En quince días empiezan a construir la estación de trenes en la zona sur

Martes, 29 de julio de 2014.

La obra cambiará definitivamente la impronta de ese sector de Rosario. Se prevé que estará terminada en mayo del año que viene y demandará una inversión de más de 36 millones de pesos.

Un cambio vital. Los trabajos en la zona de andenes de lo que era el viejo Apeadero Sur avanzaban ayer a buen ritmo.

El edificio central de la terminal de trenes que se levantará en la zona sur de la ciudad (San Martín y Batlle y Ordóñez) comenzará a construirse dentro de 15 días. Así lo aseguró ayer la secretaria de Obras Públicas de la Municipalidad, Susana Nader, quien se mostró muy optimista de que la obra estará concluida en mayo de 2015.

Se trata del edificio principal, que incluye explanada y hall de acceso, boleterías, oficinas de guardia, y sanitarios para el personal y el público. También esta etapa contempla la ejecución de escaleras mecánicas, ascensor, sala de espera, cafetería depósitos, sala de máquinas y escaleras de emergencias. El pliego establece un presupuesto oficial de 36.500.000 pesos, con un plazo de obra de 240 días corridos.

"Ya está firmado el contrato. Las obras empiezan la primera quincena de agosto y con las dos obras en simultáneo estimamos que ambas finalizarán una muy cerca de la otra. Para el edificio no se irá más allá de mayo del año próximo", precisó la funcionaria.

Las dos obras a las que se refiere son, por un lado el edificio central de la estación, y por el otro las obras de andenes, que ya están en marcha. Ambas fueron asignadas a la misma Unión Transitoria de Empresas (UTE), De Paoli-Trosce-Prat.

"Tenemos mucho optimismo. La llegada del tren está prevista para marzo, y la estación cabecera se va a concluir a más tardar en mayo. Pero lo cierto es que creemos que se inaugurarán casi a la par", consideró ayer la secretaria de Obras Públicas en diálogo con LaCapital.

Todo marcha de acuerdo a los plazos previstos. En mayo se lanzó la licitación de la primera etapa con la participación del secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos.

A principios de mes, se adjudicó a De Paoli y Trosce-Prat la cubierta y los andenes de la nueva estación ferroviaria (zona sur) por un monto de 19.553.822,12 pesos. El contrato prevé 240 días de tareas e incluye, además de los 220 metros lineales de andenes y la cubierta, sanitarios públicos, oficina de guardia y depósitos, equipamientos y reja perimetral de cerramiento.

De hecho, la fisonomía de la antigua estación desactivada por más de dos décadas comenzó a transformarse. Retroexcavadoras, limpieza de suelos, operarios y técnicos componen la actualidad de la esquina de Batlle y Ordóñez y San Martín.

Nader explicó que existe un conjunto de obras que se están haciendo en paralelo en zona sur, que se verá reforzada con la llegada del tren de pasajeros. "Y a todas estas mejoras hay que sumarle la remodelación integral de avenida San Martín, desde Batlle y Ordoñez hasta avenida de Circunvalación, una obra proyectada desde el municipio que se ejecutará con fondos aportados por el gobierno provincial" y que está próxima a licitarse, añadió la funcionaria.

Tentador. El viaje en tren promete ser una oferta tentadora para los rosarinos a la hora de planear una incursión por Buenos Aires.

Según prometen los funcionarios nacionales, la conexión ferroviaria con Retiro costará "la mitad" de lo que sale el pasaje en colectivo. El convoy viajará a 160 kilómetros por hora y promete llegar a Capital Federal en tres horas y media, en coches chinos último modelo con capacidad para 470 personas. Para ello, avanzan a contrarreloj los 11 tramos de rehabilitación y renovación de las vías para darle operatividad al enlace.

"La obra de la estación Rosario Sur revitalizará toda la zona, pero además será el resultado de haber gestionado con Nación en forma conjunta", consideró Nader y recordó que desde el municipio se insistirá con la conectividad entre Capital Federal y la estación Rosario Norte, ubicada en Pichincha. "Seguimos con la idea de ampliar el recorrido a Córdoba y a otros puntos de país, y para ello el punto de llegada es Rosario Norte", consideró.

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/En-quince-dias-empiezan-a-construir-la-estacion-de-trenes-en-la-zona-sur-20140729-0012.html

Arroyo Seco plantea un obstáculo al futuro tren por viviendas precarias en las vías

Sábado, 19 de julio de 2014.

Por: Luis Emilio Blanco.

El tema tuvo su caja de resonancia en el municipio y el Concejo de esa ciudad, inquietó a los vecinos y a los medios locales, y movilizó a las autoridades a buscar soluciones.

Los barrios San Francisco y Virgen del Luján se levantan junto a las vías del ferrocarril.

La construcción del futuro ramal entre Rosario y Retiro encontró en Arroyo Seco un inesperado obstáculo, con la presencia de unas 300 familias cuyas viviendas se levantan muy cerca de las vías. El tema tuvo su caja de resonancia en el municipio y el Concejo de esa ciudad, inquietó a los vecinos y a los medios locales, y movilizó a las autoridades a buscar soluciones.

   En este marco, y en una reunión realizada el martes en la Secretaría de Transporte de la Nación, el intendente de esa ciudad, Darío Gres, y el titular de la cartera nacional, Alejandro Ramos, acordaron trabajar en conjunto para destrabar el único cuello de botella que afecta al ramal del nuevo servicio ferroviario.

   Se trata de los barrios San Francisco y Virgen de Luján, ubicados en el sector norte de la planta urbana que posee asentamientos irregulares en terrenos municipales y nacionales afectados a espacios de seguridad de las vías.

   La solución de fondo propuesta por el municipio consiste en la construcción de un nuevo barrio para el traslado de unas 300 familias que se construirían en un terreno cercano a través de un emprendimiento conjunto entre el municipio, la provincia y la Nación. Gres aseguró que durante el encuentro presentó la documentación de propiedad de las tierras sobre las cuales se erigirá el barrio, un proyecto de infraestructura de servicios de cordón cuneta y consolidado de calles, alumbrado, cloacas y agua potable y un modelo de construcción de vivienda tipo de hormigón prefabricado para elaborar un presupuesto.

   “De este modo se destrabó un inconveniente que se había planteado en torno al tema desde la Nación. Ellos decían que no podían avanzar sobre la problemática de Arroyo Seco porque no demostrábamos tener las tierras sobre las cuales poder construir el barrio”, contó Gres y añadió que “ahora llevamos todo lo que nos habían pedido”.

Tiempos. El problema es que un barrio de esas características no se puede hacer en seis meses, plazo que tienen previsto para que pase el tren. “La idea para resolver esto es que hasta que se culmine con la construcción de las viviendas el tren pase a menor velocidad por un desvío que aleja a la formación de las casas existentes”, dijo el intendente. “Lo importante es que hubo un compromiso de parte del secretario de Transporte que recibió de buena manera el proyecto que le presentamos”, aseguró.

   Las vías ocupan una extensión de aproximadamente 1.200 metros de los barrios San Francisco y Virgen de Luján que se formaron principalmente con las migraciones internas hacia los grandes conurbanos desde hace unos 30 años. En total se contabilizaron unas 300 viviendas ubicadas muy cerca de las vías. Las más cercanas llegan a 1,5 metro de la vía lo que no permite el ingreso de las máquinas para el recambio de las vías. El proyecto presentado a la Nación prevé reubicar a las familias que ocupan viviendas linderas a la vía y despejar un espacio de diez metros a cada lado de la línea férrea.

   “Para la financiación de los trabajos se canalizarán los pedidos a través de diferentes secretarías y ministerios y solicitaremos un aporte del Tesoro nacional para comenzar con el desarrollo de infraestructura”, aseguró Gres. Y adelantó que la semana próxima participará de una reunión con el secretario de Hábitat de la provincia para entregarle el mismo proyecto y analizar la participación que le corresponde al gobierno santafesino.

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Arroyo-Seco-plantea-un-obstaculo-al-futuro-tren-por-viviendas-precarias-en-las-vias-20140719-0011.html

Más de 25 mil personas visitaron el nuevo tren a Buenos Aires

8 julio 2014.

Fue durante el último mes, cuando la formación permaneció en la estación Rosario Norte. El servicio comenzará a funcionar en 2015. “Venimos trabajando fuerte para concretar esta obra”, afirmó el secretario de Transporte Alejandro Ramos.

Durante el último mes, más de 25 mil personas visitaron la formación de 11 vagones que permaneció en la estación Rosario Norte, para que la población conozca cómo será el servicio ferroviario Rosario-Buenos Aires, que comenzará a operar en 2015.

La formación completa de 11 vagones con locomotora, coche furgón, coches dormitorio y dos coches Pullman, un coche restaurante, cuatro coches de Primera Clase y un furgón usina entre otras características, permaneció desde el último 6 de junio en uno de los andenes de la estación ferroviaria Rosario Norte.

“Los vecinos de Rosario y de toda la provincia de Santa Fe pudieron conocer de cerca los nuevos trenes y el material rodante que el gobierno nacional está incorporando al sistema ferroviario para que todos los argentinos puedan viajar en las mejores condiciones”, dijo el secretario de Transporte, Alejandro Ramos.

Más de 25 mil personas pudieron realizar visitas guiadas con personal de la Secretaría de Transporte de la Nación y del Ente de la Movilidad (EMR) del municipio, que los organizaba en grupos de unas veinte personas para interiorizarse sobre las comodidades de los flamantes coches.

Según está proyectado, el nuevo tren de pasajeros que unirá la estación Rosario Norte con Retiro, entrará en operaciones el año próximo.

Esta semana comenzará a ejecutarse la primera parte de las obras, que comprenden la ejecución del andén de 220 metros y su cubierta, sanitarios públicos, oficina de guardia y depósitos, equipamientos y reja perimetral de cerramiento.

La inversión total en esta etapa asciende a 22 millones de pesos, y tiene un plazo de ejecución de 240 días corridos, informó a Télam la secretaría de Transporte de Nación.

“Recalcamos nuestro compromiso de seguir trabajando y seguir acompañando esta obra”, expresó Ramos tras resaltar la importancia que tendrá para todo Rosario.

“Venimos trabajando muy fuerte para concretar esta obra, que sumada al Belgrano Cargas será vital para el desarrollo de la zona y trascendente para el noroeste argentino”, finalizó.

http://www.elciudadanoweb.com/mas-de-25-mil-personas-visitaron-el-nuevo-tren-a-buenos-aires/

Randazzo en Rosario: “Donde hubo un tren que funcionó, habrá uno nuevo”

Viernes, 04 de julio de 2014.


El ministro del Interior y Transporte reformuló la frase "ramal que para, ramal que cierra" y adelantó que el tren Rosario-Retiro comenzará a funcionar en el primer trimestre de 2015.

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, resumió con una frase el cambio de época y la apuesta del gobierno nacional en materia ferroviaria. Del triste “ramal que para, ramal que cierra” de la gestión menemista, el funcionario pasó este viernes en Rosario a afirmar: “Donde hubo un tren que funcionó haya uno nuevo".

En ese sentido, prometió que para "el primer trimestre del próximo año estará funcionando" el tren Rosario-Retiro, dijo que las formaciones ya están en el país y recordó que una de ellas está en la ciudad para ser visitada.

Además se refirió al "problema social" que existe sobre la traza "usurpada" que uniría el Apeadero sur (donde llegará el tren) con la estación Rosario Norte, desde donde se podría salir hacia Córdoba y Tucumán.

Randazzo participó junto a Berni y Bossiode una charla en el Instituto de Estudios y Formación Política del Partido Justicialista (Gestar), en la que pusieron de relieve "la política como herramienta de transformación" de la realidad.

"Si hay algo que nunca le van a perdonar a Cristina Fernández de Kirchner es la independencia de la política", dijo Randazzo en el auditorio de la sede de Gobierno de la Universidad Nacional de Rosario (UNR).

"Porque los poderes mediáticos y económicos -abundó- siempre condicionaron a los gobiernos".

En esa línea destacó la "autonomía de la política" y dijo que debe ser "independiente" porque "nosotros no representamos a sectores, sino a los intereses de la mayoría".

Randazzo consideró durante la charla, que brindó junto al resto de los funcionarios en un auditorio repleto, que "la Argentina de 2003 a la fecha tuvo la transformación más importante de los últimos 50 años".

Asignó ese cambio a "la centralidad de la política" y a "un Estado fuerte" que calificó como "una herramienta sensacional para gestionar".

"La mejor política es la mejor gestión y la mejor gestión es la que modifica la vida de los hombres comunes", agregó el ministro del Interior y Transporte.

El titular del PJ santafesino e intendente de Venado Tuerto, José Luis Freyre, ofició de presentador de la jornada y agradeció la presencia de los funcionarios, a la vez que resaltó "la importancia de generar espacios de debate en este momento de transformación de la Argentina".

En su discurso, Berni aseguró que están "convencidos de que la política es el elemento transformador de la realidad".

Para el funcionario del Ministerio de Seguridad, "la política es compromiso para poder transformar la realidad" y "por eso hay que hacerse cargo de los problemas como hace la presidenta Cristina".

En ese sentido puntualizó que en Santa Fe "estamos para hacernos cargo y ayudar al gobierno provincial en los problemas de seguridad", que consideró que "no son policiales sino políticos".

http://www.rosario3.com/noticias/noticias.aspx?idNot=148801&%E2%80%9CDonde-hubo-un-tren-que-funcion%C3%B3,-habr%C3%A1-uno-nuevo%E2%80%9D

Randazzo dijo que "cumple lo que promete" y que en 2015 habrá tren a Buenos Aires

Viernes, 04 de julio de 2014.

El ministro del Interior inauguró un nuevo puesto de DNI y pasaporte express en la estación Rosario Norte. Fue cauto a la hora de prometer una conexión ferroviaria a Cañada de Gómez y San Lorenzo.

El ministro del Interior de la Nación, Florencio Randazzo, estuvo esta mañana en Rosario para inaugurar un puesto para expender documentos de identidad y pasaportes express en la estación Rosario Norte. Confirmó que las obras marchan en tiempo y forma para garantizar la puesta en funcionamiento del tren que unirá Rosario y Buenos Aires. Fue cauto a la hora de hablar de una posible conexión ferroviaria para pasajeros a Cañada de Gómez y San Lorenzo.

Randazzo fue consultado en el programa "Todos en La Ocho" acerca de si en 2015 va a estar funcionando el ramal que vincula Rosario con Buenos Aires y confirmó que sucederá a mediados del año que viene. "Si hay algo que me caracteriza es que cumplo con lo que prometo, dijimos que íbamos a poner en valor el sistema ferroviario argentino, decidimos con la presidenta empezar por el tramo Buenos Aires-Rosario, estamos cambiando la vía, adquirimos material rodante cero kilómetro, y está en Rosario Norte para que la gente lo pueda conocer, hemos remitido los fondos a la Municipalidad para la ejecución de la obra de la estación".

Respecto a la posibilidad de que se concrete la unión ferroviaria de Rosario con localidades como Cañada de Gómez y San Lorenzo, fue cauteloso y dijo que hay que ir "paso a paso, para poder cumplir con lo que se promete, por eso hay que ser serios y responsables. Hoy estamos en un proceso de recuperación del área metropolitana", y nombró las mejoras en el Sarmiento, el Mitre que unen Capital Federal con el Gran Buenos Aires, además de Constitución-La Plata y Cañuelas-Constitución. "Evaluamos poner en servicio Chascomús-Buenos Aires, por eso no queremos ir más allá de lo que hoy podemos cumplir. Igual la decisión de la presidenta es recuperar el sistema ferroviario del país".

"El próximo año me voy a presentar en las internas abiertas y simultáneas dentro del Frente para la Victoria, para eso falta mucho tiempo, creo tener un enorme crédito que es la gestión, es nuestro mejor testimonio, todo lo que respecta a la identidad, los dni, los pasaportes, tomamos el desafío de constituir un espacio institucional para que aborde el tema, dotarlo de presupuesto y logramos bajar la cantidad de accidentes, hay muchas cosas que hemos hecho muy bien y tenemos una agenda cargada porque nos falta mucho", revisó.

Además confirmó que se podrán confeccionar cuatro mil DNI por día, que se pueden hacer por la web, "o asistir a los centros como el que acabamos de inaugurar, donde además se puede hacer el pasaporte en el momento", concluyó desde el puesto en Callao y Aristóbulo Del Valle.

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Randazzo-dijo-que-cumple-lo-que-promete-y-que-en-2015-habra-tren-a-Buenos-Aires-20140704-0051.html

Llegan vías para el tren

Publicado el 2 julio 2014.

Embarcan 3 mil toneladas desde España. Una parte se usará para Rosario-Retiro.

En el marco de su visita a España, el ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, supervisó la carga y partida del barco que traslada tres mil toneladas de rieles que se destinarán a las obras de cambio de vías que se están ejecutando en distintos ramales de cargas y en los de pasajeros Rosario-Buenos Aires y Buenos Aires-Mar del Plata.

En la oportunidad Randazzo destacó que “en el marco del ambicioso plan de renovación ferroviaria, despachamos el cargamento final de rieles que completa las 10 mil toneladas que destinaremos a obras del área metropolitana, de larga distancia y de cargas”.

“Particularmente, estas 3 mil toneladas de rieles se utilizarán para la renovación integral de los ramales de pasajeros a Mar del Plata y Rosario y a distintos tramos de los ramales de trenes de carga”, detalló el ministro. El cargamento llegará al país a fines de este mes.

http://www.elciudadanoweb.com/llegan-vias-para-el-tren/

Avanza la obra de la futura estación para el tren a Retiro

Miércoles, 02 de julio de 2014.
 
Se removía el suelo del predio a fin de ejecutar el andén y su cubierta. La secretaria de Obras Públicas adelantó que en 60 días las familias asentadas en las inmediaciones serán relocalizadas.

Máquinas remueven el suelo para empezar la obra. (Rosario3.com).

La obra de la estación de tren en el Apeadero Sur avanza a todo motor. Este martes se trabajaba en el suelo del predio a fin de pasar a la construcción del anden. La secretaria de Obras Públicas, Susana Nader, adelantó que en dos meses se relocalizará a las familias que hoy viven en la zona. El tren Rosario-Buenos Aires comenzaría a funcionar el primer trimestre del año.

En diálogo con la periodista Evelin Machain de Radio 2, Nader señaló: “En este momento se están haciendo trabajos preliminares de movimiento del suelo para la ejecución del anden de 300 metros y su cubierta, los sanitarios y la oficina de guardia que es la primera etapa”.

Arrancó la primera etapa de la obra. (Rosario3.com).

Consultada acerca del destino de la veintena de familias asentadas en la zona, adelantó: “En unos 60 días estarán relocalizadas”.

Según anticipó “para el primer trimestre del año que viene el tren va a poder llegar a Rosario” y precisó que en dos o tres meses van a estar listos los primeros metros del anden.

En cuanto al entorno de la futura estación, observó: “Se va a lograr un mejoramiento del entorno, la movilidad también –se prevé agregar más líneas de colectivo y modificar recorridos de algunas líneas– y se remodelará la avenida San Martín”. En ese sentido, amplió: “En mes y medio se abren los sobres de esta obra que va a revitalizar el entorno y va a sumar calidad de vida a los vecinos”.

http://www.rosario3.com/noticias/noticias.aspx?idNot=148657&Avanza-la-obra-de-la-futura-estaci%C3%B3n-para-el-tren-a-Retiro

"Toda la zona sur de la ciudad se va a ver beneficiada con las obras para la nueva estación de trenes"

Miércoles, 02 de julio de 2014.

La secretaria de Obras Públicas municipal, Susana Nader, dio detalles del avance de los trabajos en el Apeadero Sur, donde estará la terminal del tren a Buenos Aires.

La estación de trenes estará emplazada en la zona del apeadero sur.

Con la meta de llegar al primer trimestre de 2015 con la estación de trenes lista, avanzan las obras en el Apeadero Sur. La secretaria de Obras Públicas municipal, Susana Nader, destacó que los trabajos traerán beneficios a todo el barrio.

"Vamos a pavimentar aproximadamente nueve cuadras y a completar la remodelación integral de calle San Martín entre Batlle y Ordónez y Circunvalación, en una primera etapa para la que se estarían abriendo los sobres en un mes", señaló Nader a "El primero de la mañana" de La Ocho. Los trabajos forman parte de una tercera etapa, que incluye también el mejoramiento de calles y la colocación de rampas en las esquinas.

La funcionaria destacó que "toda la zona sur de la ciudad, especialmente la avenida San Martín, se va a ver beneficiada". Y agregó que a ello se le añaden las tareas de mejora en avenida Batlle y Ordóñez inauguradas el año pasado".

"Queremos terminar esta obra para el primer trimestre del año que viene", confirmó la secretaria de Obras Públicas municipal.

En el Apeadero Sur la sala de espera estará en un entrepiso, donde estará la cafetería, la boletería y los sanitarios, a los que se accederá a través de escaleras mecánicas y ascensores.

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Toda-la-zona-sur-de-la-ciudad-se-va-a-ver-beneficiada-con-las-obras-para-la-nueva-estacion-de-trenes-20140702-0043.html