Crónica de la inauguración

Telefe noticias local, emitido por Canal 5 de Rosario el 2 de abril de 2015, reflejando la llegada del remozado tren de pasajeros a Rosario sur, ocurrido el 1 de abril de 2015.

 Florencio Randazzo visito Telefe noticias Rosario, en Canal 5 de Rosario, el 2 de abril de 2015.

Satisfacción al ritmo de redoblantes en la estación Retiro

Jueves, 02 de abril de 2015.

Por: Rodolfo Montes.

Estación Retiro-Mitre

Dos naves contiguas, colosales, con cuatro andenes cada una; fundada justo hace cien años, en 1915, exhibe su tamaño y belleza arquitectónica. Bajo las estructuras de hierro importadas desde Liverpool, de 50 metros de altura y 250 de largo, espera en marcha el tren que será bautizado "El rosarino", pero que en su viaje inaugural todavía no tiene nombre. El "chino" lleva locomotora, vagón sala de máquinas, dos coches pullman, el vagón comedor y luego tres unidades categoría turista. El tren a Rosario espera, ansioso y en marcha, en el andén 8, que den las 16.07.

Banderas peronistas. Las líneas internas del justicialismo, presentes.

El andén se va poblando. Llegan sonrientes los más de 200 pasajeros que compraron boleto. Llegan los militantes de la "Florería", la agrupación que banca la precandidatura de Florencio Randazzo presidente. Se ubican las agrupaciones sindicales ferroviarias que también vienen por Randazzo. Suenan los redoblantes; mucha emoción, sonrisas plenas en todas los rostros. Está por partir el primer tren a Rosario, luego de 23 años. El andén 8 es una fiesta. Una fiesta con textura peronista.

Alejandro Ramos, secretario de Transporte, con un ambo oscuro, y sin corbata, lo espera al ministro en la punta del andén. El ahora candidato a vicegobernador (acompañando a Omar Perotti) no para de hablar, exultante. Hace muchos meses que espera este día. Llega Randazzo, saluda a todos y a cada uno que se le cruza en el camino le tiende la mano.

El horario señalado se aproxima. Antes de mostrarse ante los militantes que lo esperan, y de acceder al tren, el precandidato a presidente por el FpV se desata el nudo de la corbata. Lo mira a Ramos y duda si debe dejarse la corbata o no. Finalmente se lo vuelve a colocar.

Mario Gómez, el maquinista, le cuenta a La Capital que tiene 30 años de oficio. Y advierte que la nueva máquina "tiene un tablero completo, todo electrónico, hay que estar atento". Luego agrega: "Por ahora vamos despacio, está la línea en obra. La gente tiene que tener un poco de paciencia, son muchas décadas de abandono, esto no se hace a nuevo de un día para el otro", anticipa. Y luego remata, "¿Cuánto te creés que tardaron los ingleses en hacerlo?".

El guarda, con su impecable gorra gris con visera negra, recorre por última el andén, está todo listo, no hay tiempo para más. Suena el silbato, el maquinista mira por el espejo, toca la bocina, que como una caja de música gigante se multiplica bajo las naves de la estación Retiro. 16.08, el tren se pone en marcha. Justo en ese instante, el sueño de la reconstrucción ferroviaria en la Argentina empieza a convertirse en realidad.

http://www.lacapital.com.ar/ed_impresa/2015/4/edicion_2326/contenidos/noticia_5171.html

El pasaje del tren que unirá Rosario con Buenos Aires costará la mitad que el boleto del colectivo

Sábado, 07 de junio de 2014.

Llegaron ayer 11 coches a la estación Rosario Norte. A manera de exhibición, permanecerán en la ciudad durante un mes.

El convoy podrá visitarse en la estación Rosario Norte, de lunes a viernes, de 11 a 17, y los sábados y domingos, de 10 a 17.

Llegaron. Ya están en Rosario los 11 vagones del tren que unirá la ciudad con Buenos Aires a partir del primer trimestre del año próximo. Así lo prometió el ministro el Interior y Transporte, Florencio Randazzo, encargado del arribo del convoy y de mostrarlo públicamente. El funcionario confirmó además que el pasaje costará "la mitad" que el del colectivo.

El tren estará durante todo un mes en la estación Rosario Norte para que los rosarinos lo puedan conocer. Abrirá sus puertas hoy y se podrá recorrer de lunes a viernes, de 11 a 17, y los sábados y domingos, de 10 a 17.

El convoy cuenta con vagones de clase turista con filas de dos asientos reclinables a cada lado. Los respaldos tienen bandejas rebatibles como las de los aviones. En estos coches de amplios ventanales, hay dos pequeñas pantallas de aproximadamente 15 pulgadas que cuelgan desde el techo donde prometen proyectar películas.

En el vagón Pullman los asientos son más anchos y hay filas de dos asientos y de uno. También se reclinan sólo en una sola posición. La particularidad de este coche es que cuenta con un baño para discapacitados y una entrada especial para sillas de ruedas.

El tren también tiene un vagón comedor con mesas y asientos, además de una pequeña cocina y una barra desde donde se expenderán bebidas y habrá servicio de snack.

En cada uno de los coches hay dos baños para pasajeros y enfrente dos lavabos.

La formación que estacionó en Rosario Norte cuenta con un coche cama, con camarotes con una cucheta cada uno.

Sin embargo, cuando el tren comience a funcionar, este vagón no vendrá con la formación Rosario-Buenos Aires, sino que sólo se utilizará para viajes largos.

Según el titular de la cartera nacional, la frecuencia del tren se determinará según la demanda. Así, Randazzo ejemplificó que la nueva formación que une Capital con Cañuelas ya está saturada. Prometió que se añadirán más horarios si aumenta la cantidad de pasajeros.

El viaje en tren promete ser una oferta tentadora para los rosarinos porque viajar a Buenos Aires costará "la mitad" de lo que sale el pasaje en colectivo. Así lo aseguró Randazzo ayer mientras recorría el tren con el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, y la intendenta Mónica Fein.

El convoy viajará a 160 kilómetros por hora y promete llegar a Retiro en tres horas y media.

"Son coches chinos último modelo con capacidad para 470 personas", destacó el funcionario en el recorrido.

En cuanto al estado de las vías férreas, Randazzo señaló: "Estamos avanzando rápidamente en los 11 frentes de obra y controlando día a día a las empresas para que se respeten los plazos previstos y poder tener el servicio durante el primer trimestre del año próximo", completó el titular de la cartera del Interior y Transporte.

En tanto, Fein señaló que en los próximos 15 días se estarían adjudicando las obras de la estación Rosario Sur, donde llegará definitivamente el tren.

Cambio sustancial. Fein consideró que la llegada del tren a Rosario significará "un cambio sustancial para la ciudad". Y agregó: "Que un tren de estas características salga de Buenos Aires y llegue a Rosario nos ubica en lo que somos, la segunda ciudad del país y por ello tiene que estar conectada".

Además aseguró que esta conectividad "bajará la accidentología y abrirá un camino Rosario-Córdoba y Rosario-Tucumán, además de unir el centro con el área metropolitana", aseguró.

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/El-pasaje-del-tren-que-unira-Rosario-con-Buenos-Aires-costara-la-mitad-que-el-boleto-del-colectivo--20140607-0006.html


Nota del Webmaster:
Nuevamente se equivoca el redactor periodístico. No se trata de VAGONES, sino de COCHES. Los vagones son para carga.

"El tren llegó a Rosario para que los rosarinos vean la calidad del rodado que los llevará a Buenos Aires"

Viernes, 06 de junio de 2014.

Alejandro Ramos, junto a Florencio Randazzo, y Mónica Fein presentaron este mediodía en Rosario Norte una formación que anticipa cómo será el servicio que funcionará desde el año que viene.

El ministro del Interior, Flroencio Randazzo, llegó a Rosario para presentar junto al secretario de Transporte, Alejandro Ramos, y la intendenta Mónica Fein, una formación que muestra como será el servicio que el año que viene realizará la ruta a Buenos Aires.

Ramos, en diálogo con el programa “Todos en la Ocho”, contó detalles del tren que desde hoy quienes estén interesados pueden acercarse a conocer hasta el 7 de julio de 11 a 17. “Ya llegó, estamos corroborando que todo esté bien”.

Desde la estación Rosario Norte, el funcionarió estimó que “entre los primeros seis meses del 2015 estará en servicio, venimos siguiendo las obras que es compleja, estamos ante una renovación histórica de obras”.

Respecto a los problemas que enconctraron, dijo que “hay muchas vías que tienen problemas sociales, que si bien están previstos, generan algunos contratiempos”.

“Lo principal es que la obra viene bien, esta muestra es para que las personas interesadas, que son muchas, puedan ver el material de la calidad rodante que hará este recorrido a Buenos Aires”, dijo.

“Para nosotros es fundamental seguir pensando en Rosario Norte, no pudimos llegar hasta ahí por el nivel de intrusión social, a esto hay que darle solución a esas miles de familia, más allá de que no llegue el tren hasta ahí, hay que ordenar un plan de viviendas para ellos”, agregó.

Respecto a si piensa en ser candidato a gobernador dijo que “hay propuestas pero vamos a estar donde nos toque estar. En el cargo que estemos lo que hacemos es trabajar. La verdad es que no sabemos hacer otra cosa que trabajar”.

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/El-tren-llego-a-Rosario-para-que-los-rosarinos-vean-la-calidad-del-rodado-que-los-llevara-a-Buenos-Aires-20140606-0056.html

"El ferrocarril va a revivir las ciudades que va atravesando de Buenos Aires a Rosario"

Viernes, 28 de junio de 2013.

El secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, dijo que el principal problema que enfrentan es la renovación de la infraestructura de la red ferroviaria.

El tren a Buenos Aires está proyectado para 2015.

Mientras se debaten alternativas para el nuevo punto de ascenso de pasajeros del tren que unirá Rosario con Buenos Aires, el secretario de Transporte nacional Alejandro Ramos destacó el impacto que esta obra tendrá para los pueblos y localidades que se encuentran entre ambas ciudades. Pero advirtió que el principal problema que hoy encuentran es en la renovación la infraestructura de la red ferroviaria.
Para Ramos, "la importancia que va a tener (el ferrocarril)" radica en parte en la posibilidad de "revivir una cantidad de ciudades que de Buenos Aires a Rosario va atravesando", por lo que destacó que se trata de una obra de sumo interés desde lo logístico, pero también en el impacto "para las economías de cada una de esas ciudades".

A la hora de hablar del sitio donde estará la estación local, señaló: "Estamos obviamente estamos con un diálogo directo (con la Municipalidad de Rosario), pero lo que no queremos es adelantar lugares sin tenerlo consensuado".

En contacto con "Todos en La Ocho", el funcionario se refirió así a la posibilidad de que sea la ex estación Central Córdoba o el Puerto de Rosario el lugar que finalmente se escoja para la futura estación de ascenso y descenso de pasajeros, tal como lo anticipó a La Capital la titular del Ente de la Movilidad de Rosario (EMR), Mónica Alvarado.

Sin embargo, Ramos no descartó que además de los dos mencionados pueda aparecer otro sitio "que uno no lo imagina hoy en día, pero que puede generar un cambio sustancial en un área deprimida de la ciudad".

De todas formas, para Ramos lo importante que ya se terminó al etapa de presentación de proyectos para renovar integralmente las vías del ramal Rosario-Buenos Aires -fueron catorce ofertas en total-, y que ya llegó al país el material rodante proveniente de China.

Con una inversión cercana a los 3.500 millones de pesos, el tren recorrerá en tres horas y media el trayecto desde la ciudad hasta Capital Federal. cada formación tendrá una capacidad para 500 pasajeros y habrá siete servicios diarios en cada sentido.

A la hora de hablar de los desafíos que este emprendimiento genera, el secretario de Estado nacional dijo que "lo que se requiere sin dudas es una renovación de la infraestructura de la red ferroviaria, que es el problema que hoy tenemos para poder hacer rodar los trenes". Y si bien contó que "anteriormente se estaba arriba del millón de dólares el kilómetro de vía, hoy estamos bajando (ese costo) al poder generar más obras y podemos discutir los precios distinto".

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/El-ferrocarril-va-a-revivir-las-ciudades-que-va-atravesando-de-Buenos-Aires-a-Rosario-20130628-0055.html