Tren a Capital: anuncian el inicio de los trabajos

Martes, 15 de octubre de 2013.

El secretario de Transporte de la Nación confirmará esta semana qué día y en qué tramo se pondrán en marcha los trabajos.

Foto agregada por el Webmaster.

El inicio de las tareas para rehabilitar la traza del ferrocarril entre Rosario y Retiro está previsto para esta semana. Sólo resta que el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, haga el anuncio oficial y detalle en cuáles de los once tramos ya licitados se iniciarán los trabajos. La obra incluye 518 kilómetros de vía y requerirá de una inversión de 2.500 millones de pesos.

Los trabajos necesarios para la reactivación del servicio a Capital Federal están divididos en 13 tramos, de los cuales once ya fueron licitados. Aún resta definir los dos tramos finales, que son los de acceso a Rosario y que implican la decisión conjunta de los gobiernos nacional y provincial sobre cuál será la estación de origen y destino del servicio.

Las obras en los recorridos ya licitados implican una inversión de 2.500 millones de pesos, sobre 518 kilómetros de vías y de no mediar sorpresas, se pondrían en marcha esta semana.

Según indicaron fuentes de la Secretaría de Transporte de la Nación, sólo resta que Ramos confirme la fecha exacta del inicio de los trabajos y cuáles serán los puntos donde primero se verán los trabajos, que en todos los casos tienen un plazo de 18 meses.

El nuevo servicio bajará el tiempo de viaje a 3 horas y media con cuatro frecuencias diarias. La formación circulará a 120 kilómetros por hora promedio, con chance de elevar la velocidad hasta 160 kilómetros. Los vagones fueron construidos en China y los primeros 17 vehículos llegaron al país en mayo pasado.

Alternativas. Rosario Norte (avenida Aristóbulo del Valle 2750), Central Córdoba (27 de Febrero y Laprida) y el Apeadero Sur (Teniente Juan Carlos Sánchez 6278) son las posibles estaciones para la partida y llegada del tren.

http://www.lacapital.com.ar/ed_impresa/2013/10/edicion_1800/contenidos/noticia_5310.html

Inminente comienzo de obras en el ramal Buenos Aires – Rosario

Miércoles 25 de Septiembre, 2013

Ayer, el presidente de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), Dr. Ariel Franetovich, firmó los contratos junto a los representantes de las empresas adjudicas para la renovación del servicio ferroviario que une la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y Rosario, tal como lo encomendó el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo.

Será preciso recordar,  que el día 5 de septiembre  se realizó la adjudicación de las obras para el ramal Buenos Aires- Rosario. Luego de dicha adjudicación y cumplido el plazo establecido para la firma, con los plazos legales, se rubricaron en la ADIF los contratos correspondientes para dar inicio a la renovación del corredor ferroviario en un término máximo de diez días por el monto de $ 2.512.334.802,14.- pesos.

“El esfuerzo que está llevando adelante el Estado Nacional es histórico, ya que desde la estatización de Perón es el hecho con más relevancia en materia ferroviaria. Es decir, se han hecho inversiones de mejoramiento de vías, tecnología, seguridad y adquisición de material rodante. Precisamente, van a estar ingresando al país alrededor 100 formaciones cero Km entre eléctricos y diesel” expresó Franetovich y agregó:”En este momento, el ministro Randazzo está en China concretando la posibilidad de radicación de industrias ferroviarias de ese país para la fabricación de trenes en la argentina”. 

Asimismo, en la firma el presidente del organismo hizo referencia al pasado histórico de los ferrocarriles y destacó “Tengamos  en cuenta que la Argentina tiene que recuperar sus 40 mil km de vías, ya que teníamos el sexto ferrocarril más extenso del mundo. En este sentido, es importante que los ferroviarios se suban al tren de este proyecto que es de todos.  Los ferroviarios tienen que recuperar el sentido de pertenencia, el orgullo de ser ferroviarios, los necesitamos con ese entusiasmo, y que la mayoría de ellos lo empiecen a sentir y recuperar”. 

En cuanto a  la prestación del servicio del ramal Buenos Aires- Rosario, Franetovich aclaró “el servicio se va a prestar sin ningún tipo inconveniente a la llegada de la ciudad de Rosario, en caso de presentarse algún problema que impida su arribo se resolverá a la brevedad, tal como acordamos con el ministro del Interior y Transporte, y el Secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos” y agregó “Junto con Florencio Randazzo y el Secretario de Transporte, estaremos recorriendo personalmente el inicio de las obras para verificar que se cumpla lo estipulado”.

Finalmente, Franetovich expresó “Estas obras están dentro de la primera etapa nacional de recuperación ferroviaria, que la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner, le encomendó al ministro Florencio Randazzo. En este sentido, desde la ADIF estamos cumpliendo eficazmente con la tarea que nos encomienda el ministro del Interior y Transporte, en efectivizar las obras en el menor tiempo posible”.

Será preciso señalar, que el programa de innovación implica la renovación total de vía doble de 517,56 km dividida en 11 tramos. Asimismo, hay que resaltar el hecho que se habían presentado a las 11 licitaciones públicas de la ADIF, 38 empresas oferentes con 122 ofertas,  otro dato sobresaliente dado que históricamente venían participando solamente cinco empresas, como así también un ahorro récord para el Estado Nacional de más de 121 millones de pesos. Precisamente, el presupuesto oficial destinado a la renovación de vías era de $ 2.634.170.000,00.- pesos, y el monto de las empresas adjudicadas es de $ 2.512.334.802,14.- pesos, lo que resulta una diferencia por debajo del presupuesto oficial de $121.835.197,86.- pesos. Esta diferencia se traduce en que históricamente el estado nacional  pagaba por kilometro de vía aproximadamente $6.000.000 pesos, y actualmente el  monto de pago del estado por kilometro de vía  es de $4.800.000.- pesos, es decir un 20% menos.

http://www.adifse.com.ar/noticia.php?id_noticias=55