El 1º de marzo volverá a funcionar el tren entre Rosario y Retiro

Jueves, 08 de enero de 2015.

Florencio Randazzo anunció que el proyecto entró en la cuenta regresiva. Dijo que los pasajeros contarán con "un servicio con la última tecnología en seguridad y confort".

Futura estación. Randazzo, Fein y Ramos recorrieron, a fines de 2014, las obras en el ex Apeadero Sur.

El ministro del Interior y Transporte nacional, Florencio Randazzo, anunció ayer que el 1º de marzo próximo volverá a funcionar el tren que unirá Rosario con Buenos Aires "con formaciones cero kilómetro". Al respecto, el funcionario prometió que los usuarios contarán con "un servicio de calidad, con la última tecnología en seguridad y confort".

Durante una visita a la estación de ferrocarril de Ingeniero Maschwitz, donde firmó la adjudicación de la reconstrucción de cuatro terminales del ramal diesel de la línea Mitre, Randazzo anunció que "el 1º de marzo volverá a funcionar el tren Buenos Aires-Rosario con formaciones cero kilómetro".

"Es algo que hace apenas dos años parecía un imposible, pero estamos muy cerca de concretar el proyecto de unir estas dos ciudades con un servicio de calidad, con la última tecnología en seguridad y confort", añadió el ministro.

Randazzo recordó que "la puesta en funcionamiento de esta moderna formación es posible gracias a la decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de que donde hubo un tren, vuelva a haber un tren".

Asimismo, destacó "el fuerte trabajo que se viene realizando para renovar integralmente la vía, adquirir material rodante cero kilómetro, reconstruir estaciones y mejorar la infraestructura ferroviaria".

"Con las nuevas formaciones, la renovación de los más de 300 kilómetros de doble vía, la construcción de estaciones y la nueva terminal (ex Apeadero Sur) en Rosario, el tren será un servicio de calidad", agregó Randazzo.

Precisamente, la intendenta Mónica Fein había recorrido el martes pasado, junto al titular de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (Adif), Ariel Franetovich, el sector del ex Apeadero Sur donde avanzan los trabajos correspondientes a la nueva estación que servirá al flamante ramal Rosario-Buenos Aires.

En octubre de 2014, el municipio suscribió un acuerdo a través del cual cedió en posesión del organismo nacional una fracción de terreno que servirá a la vía tercera para estacionamiento y alistamiento de la formación que llegará a la nueva estación de San Martín al 6200.

El viaje en tren promete ser una oferta tentadora para los rosarinos, porque viajar a Buenos Aires costará la mitad de lo que sale el pasaje en ómnibus.

El convoy viajará a 160 kilómetros por hora y promete llegar a Retiro en tres horas y media. Son coches chinos último modelo con capacidad para 470 personas.

En tanto, las autoridades municipales estiman que la obra de la nueva estación revitalizará la zona sur de la ciudad, ya que el proyecto contempla la remodelación integral de la avenida San Martín, desde Batlle y Ordóñez hasta Circunvalación, una iniciativa impulsada por la Intendencia que se ejecutará con fondos aportados por el gobierno provincial.

Durante la recorrida del martes, Fein y Franetovich repasaron el avance de las obras de la estación. En ese sentido, la intendenta resaltó el sostenido ritmo de los trabajos, que quedó de manifiesto también el 18 de diciembre, en oportunidad de la última recorrida que realizara por el lugar junto a Randazzo y el secretario de Transporte nacional, Alejandro Ramos.

Los trabajos para la construcción de la nueva terminal que será la cabecera del servicio de pasajeros a Buenos Aires comenzaron el 27 de agosto con la demolición de antiguas estructuras y tareas de nivelación del suelo.

La empresa a cargo de los trabajos es la unión transitoria (UTE) conformada por De Paoli, Trosce Constructora SRL y Prat SRL, adjudicataria de la licitación con una cotización de más de 43.600.000 pesos.

La misma UTE está a cargo de los trabajos en torno al ex Apeadero Sur, correspondientes a la construcción del andén y su cubierta, fase prácticamente culminada.

El proyecto incluye explanada y hall de acceso, boleterías, oficinas de guardia y sanitarios para el personal y el público. También contempla la ejecución de escaleras mecánicas, ascensor, sala de espera, cafetería, depósitos, espacio de máquinas y escaleras de emergencias.

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Cristina destacó la inversión de la Nación para el tren en Rosario

Jueves, 24 de abril de 2014.

La presidenta dijo que la ciudad no es gobernada por el kirchnerismo, pero que igual le entregó diez millones para la estación en Apeadero Sur.

Sobre rieles. Cristina presentó ayer en Buenos Aires las nuevas locomotoras del Ferrocarril Sarmiento.

La presidenta Cristina Fernández de Kirchner refutó ayer las críticas de que su gobierno sólo atiende las demandas y reclamos de las administraciones gobernadas por el kirchnerismo. En ese contexto, destacó el anticipo que la Nación le otorgó a Rosario para la construcción de la estación de trenes en Apeadero Sur, en el marco de la inversión millonaria que demandará la recuperación del tren que unirá Rosario y Buenos Aires.

"Rosario no es gobernada por nuestro signo político, y sin embargo ya hemos entregado diez millones para que pueda construirse la estación de trenes", enfatizó la jefa del Estado al referirse a los fondos que giró el Ministerio del Interior y Transporte para comenzar con la construcción de la estación ferroviaria, que también será punto de partida para la reconversión de la zona sur de la ciudad.

"325 millones de dólares nos van a salir los trenes nuevos que van hacia Rosario y Mar del Plata", dijo Cristina en relación a las 22 locomotoras diesel y 228 coches que compró la Nación, de los cuales ya llegaron al país todas las locomotoras y 189 vagones correspondientes a la inversión para el regreso del tren a la geografía nacional.

Renovar. En ese contexto, señaló: "Vamos a renovar todas las líneas del ferrocarril del área metropolitana, la de Mar del Plata y Rosario", en alusión a los 315 kilómetros de vía doble que el gobierno viene ejecutando para poner en marcha el servicio lo antes posible.

La jefa del Estado hizo estas declaraciones en el acto de presentación del nuevo material rodante del Ferrocarril San Martín, que une la Capital Federal con la zona noroeste del conurbano bonaerense, donde le destinó una crítica velada al armado político opositor.

"Sepamos que las cosas no son fáciles, que nada es gratis y, sobre todo, sepamos distinguir lo concreto, lo real, lo que se puede ver, tocar, de los cantos de sirena. ¿Porque, saben qué?, las sirenas no existen y además no está Ulises para atarlos a ningún mástil de ninguna nave para que no puedan ser atrapados por ellas", advirtió la presidenta.

Las declaraciones de la mandataria se realizaron a pocas horas de la irrupción en el escenario político del Frente Amplio Unen (FAU), integrado por dirigentes como Julio Cobos, Hermes Binner, Ernesto Sanz, Elisa Carrió, Fernando Pino Solanas y Luis Juez, entre otros.

Tras lamentar que "los gobiernos populares y nacionales han sido difamados, extorsionados, permanentemente", señaló: "Sepamos que las cosas no son fáciles y no son gratis, y sepamos distinguir lo concreto, lo que se puede tocar, de los cantos de sirena".

"Venimos de palos en la rueda, de tuercas, de clavitos, de clavos miguelito, en fin, de todo tipo de impedimentos del año 2003. Algunos mellaron demasiado profundo y hoy tenemos que sufrir ausencias", aseguró la mandataria en alusión a la muerte de su esposo, el ex presidente Néstor Kirchner.

En ese contexto, la jefa del Estado indicó que "no es fácil gobernar, y les puedo asegurar que es mucho más difícil gobernar muchas veces un país como nosotros, complejo, maravilloso, pero con muchas contradicciones".

http://www.lacapital.com.ar/politica/Cristina-destaco-la-inversion-de-la-Nacion-para-el-tren-en-Rosario-20140424-0008.html