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martes, 21 de julio de 2015
Se inauguró oficialmente la estación de trenes Rosario Sur
21/07/2015.
Encabezado por el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, y acompañado por Omar Perotti y el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos se realizó el corte de cintas de la terminal de San Martín al 6200.
Llegó el día. Con las presencias del ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, y el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, además de autoridades locales, este mediodía se inauguraró oficialmente la Estación Rosario Sur del ferrocarril que volvió a unir a la ciudad Cuna de la Bandera con Buenos Aires.
Luego del corte de cintas, el ministro Randazzo expresó su emoción: “estamos cumpliendo con la palabra empeñada, restablecer un servicio moderno y seguro como es el ferrocarril a rosario. Estaba dentro de nuestras prioridades”.
“Estamos inaugurando esta obra que hemos hecho en conjunto con el gobierno municipal, es una obra realmente importante, un icono para el sur de la ciudad en una zona que estaba muy deprimida, hoy son 1200 metros con ascensor, escaleras y con una sala de espera para más de 500 personas, así que estoy muy contento de poder cumplir este sueño y este compromiso de que vuelva el tren a la ciudad de Rosario”, agregó Randazzo.
Con respecto al futuro de las obras y la frecuencia del tren el ministro aseguró que se están llevando adelante la obra de vías. “La ascendente está terminada, 281 kilómetros ya terminados y estamos terminando los 300 kilómetros que quedan de lo cual tenemos el 72% así que calculamos que en los próximos 60 o 90 días el 100 por ciento de la obra estará terminada y eso nos va a permitir tener una cantidad mucho más importante de frecuencias diarias y un tiempo de viaje mucho menor”, remarcó.
Randazzó recalcó que el tiempo para la finalización total de las obras se va a achicando cada vez mas y agregó: “de hecho hoy tardamos lo mismo que tardábamos al principio y ya con tres paradas como son Zarate, Campana y San Nicolas, hoy tarda seis horas pero lo vamos a ir achicando a medida que vayamos terminando la obra”
“Hemos puesto un millón de durmientes en toda la traza y más de dos millones de toneladas de balasto, es una obra realmente grande y formidable que se complementa con la obra que se está ya desarrollando desde Rosario hacia Córdoba”, finalizó.
todosMientras tanto, la presidenta Cristina Fernández de Kirchner participapó del mismo acto a través de una videoconferencia, en la cual felicitó a todos por el logro. Respecto a la intendenta Mónica Fein, que se encuentra actualmente en el Vaticano, fue representada por su gabinete.
En la espera de la comunicación con Cristina, correctamente formados se encontraban el ministro Florencio Randazzo, el candidato a senador por Santa Fe Omar Perotti, el secretario de Transporte Alejandro Ramos, el diputado nacional kirchnerista Marcos Cleri, la secretaria de Obras Públicas de Rosario Susana Nader, y el secretario de Gobierno municipal Fernando Asegurado. Y entre ellos, Daniel Tobar, un obrero ferroviario que cortó con la formalidad de la conferencia con su emoción cuando recordó vivencias de su abuelo con el ferrocarril en las épocas de Juan y Eva Perón.
“Pudimos hacer esta obra en tiempo récord en un lugar donde doce meses atrás había una gran cantidad de viviendas que tuvimos que reubicar”, describió Randazzo remarcó: “Esto lo pudimos hacer en conjunto con la provincia y la Municipalidad de Rosario”.
La inauguración oficial se da a poco más de tres meses de aquel emotivo viaje inaugural del 1° de abril, que trajo a los primeros pasajeros desde Retiro.
Las obras de renovación del viejo Apeadero Sur, realizadas en tiempo récord, ya que se iniciaron en abril de 2014, se dividieron en dos etapas. La primera parte abarcó la construcción del andén de 300 metros de longitud con un sistema de cubierta metálica, iluminación led, núcleo de servicios sanitarios, y enlosados de hormigón con señalización para no videntes.
Terminada esta primera etapa, se iniciaron los viajes diarios, que por ahora constan de un servicio Rosario-Retiro que parte a las 22.35 y llega a Buenos Aires a las 7.10, y un servicio Retiro-Rosario que sale a las 16.07 y arriba a Rosario Sur a las 22.20 aproximadamente.
La segunda parte de las obras comprendió el edificio cabecera de dos plantas, construido con una estructura de hormigón y un cerramiento metálico con chapas perforadas. La obra quedó concluida con la construcción en la planta alta de una cafetería, el área de administración y sala de espera, las escaleras mecánicas con revestimiento de vidrio, ascensor, desagües e iluminación.
Se realizaron además obras de re pavimentación de las calles aledañas y mejoras en la zona de San Martín y Pineda. Hoy se corta la cinta.
http://www.conclusion.com.ar/2015/07/se-inauguro-oficialmente-la-estacion-de-trenes-rosario-sur/
Encabezado por el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, y acompañado por Omar Perotti y el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos se realizó el corte de cintas de la terminal de San Martín al 6200.
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| Foto: Florencia Vizzi. |
Llegó el día. Con las presencias del ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, y el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, además de autoridades locales, este mediodía se inauguraró oficialmente la Estación Rosario Sur del ferrocarril que volvió a unir a la ciudad Cuna de la Bandera con Buenos Aires.
Luego del corte de cintas, el ministro Randazzo expresó su emoción: “estamos cumpliendo con la palabra empeñada, restablecer un servicio moderno y seguro como es el ferrocarril a rosario. Estaba dentro de nuestras prioridades”.
“Estamos inaugurando esta obra que hemos hecho en conjunto con el gobierno municipal, es una obra realmente importante, un icono para el sur de la ciudad en una zona que estaba muy deprimida, hoy son 1200 metros con ascensor, escaleras y con una sala de espera para más de 500 personas, así que estoy muy contento de poder cumplir este sueño y este compromiso de que vuelva el tren a la ciudad de Rosario”, agregó Randazzo.
Con respecto al futuro de las obras y la frecuencia del tren el ministro aseguró que se están llevando adelante la obra de vías. “La ascendente está terminada, 281 kilómetros ya terminados y estamos terminando los 300 kilómetros que quedan de lo cual tenemos el 72% así que calculamos que en los próximos 60 o 90 días el 100 por ciento de la obra estará terminada y eso nos va a permitir tener una cantidad mucho más importante de frecuencias diarias y un tiempo de viaje mucho menor”, remarcó.
Randazzó recalcó que el tiempo para la finalización total de las obras se va a achicando cada vez mas y agregó: “de hecho hoy tardamos lo mismo que tardábamos al principio y ya con tres paradas como son Zarate, Campana y San Nicolas, hoy tarda seis horas pero lo vamos a ir achicando a medida que vayamos terminando la obra”
“Hemos puesto un millón de durmientes en toda la traza y más de dos millones de toneladas de balasto, es una obra realmente grande y formidable que se complementa con la obra que se está ya desarrollando desde Rosario hacia Córdoba”, finalizó.
todosMientras tanto, la presidenta Cristina Fernández de Kirchner participapó del mismo acto a través de una videoconferencia, en la cual felicitó a todos por el logro. Respecto a la intendenta Mónica Fein, que se encuentra actualmente en el Vaticano, fue representada por su gabinete.
En la espera de la comunicación con Cristina, correctamente formados se encontraban el ministro Florencio Randazzo, el candidato a senador por Santa Fe Omar Perotti, el secretario de Transporte Alejandro Ramos, el diputado nacional kirchnerista Marcos Cleri, la secretaria de Obras Públicas de Rosario Susana Nader, y el secretario de Gobierno municipal Fernando Asegurado. Y entre ellos, Daniel Tobar, un obrero ferroviario que cortó con la formalidad de la conferencia con su emoción cuando recordó vivencias de su abuelo con el ferrocarril en las épocas de Juan y Eva Perón.
“Pudimos hacer esta obra en tiempo récord en un lugar donde doce meses atrás había una gran cantidad de viviendas que tuvimos que reubicar”, describió Randazzo remarcó: “Esto lo pudimos hacer en conjunto con la provincia y la Municipalidad de Rosario”.
La inauguración oficial se da a poco más de tres meses de aquel emotivo viaje inaugural del 1° de abril, que trajo a los primeros pasajeros desde Retiro.
Las obras de renovación del viejo Apeadero Sur, realizadas en tiempo récord, ya que se iniciaron en abril de 2014, se dividieron en dos etapas. La primera parte abarcó la construcción del andén de 300 metros de longitud con un sistema de cubierta metálica, iluminación led, núcleo de servicios sanitarios, y enlosados de hormigón con señalización para no videntes.
Terminada esta primera etapa, se iniciaron los viajes diarios, que por ahora constan de un servicio Rosario-Retiro que parte a las 22.35 y llega a Buenos Aires a las 7.10, y un servicio Retiro-Rosario que sale a las 16.07 y arriba a Rosario Sur a las 22.20 aproximadamente.
La segunda parte de las obras comprendió el edificio cabecera de dos plantas, construido con una estructura de hormigón y un cerramiento metálico con chapas perforadas. La obra quedó concluida con la construcción en la planta alta de una cafetería, el área de administración y sala de espera, las escaleras mecánicas con revestimiento de vidrio, ascensor, desagües e iluminación.
Se realizaron además obras de re pavimentación de las calles aledañas y mejoras en la zona de San Martín y Pineda. Hoy se corta la cinta.
http://www.conclusion.com.ar/2015/07/se-inauguro-oficialmente-la-estacion-de-trenes-rosario-sur/
Randazzo cortó las cintas y dejó inaugurada la nueva estación de trenes Rosario Sur
Martes, 21 de julio de 2015.
El minsitro del Interior estuvo en la estación ubicada en Batlle y Ordoñez y San Martín y se contactó en teleconferencia con la presidenta Cristina Fernández.
La nueva estación de trenes Rosario Sur, desde donde partiran los trenes para el servicio Rosario-Retiro, quedaron oficialmente habilitadas por el ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, quien estuvo acompañado a través de una teleconferencia por la presidenta de la Nacion, Cristina Fernández de Kirchner.
Tres meses después del viaje inaugural, la estación tiene sus obras completamente terminadas. Faltaban realizar las boleterías cubiertas, la sala de espera y la cafetería. El total de lo invertido para la construcciòn de esta importante obra fue de 70 millones de pesos.
Al inaugurar la obra, Randazzo señaló que "estamos muy contentos de inaugurar esta estación, nos hubiera gustado que esté Mónica (la intendenta Fein) ya que fue importante también su aporte, acompañando este desafio del gobierno nacional de que el tren sea un sueño para los rosarinos hecho realidad".
En tanto, desde Buenos Aires, la presidenta Cristina Fernández se contacto en videoconferencia con los rosarinos y escuchó a un empleado ferroviario que contó la historia del Apeadero Sur, hoy devenida en una moderna estación de trenes.
La presidenta Cristina Kirchner se mostró junto al gobernador bonaerense y precandidato presidencial por el Frente Para la Victoria, Daniel Scioli, en un acto que se llevaba a cabo en la localidad bonaerense de Cañuelas.
Allí, la jefa de Estado dejará inaugurado un tramo de la Ruta Provincial 6, una obra considerada clave por la administración de Scioli y que fue financiada con fondos nacionales.
Desde esa localidad bonaerense, la presidenta mantuvo otra videoconferencia con Neuquén relacionada al sector ferroviario. Allí, Cristina Kirchner dialogó con la diputada nacional por Neuquén Nanci Parrilli para la inauguración del servicio de tren que unirá la capital provincial con Cipolletti, con un viaje que ahora se extenderá menos de media hora.
En otro momento de la videoconferencia, Cristina dialogó con la secretaria de Obras Públicas del municipio, Susana Nader. La funcionaria municipal señaló que "la verdad que para nosotros es una fiesta. Fue un gran desfío realizar esta obra. Hemos trabajado con la intendenta Mónica Fein en forma conjunta, con el Ministerio del Interior en la elección, desde la elección del lugar del ex Apeadero Sur que hoy se transformó en esta maravillosa estación de trenes. Hemos trabajdao luego en la confeccion del proyecto y la ejecución de la obra. Hoy, con esta terminal, hemos revitalizado y puesto en valor la zona sur de Rosario, un barrio de trabajadores, especialmente del Sindicato de la Carne. Estamos muy agardecidos y quiero recalcar el trabajo en conjunto con el Ministerio del Interior y el Gobierno nacional y esperamos seguir trabajando de esa manera".
Desde Cañuelas, Cristina respondió sin protocolos y dijo "transmitale a la intendenta Fein y al gobernador Lifschitz..." para luego corregirse y señalar "...Bonfatti, actualmente todavía está hasta diciembre pero Lifschitz... bueno vamos a seguir trabajando, quedate tranquila nena. Vamos a seguir haciendo todo bien. Fuerza Rosario, gracias Santa Fe y un abrazo muy grande a todos los trabajadores y trabajadoras de los ferrocarriles".
http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Randazzo-corto-las-cintas-y-dejo-inaugurada-la-nueva-estacion-de-trenes-Rosario-Sur-20150721-0027.html
El minsitro del Interior estuvo en la estación ubicada en Batlle y Ordoñez y San Martín y se contactó en teleconferencia con la presidenta Cristina Fernández.
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| El ministro Randazzo junto a funcionarios municipales corta la cinta inaugural de la estación de trenes Rosario Sur. (Foto Twitter). |
La nueva estación de trenes Rosario Sur, desde donde partiran los trenes para el servicio Rosario-Retiro, quedaron oficialmente habilitadas por el ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, quien estuvo acompañado a través de una teleconferencia por la presidenta de la Nacion, Cristina Fernández de Kirchner.
Tres meses después del viaje inaugural, la estación tiene sus obras completamente terminadas. Faltaban realizar las boleterías cubiertas, la sala de espera y la cafetería. El total de lo invertido para la construcciòn de esta importante obra fue de 70 millones de pesos.
Al inaugurar la obra, Randazzo señaló que "estamos muy contentos de inaugurar esta estación, nos hubiera gustado que esté Mónica (la intendenta Fein) ya que fue importante también su aporte, acompañando este desafio del gobierno nacional de que el tren sea un sueño para los rosarinos hecho realidad".
En tanto, desde Buenos Aires, la presidenta Cristina Fernández se contacto en videoconferencia con los rosarinos y escuchó a un empleado ferroviario que contó la historia del Apeadero Sur, hoy devenida en una moderna estación de trenes.
La presidenta Cristina Kirchner se mostró junto al gobernador bonaerense y precandidato presidencial por el Frente Para la Victoria, Daniel Scioli, en un acto que se llevaba a cabo en la localidad bonaerense de Cañuelas.
Allí, la jefa de Estado dejará inaugurado un tramo de la Ruta Provincial 6, una obra considerada clave por la administración de Scioli y que fue financiada con fondos nacionales.
Desde esa localidad bonaerense, la presidenta mantuvo otra videoconferencia con Neuquén relacionada al sector ferroviario. Allí, Cristina Kirchner dialogó con la diputada nacional por Neuquén Nanci Parrilli para la inauguración del servicio de tren que unirá la capital provincial con Cipolletti, con un viaje que ahora se extenderá menos de media hora.
En otro momento de la videoconferencia, Cristina dialogó con la secretaria de Obras Públicas del municipio, Susana Nader. La funcionaria municipal señaló que "la verdad que para nosotros es una fiesta. Fue un gran desfío realizar esta obra. Hemos trabajado con la intendenta Mónica Fein en forma conjunta, con el Ministerio del Interior en la elección, desde la elección del lugar del ex Apeadero Sur que hoy se transformó en esta maravillosa estación de trenes. Hemos trabajdao luego en la confeccion del proyecto y la ejecución de la obra. Hoy, con esta terminal, hemos revitalizado y puesto en valor la zona sur de Rosario, un barrio de trabajadores, especialmente del Sindicato de la Carne. Estamos muy agardecidos y quiero recalcar el trabajo en conjunto con el Ministerio del Interior y el Gobierno nacional y esperamos seguir trabajando de esa manera".
Desde Cañuelas, Cristina respondió sin protocolos y dijo "transmitale a la intendenta Fein y al gobernador Lifschitz..." para luego corregirse y señalar "...Bonfatti, actualmente todavía está hasta diciembre pero Lifschitz... bueno vamos a seguir trabajando, quedate tranquila nena. Vamos a seguir haciendo todo bien. Fuerza Rosario, gracias Santa Fe y un abrazo muy grande a todos los trabajadores y trabajadoras de los ferrocarriles".
http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Randazzo-corto-las-cintas-y-dejo-inaugurada-la-nueva-estacion-de-trenes-Rosario-Sur-20150721-0027.html
Randazzo dijo que las vías del tren Rosario-Retiro estarán terminadas "en los próximos 90 días"
Martes, 21 de julio de 2015.
El ministro de Interior y Transporte está presente en la ciudad para la inaguración de la estación Rosario Sur. La presidenta de la Nación encabezará el acto por video conferencia.
El ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, afirmó que "en los próximos 90 días" concluirán los trabajos de renovación de vías del remozado servicio ferroviario entre Rosario y Retiro que _según Randazzo_ "vino para quedarse".
El funcionario se encuentra en Rosario para la inauguración de la flamante estación Rosario Sur, ubicada en San Martín y Battle y Ordoñez, acto en el que participará a través del sistema de video conferencias la presidenta de la Nación Cristina Fernández de Kirchner.
En declaraciones al programa "Todos en La Ocho", Randazzo no ocultó su felicidad por la habilitación de la terminal ferroviaria y por el futuro que tendrá ese servicio. "Reactivar el ramal Rosario-Retiro es un gran desafío. Estamos terminando la totalidad de la obra de vía. Esto es muy importante porque mejorará los tiempos y la cantidad de oferta que podamos tener de servicios. La vía ascendente está terminada y la descendente está ejecutada en un 72 por ciento", expresó Randazzo.
Según el titular de Transporte "serán 516 kilómetros de vía que se terminarán en los próximos 90 días. Habremos utilizado un millón de durmientes en toda la traza y habremos utilizado más de dos millones de toneladas de balasto para ver la magnitud de la obra. Estamos muy contentos de inaugurar esta terminal".
Randazzo dijo que es una estación "emblemática. Tiene más de 1.200 metros cuadrados, ascensores, una sala de espera para 500 personas, escalera mecánica. Esta obra, con las complementarias que hará la provincia, pondrá valor a una zona que estaba muy deprimida".
El ministro dijo que actualmente el tren a Retiro tiene tres paradas, San Nicolás, Zárate y Campana, y agregó que el servicio, una vez que estén terminadas las vías, debería demorar tres horas y media o cuatro hasta Buenos Aires "como mucho".
"Eso hoy no se da porque tenemos 22 frentes de trabajo. Hay trece obradores con un total de 2.300 personas trabajando en la traza. Cuando estas tareas concluyan tendremos vías por las que se podrá circular a 160 kilómetros por hora. Este servicio vino para quedarse".
http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Randazzo-dijo-que-las-vias-del-tren-Rosario-Retiro-estaran-terminadas-en-los-proximos-90-dias-20150721-0020.html
El ministro de Interior y Transporte está presente en la ciudad para la inaguración de la estación Rosario Sur. La presidenta de la Nación encabezará el acto por video conferencia.
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| l edificio de la avenida San Martín está listo para el acto de hoy. (Foto Twitter @marianoantenore). |
El ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, afirmó que "en los próximos 90 días" concluirán los trabajos de renovación de vías del remozado servicio ferroviario entre Rosario y Retiro que _según Randazzo_ "vino para quedarse".
El funcionario se encuentra en Rosario para la inauguración de la flamante estación Rosario Sur, ubicada en San Martín y Battle y Ordoñez, acto en el que participará a través del sistema de video conferencias la presidenta de la Nación Cristina Fernández de Kirchner.
En declaraciones al programa "Todos en La Ocho", Randazzo no ocultó su felicidad por la habilitación de la terminal ferroviaria y por el futuro que tendrá ese servicio. "Reactivar el ramal Rosario-Retiro es un gran desafío. Estamos terminando la totalidad de la obra de vía. Esto es muy importante porque mejorará los tiempos y la cantidad de oferta que podamos tener de servicios. La vía ascendente está terminada y la descendente está ejecutada en un 72 por ciento", expresó Randazzo.
Según el titular de Transporte "serán 516 kilómetros de vía que se terminarán en los próximos 90 días. Habremos utilizado un millón de durmientes en toda la traza y habremos utilizado más de dos millones de toneladas de balasto para ver la magnitud de la obra. Estamos muy contentos de inaugurar esta terminal".
Randazzo dijo que es una estación "emblemática. Tiene más de 1.200 metros cuadrados, ascensores, una sala de espera para 500 personas, escalera mecánica. Esta obra, con las complementarias que hará la provincia, pondrá valor a una zona que estaba muy deprimida".
El ministro dijo que actualmente el tren a Retiro tiene tres paradas, San Nicolás, Zárate y Campana, y agregó que el servicio, una vez que estén terminadas las vías, debería demorar tres horas y media o cuatro hasta Buenos Aires "como mucho".
"Eso hoy no se da porque tenemos 22 frentes de trabajo. Hay trece obradores con un total de 2.300 personas trabajando en la traza. Cuando estas tareas concluyan tendremos vías por las que se podrá circular a 160 kilómetros por hora. Este servicio vino para quedarse".
http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Randazzo-dijo-que-las-vias-del-tren-Rosario-Retiro-estaran-terminadas-en-los-proximos-90-dias-20150721-0020.html
Florencio Randazzo inaugura hoy la estación de trenes Rosario Sur
Martes, 21 de julio de 2015.
El ministro del Interior y Transporte de la Nación cortará las cintas de la terminal, que demandó una inversión de $70 millones. Desde el 1º de abril se realizan los viajes a través del andén.
El ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, inaugurará oficialmente hoy la estación de trenes Rosario Sur, en San Martín y Batlle y Ordóñez, una obra que demandó una inversión de 70 millones de pesos. Del acto, que se realizará a las 11 en los flamantes andenes de la zona sur, participará a través de una videoconferencia la presidenta Cristina Fernández de Kirchner.
Así, la estación tendrá su corte de cintas tres meses y medio después del viaje inaugural del remozado servicio ferroviario que une a esta ciudad con la terminal de Retiro, en la Capital Federal.
Desde el 1º de abril se realizan los viajes a través del andén, pero faltaban servicios para los pasajeros, como la cafetería, la sala de espera y boleterías cubiertas.
En el acto oficial de este mediodía, además del ministro Randazzo también estará en el extremo sur de la ciudad el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos.
La finalización de las obras de la Estación Sur fue a fines de mayo y desde la Municipalidad destacaron que se hicieron en tiempo récord, ya que los trabajos comenzaron en agosto de 2014.
La terminal de trenes fue entregada para su administración a la Sociedad Operadora Ferroviaria (Sofse), dependiente del gobierno nacional.
En la planta alta del flamante edificio, donde funcionará el sector de cafetería, administración y sala de espera, ya están las escaleras mecánicas con revestimiento de vidrio, ascensor, desagües e iluminación.
http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Florencio-Randazzo-inaugura-hoy-la-estacion-de-trenes-Rosario-Sur-20150721-5017.html
El ministro del Interior y Transporte de la Nación cortará las cintas de la terminal, que demandó una inversión de $70 millones. Desde el 1º de abril se realizan los viajes a través del andén.
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| flamante. La estación Rosario Sur le dio otra impronta al sector de San Martín al 6200, donde por años funcionó el Apeadero Juan Carlos Groenewold. |
El ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, inaugurará oficialmente hoy la estación de trenes Rosario Sur, en San Martín y Batlle y Ordóñez, una obra que demandó una inversión de 70 millones de pesos. Del acto, que se realizará a las 11 en los flamantes andenes de la zona sur, participará a través de una videoconferencia la presidenta Cristina Fernández de Kirchner.
Así, la estación tendrá su corte de cintas tres meses y medio después del viaje inaugural del remozado servicio ferroviario que une a esta ciudad con la terminal de Retiro, en la Capital Federal.
Desde el 1º de abril se realizan los viajes a través del andén, pero faltaban servicios para los pasajeros, como la cafetería, la sala de espera y boleterías cubiertas.
En el acto oficial de este mediodía, además del ministro Randazzo también estará en el extremo sur de la ciudad el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos.
La finalización de las obras de la Estación Sur fue a fines de mayo y desde la Municipalidad destacaron que se hicieron en tiempo récord, ya que los trabajos comenzaron en agosto de 2014.
La terminal de trenes fue entregada para su administración a la Sociedad Operadora Ferroviaria (Sofse), dependiente del gobierno nacional.
En la planta alta del flamante edificio, donde funcionará el sector de cafetería, administración y sala de espera, ya están las escaleras mecánicas con revestimiento de vidrio, ascensor, desagües e iluminación.
http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Florencio-Randazzo-inaugura-hoy-la-estacion-de-trenes-Rosario-Sur-20150721-5017.html
domingo, 19 de julio de 2015
Inauguran oficialmente la estación de trenes Rosario Sur
Domingo, 19 de julio de 2015.
Tres meses y medio después del viaje inaugural del remozado servicio ferroviario Rosario-Retiro, la estación ubicada en San Martín al 6200 será habilitada formalmente este martes al mediodía.
El martes se inaugurará oficialmente la Estación Rosario Sur. La habilitación formal de la obra, que demandó una inversión de 70 millones de pesos, será al mediodía y la encabezará el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo. La presidenta Cristina Fernández de Kirchner participará del acontecimiento a través de videoconferencia. El municipio estará representado por el gabinete ya que la intendenta Mónica Fein se encuentra en el Vaticano.
Tres meses y medio después del viaje inaugural del remozado servicio ferroviario Rosario-Retiro, la estación ubicada en San Martín al 6200 será habilitada formalmente este martes al mediodía.
Desde el 1º de abril se realizan los viajes a través del andén, pero faltaban servicios para los pasajeros, como la cafetería, la sala de espera y boleterías cubiertas.
En el corte de cintas de pasado mañana, además del ministro Randazzo estará en el extremo sur de la ciudad el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos.
La finalización de las obras de la Estación Sur fue a fines de mayo y desde la Municipalidad destacaron que se hicieron en tiempo récord, ya que los trabajos comenzaron en agosto de 2014. La terminal fue entregada para su administración a la Sociedad Operadora Ferroviaria (Sofse), dependiente de Nación.
En la planta alta, donde funcionará el sector de cafetería, administración y sala de espera, ya están las escaleras mecánicas con revestimiento de vidrio, ascensor, desagües e iluminación.
El proyecto para la transformación integral del antiguo Apeadero de San Martín y Battle y Ordóñez demandó una inversión global de unos 70 millones de pesos.
La obra se realizó en dos etapas: la primera comprendió la construcción del andén de 300 metros de longitud con un sistema de cubierta metálica, iluminación led, núcleo de servicios sanitarios, y solados de hormigón con señalización para no videntes. Aquí la inversión del gobierno nacional rondó los 22 millones de pesos.
La segunda etapa, consistió en el edificio cabecera de dos plantas, construido con una estructura de hormigón y un cerramiento metálico con chapas perforadas. Para esta etapa se desembolsaron 45 millones de pesos.
Y se ejecutaron obras complementarias, como veredas y calzadas perimetrales sobre calle Pineda, alcanzando una zona calma en el entorno.
http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Inauguran-oficialmente-la-estacion-de-trenes-Rosario-Sur-20150719-0020.html
Tres meses y medio después del viaje inaugural del remozado servicio ferroviario Rosario-Retiro, la estación ubicada en San Martín al 6200 será habilitada formalmente este martes al mediodía.
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| Flamante. El flamante edificio de San Martín al 6200. |
El martes se inaugurará oficialmente la Estación Rosario Sur. La habilitación formal de la obra, que demandó una inversión de 70 millones de pesos, será al mediodía y la encabezará el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo. La presidenta Cristina Fernández de Kirchner participará del acontecimiento a través de videoconferencia. El municipio estará representado por el gabinete ya que la intendenta Mónica Fein se encuentra en el Vaticano.
Tres meses y medio después del viaje inaugural del remozado servicio ferroviario Rosario-Retiro, la estación ubicada en San Martín al 6200 será habilitada formalmente este martes al mediodía.
Desde el 1º de abril se realizan los viajes a través del andén, pero faltaban servicios para los pasajeros, como la cafetería, la sala de espera y boleterías cubiertas.
En el corte de cintas de pasado mañana, además del ministro Randazzo estará en el extremo sur de la ciudad el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos.
La finalización de las obras de la Estación Sur fue a fines de mayo y desde la Municipalidad destacaron que se hicieron en tiempo récord, ya que los trabajos comenzaron en agosto de 2014. La terminal fue entregada para su administración a la Sociedad Operadora Ferroviaria (Sofse), dependiente de Nación.
En la planta alta, donde funcionará el sector de cafetería, administración y sala de espera, ya están las escaleras mecánicas con revestimiento de vidrio, ascensor, desagües e iluminación.
El proyecto para la transformación integral del antiguo Apeadero de San Martín y Battle y Ordóñez demandó una inversión global de unos 70 millones de pesos.
La obra se realizó en dos etapas: la primera comprendió la construcción del andén de 300 metros de longitud con un sistema de cubierta metálica, iluminación led, núcleo de servicios sanitarios, y solados de hormigón con señalización para no videntes. Aquí la inversión del gobierno nacional rondó los 22 millones de pesos.
La segunda etapa, consistió en el edificio cabecera de dos plantas, construido con una estructura de hormigón y un cerramiento metálico con chapas perforadas. Para esta etapa se desembolsaron 45 millones de pesos.
Y se ejecutaron obras complementarias, como veredas y calzadas perimetrales sobre calle Pineda, alcanzando una zona calma en el entorno.
http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Inauguran-oficialmente-la-estacion-de-trenes-Rosario-Sur-20150719-0020.html
lunes, 11 de mayo de 2015
Trabajan contrarreloj para inaugurar la estación de trenes en una semana
Lunes, 11 de mayo de 2015.
Por: Guillermo Zysman.
El objetivo es que el lunes próximo la presidenta Cristina Fernández de Kirchner corte las cintas en San Martín y Batlle y Ordóñez.
A una semana de la fecha fijada por Presidencia para habilitar toda la estación de trenes Rosario Sur, los operarios trabajan a contrarreloj para terminar la obra. El proyecto ya está ejecutado en un 85 por ciento pero aún restan detalles en los cielorrasos y en los vidrios que se colocarán en el exterior, además de poner a punto la escalera mecánica ya instalada. Por lo bajo, quienes frecuentan el viejo apeadero creen que lo más conveniente sería postergar hasta fin de mes el corte de cintas que encabezará Cristina Fernández de Kirchner. En el municipio aclararon que no recibieron ninguna fecha confirmada desde la Casa Rosada.
El 1º de abril pasado, cuando se produjo el debut del remozado servicio ferroviario Rosario-Retiro, el ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, le puso fecha a otra etapa clave de la obra. Dijo que el lunes 18 de mayo, la presidenta estaría en la ciudad para habilitar la estación ya concluida.
Desde el mes pasado y hasta ahora, sólo funciona el andén para que los pasajeros suban y bajen de la formación. Pero no hay siquiera butacas para esperar el tren y hay muchas obras en ejecución en el entorno, lo que genera a diario inconvenientes para los pasajeros.
La secretaria de Obras Públicas municipal, Susana Nader, confió a LaCapital: "La fecha precisa de inauguración depende del gobierno nacional y desde allí nadie nos llamó aún para confirmarnos cuando será".
La funcionaria apuntó que el avance de las obras ya superó el 85 por ciento, de acuerdo a la fiscalización de los trabajos que hace con frecuencia la Intendencia sobre la empresa adjudicataria.
Nader mencionó que entre las tareas pendientes falta concluir "los cielorrasos tanto de la planta baja como la alta y la colocación de los vidrios externos de la estación".
"También falta —continuó— poner en funcionamiento técnico la escalera mecánica que ya se instaló en estos últimos días para ir a la planta alta. Eso también lleva unos días".
Por lo bajo, entre quienes frecuentan el viejo Apeadero sur, hoy reconvertido en un andén de 330 metros cubiertos con iluminación y baños, creen que lo más conveniente sería postergar hasta fin de mes el corte de cintas con la jefa de Estado.
No obstante ello, los técnicos que trabajan en la obra ya han planteado que de implementarse jornadas de doble turno con los operarios que actualmente se desempeñan en San Martín al 6200, probablemente se llegue, dentro de una semana a finalizar todos los aspectos pendientes.
"De acuerdo al contrato de adjudicación, el plazo para entregar la obra finalizada es el mes de junio", recordó la secretaria de Obras Públicas del municipio.
De todos modos, la funcionaria apuntó que el andén se entregó "incluso antes del plazo fijado en el contrato, con lo cual es una opción que puede volver a darse, pero depende de la empresa y el gobierno nacional".
La habilitación de la estación tendrá gran impacto político. Se dará a menos de un mes de las elecciones generales en la provincia, oportunidad en la que el kirchnerismo intentará usufructuar para sus candidatos la repercusión de la inversión efectuada.
Además, llegara ya en medio de la batalla electoral nacional, donde el ministro Randazzo juega sus fichas en la interna del Frente para la Victoria contra el gobernador bonaerense, Daniel Scioli.
El proyecto
El edificio cabecera de la estación es una estructura cerrada, de dos plantas que mezcla vidrios y chapa perforada. En la planta baja estarán las boleterías y sanitarios. Habrá una escalera mecánica y ascensores para subir a la planta alta donde funcionará la cafetería, baños y sala de espera.
Para esta segunda etapa, se invertirán alrededor de 43 millones de pesos, y está a cargo de la firma De Paoli, la misma que a fines de marzo entregó el andén para que vuelva el tren a Rosario desde Retiro.
Piden paciencia y prometen mejoras
Ante las críticas de los pasajeros del tren Rosario-Retiro por las informalidades que aún hay en la estación de San Martín al 6200 y su entorno, el municipio pidió paciencia y proyectó mejoras en el corto plazo.
"Gran parte de las falencias que hay en toda la zona estarán solucionadas en breve cuando terminen los trabajos", señaló la secretaria de Obras Públicas municipal, Susana Nader.
La semana pasada, La Capital publicó un informe donde reflejó el estado de la estación ferroviaria donde, desde el 1º de abril llega y parte el tren a Retiro.
Allí se mencionó que los pasajeros deben esperar la formación sentados en el piso o parados porque no hay siquiera butacas.
No hay sala de espera cerrada habilitada y en el entorno hay obras viales que dificultan la llegada vehicular al viejo apeadero.
"En muy poco tiempo estas cuestiones van a estar resueltas. Va a haber un cambio radical en todo el sector que transformará la zona sur y lo disfrutarán todos los rosarinos y los turistas", agregó.
La funcionaria destacó que en pocos días "se terminará el edificio cabecera y ya habrá cafetería, sala de espera cubierta y comodidades para todos los usuarios".
Además, puntualizó que "hay obras viales de reforma de la avenida San Martín que avanzan a muy buen ritmo, como así también las cloacas para el barrio Irigoyen, que van a generar una mejora en la calidad de vida de los rosarinos". Todo, en una zona que promete cambiar drásticamente.
http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Trabajan-contrarreloj-para-inaugurar-la-estacion-de-trenes-en-una-semana-20150511-5111.html
Por: Guillermo Zysman.
El objetivo es que el lunes próximo la presidenta Cristina Fernández de Kirchner corte las cintas en San Martín y Batlle y Ordóñez.
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| a full. Un operario ultimaba ayer domingo los detalles de terminación sobre la estructura de aluminio ubicada en la segunda planta del edificio. |
A una semana de la fecha fijada por Presidencia para habilitar toda la estación de trenes Rosario Sur, los operarios trabajan a contrarreloj para terminar la obra. El proyecto ya está ejecutado en un 85 por ciento pero aún restan detalles en los cielorrasos y en los vidrios que se colocarán en el exterior, además de poner a punto la escalera mecánica ya instalada. Por lo bajo, quienes frecuentan el viejo apeadero creen que lo más conveniente sería postergar hasta fin de mes el corte de cintas que encabezará Cristina Fernández de Kirchner. En el municipio aclararon que no recibieron ninguna fecha confirmada desde la Casa Rosada.
El 1º de abril pasado, cuando se produjo el debut del remozado servicio ferroviario Rosario-Retiro, el ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, le puso fecha a otra etapa clave de la obra. Dijo que el lunes 18 de mayo, la presidenta estaría en la ciudad para habilitar la estación ya concluida.
Desde el mes pasado y hasta ahora, sólo funciona el andén para que los pasajeros suban y bajen de la formación. Pero no hay siquiera butacas para esperar el tren y hay muchas obras en ejecución en el entorno, lo que genera a diario inconvenientes para los pasajeros.
La secretaria de Obras Públicas municipal, Susana Nader, confió a LaCapital: "La fecha precisa de inauguración depende del gobierno nacional y desde allí nadie nos llamó aún para confirmarnos cuando será".
La funcionaria apuntó que el avance de las obras ya superó el 85 por ciento, de acuerdo a la fiscalización de los trabajos que hace con frecuencia la Intendencia sobre la empresa adjudicataria.
Nader mencionó que entre las tareas pendientes falta concluir "los cielorrasos tanto de la planta baja como la alta y la colocación de los vidrios externos de la estación".
"También falta —continuó— poner en funcionamiento técnico la escalera mecánica que ya se instaló en estos últimos días para ir a la planta alta. Eso también lleva unos días".
Por lo bajo, entre quienes frecuentan el viejo Apeadero sur, hoy reconvertido en un andén de 330 metros cubiertos con iluminación y baños, creen que lo más conveniente sería postergar hasta fin de mes el corte de cintas con la jefa de Estado.
No obstante ello, los técnicos que trabajan en la obra ya han planteado que de implementarse jornadas de doble turno con los operarios que actualmente se desempeñan en San Martín al 6200, probablemente se llegue, dentro de una semana a finalizar todos los aspectos pendientes.
"De acuerdo al contrato de adjudicación, el plazo para entregar la obra finalizada es el mes de junio", recordó la secretaria de Obras Públicas del municipio.
De todos modos, la funcionaria apuntó que el andén se entregó "incluso antes del plazo fijado en el contrato, con lo cual es una opción que puede volver a darse, pero depende de la empresa y el gobierno nacional".
La habilitación de la estación tendrá gran impacto político. Se dará a menos de un mes de las elecciones generales en la provincia, oportunidad en la que el kirchnerismo intentará usufructuar para sus candidatos la repercusión de la inversión efectuada.
Además, llegara ya en medio de la batalla electoral nacional, donde el ministro Randazzo juega sus fichas en la interna del Frente para la Victoria contra el gobernador bonaerense, Daniel Scioli.
El proyecto
El edificio cabecera de la estación es una estructura cerrada, de dos plantas que mezcla vidrios y chapa perforada. En la planta baja estarán las boleterías y sanitarios. Habrá una escalera mecánica y ascensores para subir a la planta alta donde funcionará la cafetería, baños y sala de espera.
Para esta segunda etapa, se invertirán alrededor de 43 millones de pesos, y está a cargo de la firma De Paoli, la misma que a fines de marzo entregó el andén para que vuelva el tren a Rosario desde Retiro.
Piden paciencia y prometen mejoras
Ante las críticas de los pasajeros del tren Rosario-Retiro por las informalidades que aún hay en la estación de San Martín al 6200 y su entorno, el municipio pidió paciencia y proyectó mejoras en el corto plazo.
"Gran parte de las falencias que hay en toda la zona estarán solucionadas en breve cuando terminen los trabajos", señaló la secretaria de Obras Públicas municipal, Susana Nader.
La semana pasada, La Capital publicó un informe donde reflejó el estado de la estación ferroviaria donde, desde el 1º de abril llega y parte el tren a Retiro.
Allí se mencionó que los pasajeros deben esperar la formación sentados en el piso o parados porque no hay siquiera butacas.
No hay sala de espera cerrada habilitada y en el entorno hay obras viales que dificultan la llegada vehicular al viejo apeadero.
"En muy poco tiempo estas cuestiones van a estar resueltas. Va a haber un cambio radical en todo el sector que transformará la zona sur y lo disfrutarán todos los rosarinos y los turistas", agregó.
La funcionaria destacó que en pocos días "se terminará el edificio cabecera y ya habrá cafetería, sala de espera cubierta y comodidades para todos los usuarios".
Además, puntualizó que "hay obras viales de reforma de la avenida San Martín que avanzan a muy buen ritmo, como así también las cloacas para el barrio Irigoyen, que van a generar una mejora en la calidad de vida de los rosarinos". Todo, en una zona que promete cambiar drásticamente.
http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Trabajan-contrarreloj-para-inaugurar-la-estacion-de-trenes-en-una-semana-20150511-5111.html
sábado, 7 de marzo de 2015
La presidenta vendrá en mayo a inaugurar la Estación Rosario Sur
07 de Marzo de 2015.
El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, adelantó que la mandataria arribará a la ciudad una vez que la segunda etapa de obras esté concluida. Además, confirmó que el tren prestará servicios desde el 1º de abril y que estiman que trasladarán este año unas 700 mil personas.
El ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, visitó este sábado nuevamente el Apeadero Sur y adelantó que la presidenta Cristina Fernández de Kirchner vendrá a Rosario a principios de mayo para dejar inaugurada la finalización de la obra de la Estación Rosario Sur, lugar donde el próximo mes comenzará a prestar servicios de manera regular el tren que unirá a la ciudad con Retiro. Además, aclaró que la formación tendrá tres coches para primera clase y que el resto será pullman. No escatimó elogios para la intendenta Mónica Fein.
En diálogo con el programa Esto se baila así (Radio 2), el ministro confirmó que el primer día de abril el tren Rosario-Retiro comenzará a prestar servicio y que en esa misma fecha estará terminada la primera etapa de la obra, que se trata de la planta baja, para que se puedan vender los pasajes. En tanto, explicó que los trabajos finalizarán a finales de abril y comienzos de mayo, por lo que la propia presidenta visitará la ciudad para inaugurar la Estación Rosario Sur.
Randazzo admitió que en la primera etapa, los viajes a Buenos Aires “tendrán algunas demoras” debido a que se siguen realizando obras en algunos tramos, que están “precaucionados”. “El viaje, de unos 300 kilómetros se hará en una formación que tiene velocidad máxima de 160 kilómetros por hora, por lo que será cómodo para los pasajeros, más barato y menos contaminante para el medio ambiente. Tenemos calculado trasladar a unos 700 mil pasajeros este año”, agregó.
“Las formaciones tienen tres coches para la primera clases y el resto es pullman. También tiene un restaurante y accesibilidad para las personas con movilidad reducida”, comentó el precandidato a presidente por el oficialismo.
Además, Randazzo explicó que “en agosto estará la doble vía terminada” y que el precio del pasaje se brindará con precisión más cerca de la fecha de la puesta en marcha del ferrocarril.
No obstante, no ahorró elogios a la intendenta Mónica Fein, con quien tiene una visible buena relación. “Me encanta Rosario, es hermosa. Como en todas las ciudades falta mucho camino por recorrer pero las cosas que se hacen, se hacen bien”, apuntó el funcionario nacional, quien también brindó buenos calificativos a la obra provincial que se ejecuta para el nuevo sistema Procesal Penal.
“Hay una inversión histórica para Santa Fe. Estamos haciendo obras por mil millones de dólares. Esto tiene que ver con la responsabilidad que me dio la presidenta de recuperar los ferrocarriles. Bajaremos costos de productores, pequeñas y medianas empresas y daremos sustentabilidad a un modelo de desarrollo económico. Independientemente que defendemos una fórmula (Perotti-Ramos) esto no hay que verlo con una óptica política, ahí estaríamos equivocados”, dijo el ministro del Interior y Transporte.
http://www.rosario3.com/noticias/La-presidenta-vendra-en-mayo-a-inaugurar-la-Estacion-Rosario-Sur-20150307-0013.html
El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, adelantó que la mandataria arribará a la ciudad una vez que la segunda etapa de obras esté concluida. Además, confirmó que el tren prestará servicios desde el 1º de abril y que estiman que trasladarán este año unas 700 mil personas.
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| Este viernes se hizo el primer viaje de prueba del tren. (Rosarionoticias.gob.ar). |
El ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, visitó este sábado nuevamente el Apeadero Sur y adelantó que la presidenta Cristina Fernández de Kirchner vendrá a Rosario a principios de mayo para dejar inaugurada la finalización de la obra de la Estación Rosario Sur, lugar donde el próximo mes comenzará a prestar servicios de manera regular el tren que unirá a la ciudad con Retiro. Además, aclaró que la formación tendrá tres coches para primera clase y que el resto será pullman. No escatimó elogios para la intendenta Mónica Fein.
En diálogo con el programa Esto se baila así (Radio 2), el ministro confirmó que el primer día de abril el tren Rosario-Retiro comenzará a prestar servicio y que en esa misma fecha estará terminada la primera etapa de la obra, que se trata de la planta baja, para que se puedan vender los pasajes. En tanto, explicó que los trabajos finalizarán a finales de abril y comienzos de mayo, por lo que la propia presidenta visitará la ciudad para inaugurar la Estación Rosario Sur.
Randazzo admitió que en la primera etapa, los viajes a Buenos Aires “tendrán algunas demoras” debido a que se siguen realizando obras en algunos tramos, que están “precaucionados”. “El viaje, de unos 300 kilómetros se hará en una formación que tiene velocidad máxima de 160 kilómetros por hora, por lo que será cómodo para los pasajeros, más barato y menos contaminante para el medio ambiente. Tenemos calculado trasladar a unos 700 mil pasajeros este año”, agregó.
“Las formaciones tienen tres coches para la primera clases y el resto es pullman. También tiene un restaurante y accesibilidad para las personas con movilidad reducida”, comentó el precandidato a presidente por el oficialismo.
Además, Randazzo explicó que “en agosto estará la doble vía terminada” y que el precio del pasaje se brindará con precisión más cerca de la fecha de la puesta en marcha del ferrocarril.
No obstante, no ahorró elogios a la intendenta Mónica Fein, con quien tiene una visible buena relación. “Me encanta Rosario, es hermosa. Como en todas las ciudades falta mucho camino por recorrer pero las cosas que se hacen, se hacen bien”, apuntó el funcionario nacional, quien también brindó buenos calificativos a la obra provincial que se ejecuta para el nuevo sistema Procesal Penal.
“Hay una inversión histórica para Santa Fe. Estamos haciendo obras por mil millones de dólares. Esto tiene que ver con la responsabilidad que me dio la presidenta de recuperar los ferrocarriles. Bajaremos costos de productores, pequeñas y medianas empresas y daremos sustentabilidad a un modelo de desarrollo económico. Independientemente que defendemos una fórmula (Perotti-Ramos) esto no hay que verlo con una óptica política, ahí estaríamos equivocados”, dijo el ministro del Interior y Transporte.
http://www.rosario3.com/noticias/La-presidenta-vendra-en-mayo-a-inaugurar-la-Estacion-Rosario-Sur-20150307-0013.html
jueves, 8 de enero de 2015
Ramos destacó que "las obras del tren a Retiro generan más de 1.300 puestos de trabajo"
Jueves, 08 de enero de 2015.
El secretario de Transporte de la Nación destacó hoy que el servicio, que comenzará a funcionar el 1º de marzo, "mejorará la conectividad de la región”.
El secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, destacó que las obras del tren Rosario-Buenos Aires, que comenzará a funcionar a partir del próximo 1 de marzo con formaciones cero kilómetro, generan más de 1.300 empleos.
"Las obras marchan a buen ritmo y no sólo celebramos la proximidad de su finalización, sino el empleo que está generando para esta región, permitiendo trabajo para 800 obreros directos, y más de 1.300 empleos de manera indirecta”, enfatizó Ramos.
El funcionario agregó que “estamos contentos y orgullosos porque hemos trabajado intensamente con el ministro Randazzo para poner en funcionamiento este tren que beneficiaría a los usuarios de nuestras ciudades y mejorará la conectividad de la región”.
En declaraciones a medios locales, Ramos dijo además que “hemos hecho lo que nos pidió la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, que es mejorar el transporte en todos los órdenes y en todo el país, para que todos los argentinos puedan trasladarse en óptimas condiciones, con formaciones de primer nivel y a un precio accesible”.
“Hace dos años, cuando proyectamos con el ministro esta obra, muchos creían que era una utopía, y hoy la vemos avanzada, pronto a inaugurarse, respetando los tiempos de realización que habíamos planificado”, subrayó el secretario de Transporte.
Señaló que durante su gestión se han invertido “millones de pesos en Santa Fe en infraestructura ferroviaria y aérea, con este tren, con la recuperación del Belgrano Cargas, con mejoras en el aeropuerto de Rosario y Sauce Viejo, o la futura traza de Rosario a Córdoba, que anunciamos recientemente y que será un objetivo a llevar adelante en 2015”.
http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Ramos-destaco-que-las-obras-del-tren-a-Retiro-generan-mas-de-1.300-puestos-de-trabajo-20150108-0062.html
http://www.rosario3.com/noticias/Ramos-Muchos-creian-que-el-tren-Rosario-Retiro-era-una-utopia-20150108-0024.html
http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/El-tren-Rosario-Buenos-Aires-ya-genero-mas-de-1.300-empleos-20150109-0008.html
El secretario de Transporte de la Nación destacó hoy que el servicio, que comenzará a funcionar el 1º de marzo, "mejorará la conectividad de la región”.
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| Ramos destacó que "las obras del tren a Retiro generan más de 1.300 puestos de trabajo" |
El secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, destacó que las obras del tren Rosario-Buenos Aires, que comenzará a funcionar a partir del próximo 1 de marzo con formaciones cero kilómetro, generan más de 1.300 empleos.
"Las obras marchan a buen ritmo y no sólo celebramos la proximidad de su finalización, sino el empleo que está generando para esta región, permitiendo trabajo para 800 obreros directos, y más de 1.300 empleos de manera indirecta”, enfatizó Ramos.
El funcionario agregó que “estamos contentos y orgullosos porque hemos trabajado intensamente con el ministro Randazzo para poner en funcionamiento este tren que beneficiaría a los usuarios de nuestras ciudades y mejorará la conectividad de la región”.
En declaraciones a medios locales, Ramos dijo además que “hemos hecho lo que nos pidió la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, que es mejorar el transporte en todos los órdenes y en todo el país, para que todos los argentinos puedan trasladarse en óptimas condiciones, con formaciones de primer nivel y a un precio accesible”.
“Hace dos años, cuando proyectamos con el ministro esta obra, muchos creían que era una utopía, y hoy la vemos avanzada, pronto a inaugurarse, respetando los tiempos de realización que habíamos planificado”, subrayó el secretario de Transporte.
Señaló que durante su gestión se han invertido “millones de pesos en Santa Fe en infraestructura ferroviaria y aérea, con este tren, con la recuperación del Belgrano Cargas, con mejoras en el aeropuerto de Rosario y Sauce Viejo, o la futura traza de Rosario a Córdoba, que anunciamos recientemente y que será un objetivo a llevar adelante en 2015”.
http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Ramos-destaco-que-las-obras-del-tren-a-Retiro-generan-mas-de-1.300-puestos-de-trabajo-20150108-0062.html
http://www.rosario3.com/noticias/Ramos-Muchos-creian-que-el-tren-Rosario-Retiro-era-una-utopia-20150108-0024.html
http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/El-tren-Rosario-Buenos-Aires-ya-genero-mas-de-1.300-empleos-20150109-0008.html
miércoles, 7 de enero de 2015
"El 1º de marzo volverá a funcionar el tren entre Buenos Aires y Rosario con formaciones nuevas"
Miércoles, 07 de enero de 2015.
El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, dijo que "dos años atrás parecía imposible, hoy estamos cerca poder unir estas dos ciudades con un servicio de calidad".
El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo reveló hoy que el domingo 1º de marzo venidero "volverá a funcionar el tren Buenos Aires y Rosario con formaciones cero kilómetro".
El anuncio fue efectuado durante una visita que el funcionario nacional realizó a la estación de la localidad de Ingeniero Maschwitz, donde firmó la adjudicación de la reconstrucción de cuatro estaciones del ramal diesel de la línea Mitre.
"Esto es algo que hace apenas dos años parecía un imposible, pero estamos muy cerca de concretar este proyecto de unir estas dos ciudades con un servicio de calidad, con la última tecnología en seguridad y confort", añadió el titular de la cartera de Interior.
Randazzo recordó que "la puesta en funcionamiento de este moderno tren es posible gracias a la decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de que allí donde hubo un tren vuelva a haber un tren".
Por otra parte resaltó "el fuerte trabajo que estamos haciendo en renovar integralmente la vía, adquirir material rodante cero kilómetro, reconstruir estaciones y mejorar la infraestructura ferroviaria".
Durante la visita a la estación de ferrocarril de Ingeniero Maschwitz, Randazzo firmó además "la reconstrucción de las estaciones Pacheco, Ingeniero Maschwitz, Escobar y Bancalari a las que modernizaremos para que sean acordes a los trenes cero kilómetro".
"Con las nuevas formaciones, la renovación de los más de 300 kilómetros de doble vía, la construcción de estaciones y la nueva terminal Apeadero Sur en Rosario, el tren será un servicio de calidad", finalizó.
http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/El-1-de-marzo-volvera-a-funcionar-el-tren-entre-Buenos-Aires-y-Rosario-con-formaciones-nuevas-20150107-0064.html
El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, dijo que "dos años atrás parecía imposible, hoy estamos cerca poder unir estas dos ciudades con un servicio de calidad".
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| Randazzo hizo el anuncio en una visita a la estación Ingeniero Maschwitz. |
El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo reveló hoy que el domingo 1º de marzo venidero "volverá a funcionar el tren Buenos Aires y Rosario con formaciones cero kilómetro".
El anuncio fue efectuado durante una visita que el funcionario nacional realizó a la estación de la localidad de Ingeniero Maschwitz, donde firmó la adjudicación de la reconstrucción de cuatro estaciones del ramal diesel de la línea Mitre.
"Esto es algo que hace apenas dos años parecía un imposible, pero estamos muy cerca de concretar este proyecto de unir estas dos ciudades con un servicio de calidad, con la última tecnología en seguridad y confort", añadió el titular de la cartera de Interior.
Randazzo recordó que "la puesta en funcionamiento de este moderno tren es posible gracias a la decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de que allí donde hubo un tren vuelva a haber un tren".
Por otra parte resaltó "el fuerte trabajo que estamos haciendo en renovar integralmente la vía, adquirir material rodante cero kilómetro, reconstruir estaciones y mejorar la infraestructura ferroviaria".
Durante la visita a la estación de ferrocarril de Ingeniero Maschwitz, Randazzo firmó además "la reconstrucción de las estaciones Pacheco, Ingeniero Maschwitz, Escobar y Bancalari a las que modernizaremos para que sean acordes a los trenes cero kilómetro".
"Con las nuevas formaciones, la renovación de los más de 300 kilómetros de doble vía, la construcción de estaciones y la nueva terminal Apeadero Sur en Rosario, el tren será un servicio de calidad", finalizó.
http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/El-1-de-marzo-volvera-a-funcionar-el-tren-entre-Buenos-Aires-y-Rosario-con-formaciones-nuevas-20150107-0064.html
Randazzo anunció que "el 1º de marzo volverá a funcionar el tren Buenos Aires - Rosario con formaciones 0km"
07.01.2015.
El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, visitó este mediodía la estación Ing. Maschwitz donde firmó la adjudicación de la reconstrucción de cuatro estaciones del ramal diesel de la línea Mitre y anunció que "el 1º de marzo volverá a funcionar el tren Buenos Aires - Rosario con formaciones 0km".
“Esto es algo que hace apenas dos años parecía un imposible, pero estamos muy cerca de concretar este proyecto de unir estas dos ciudades con un servicio de calidad, con la última tecnología en seguridad y confort”, añadió Randazzo.
El ministro del Interior y Transporte recordó que “la puesta en funcionamiento de este moderno tren es posible gracias a la decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de que allí donde hubo un tren vuelva a haber un tren”, al tiempo que destacó “el fuerte trabajo que estamos haciendo en renovar integralmente la vía, adquirir material rodante 0km, reconstruir estaciones y mejorar la infraestructura ferroviaria”.
Durante la visita a la estación de ferrocarril de Ing. Maschwitz, Randazzo firmó además “la reconstrucción de las estaciones Pacheco, Ing. Maschwitz, Escobar y Bancalari a las que modernizaremos para que sean acordes a los trenes 0km”.
“Con las nuevas formaciones, la renovación de los más de 300km de doble vía, la construcción de estaciones y la nueva terminal Apeadero Sur en Rosario, el tren será un servicio de calidad”, finalizó el Ministro.
http://www.mininterior.gov.ar/prensa/prensa.php?i=3168
El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, visitó este mediodía la estación Ing. Maschwitz donde firmó la adjudicación de la reconstrucción de cuatro estaciones del ramal diesel de la línea Mitre y anunció que "el 1º de marzo volverá a funcionar el tren Buenos Aires - Rosario con formaciones 0km".
“Esto es algo que hace apenas dos años parecía un imposible, pero estamos muy cerca de concretar este proyecto de unir estas dos ciudades con un servicio de calidad, con la última tecnología en seguridad y confort”, añadió Randazzo.
El ministro del Interior y Transporte recordó que “la puesta en funcionamiento de este moderno tren es posible gracias a la decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de que allí donde hubo un tren vuelva a haber un tren”, al tiempo que destacó “el fuerte trabajo que estamos haciendo en renovar integralmente la vía, adquirir material rodante 0km, reconstruir estaciones y mejorar la infraestructura ferroviaria”.
Durante la visita a la estación de ferrocarril de Ing. Maschwitz, Randazzo firmó además “la reconstrucción de las estaciones Pacheco, Ing. Maschwitz, Escobar y Bancalari a las que modernizaremos para que sean acordes a los trenes 0km”.
“Con las nuevas formaciones, la renovación de los más de 300km de doble vía, la construcción de estaciones y la nueva terminal Apeadero Sur en Rosario, el tren será un servicio de calidad”, finalizó el Ministro.
http://www.mininterior.gov.ar/prensa/prensa.php?i=3168
jueves, 22 de mayo de 2014
Estado de obras ferroviarias Constitución-La Plata, tren a Rosario y a Mar del PlataEstado de las obras ferroviarias a mayo 2014
MAYO 22, 2014.
ELECTRIFICACIÓN CONSTITUCIÓN / LA PLATA
Electrificación Avellaneda – La Plata
La obra demandará 500 millones de dólares de los cuales 300 los pone el BID mediante un crédito que ya fue aprobado y 200 el Tesoro Nacional.
La obra de Electrificación a La Plata conjuntamente con la compra de material rodante a China, permitirá el siguiente esquema de servicios:
Frecuencia a La Plata: un tren cada 12 minutos (actual 25 min)
Frecuencia a Bosques, vía Ranelagh: un tren cada 20 min (actual 35 min)
Frecuencia entre Berazategui y Plaza Constitución: un tren cada 5/6 minutos
En todos los casos con una reducción de tiempos importante, como por ejemplo 65 minutos para el tren normal Plaza Constitución – La Plata, con paradas en todas las estaciones (actual 85 minutos), y la posibilidad de trenes semirápidos entre La Plata y Constitución.
El proyecto consiste en las siguientes obras:
Renovación de sectores aún no mejorados entre Villa Elisa y La Plata
Construcción de un viaducto de 1,4 km en zona en inmediaciones de Ringuelet con puente sobre arroyo El Gato.
Pasos Bajo nivel vehiculares en av. 32 y av. 38 en La Plata
Elevación y prolongación de andenes y mejoramiento de estaciones
Electrificación: Construcción de una subestación de 60 MVA en zona Quilmes para alimentación del sistema electrificado.
Instalación de 50 kms de vía doble de catenaria 25.000 Volt de corriente alterna, para alimentación de trenes
Red de distribución de media tensión para alimentación de señalamiento y estaciones
Sistema de Telecomando para la operación del sistema
Señalamiento: Instalación de un nuevos sistema de señalización que permitirá una frecuencia de trenes cada 3 (tres ) minutos, con ATP (Sistema de Protección Automática) de última generación que evita toda posibilidad de accidentes entre trenes, excesos de velocidad y otros errores humanos.
El tramo Avellaneda – Plaza Constitución ya se encuentra con dos vías electrificadas y las dos restantes en proceso de terminación.
BUENOS AIRES- ROSARIO
Tren a Rosario
Se construyen totalmente a nuevos vías ascendentes y descendentes, entre ambos suman un total de 517 km.
La primer parte de la obra estará finalizada a fin de año, es decir en diciembre del 2014. Esto permitirá que vuelva a prestarse un servicio de calidad entre Buenos Aires y Rosario con un tiempo estimado de viaje de 3:15hs.
El Ministerio del Interior y Transporte de la Nación ya giró 10 millones de pesos para que el municipio ejecute la Terminal de Rosario en estación Apeadero Sur Rosario.
La traza pasa por las siguientes estaciones y localidades: General Pacheco, Benavidez, Ing. Maschwitz, Escobar, Otamendi, Campana, Zárate, Las Palmas, Lima, Atucha, Alsina, Baradero, Río Tala, San Pedro, Gobernador Castro, Ramallo, San Nicolás, Theobald, Villa Constitución, Pavón, Fighiera, Arroyo Seco, General Lagos y Rosario.
Actualmente sólo viajan en el tren 33 mil pasajeros, con la obra finalizada viajaran en el primer año 700 mil pasajeros.
Además, el servicio que actualmente tiene una capacidad máxima para 230 pasajeros, con los trenes nuevos se podrán trasladar 451 pasajeros, y de 10 servicios por semana se pasará a 104 servicios por semana.
Innovación en la obra:
El programa de innovación implica la renovación total de vía doble de 517,56 km dividida en 11 tramos. Se presentaron a las 11 licitaciones públicas de la ADIF S.E., 38 empresas oferentes con 122 ofertas.
Es mediante esta obra que el Ministerio del Interior y Transporte, a través de la ADIF S.E., logró ampliar la participación de las empresas, ya que históricamente venían participando solamente cinco empresas.
Ahorro récord para el Estado Nacional de más de 121 millones de pesos.
El Presupuesto oficial: $ 2.634.170.000,00.- pesos
Monto de las empresas adjudicadas es de $ 2.512.334.802,14.- pesos
Ahorro por debajo del presupuesto oficial: $121.835.197,86.- pesos.
Esta diferencia se traduce en que históricamente el estado nacional pagaba por kilometro de vía aproximadamente $6.000.000 pesos, y actualmente el monto de pago del estado por kilometro de vía es de $4.800.000.- pesos, es decir un 20% menos.
Longitud total vía doble: 517,56 km
Presupuesto oficial: $ 2.634.170.000,00.-
Empresas que participaron de la licitación: 38
Empresas adjudicadas: 18 (15 en Ute)
Monto de obra adjudicada: $ 2.512.334.802,14.-
Diferencia por debajo del presupuesto oficial:
$ 121.835.197,86.-
Plazo de obra: 19 meses
BUENOS AIRES – MAR DEL PLATA
RENOVACIÓN/MODERNIZACIÓN RAMAL BUENOS AIRES- MAR DEL PLATA
Se están renovando/ modernizando un total de 312 km. de vías.
Características:
-Seis etapas de renovación de vías entre las estaciones de Chascomús – Maipú y Vivoratá – Mar del Plata (200 Kms de vía)
-Tres etapas de mejoramiento de vías entre las estaciones Maipú – Vivoratá (92 Kms de vía)
- La renovación del puente del Rio Salado, ubicado entre las localidades de Castelli y Lezama
- La puesta en valor de la estación Ferroautomor de Chascomús.
La realización a nuevos de 20 Kms de vía ascendente en el desvío a Chascomús. “Curva de Chascomús”: El trayecto de ingreso en el tramo urbano será eliminado y en su lugar se construirá una recta, para evitar interferir en el ámbito de la ciudad que estaba planificado desde 1985 por el Dr. Raúl Alfonsín y sólo se llegó a hacer la estación cuya parte ferroviaria nunca se uso.
-Renovación total de 50km de vía: una vía sencilla entre las estaciones Vivoratá y Mar del Plata y la una vía nueva ascendente entre las calles Camet y Mar del Plata.
Se prevé que para fines de año el 50% de la obra esté finalizada, es decir que en la temporada verano 2015 va empezar a corre el servicio con trenes nuevos con limitaciones, pero mucho más ágil.
La traza pasa por las siguientes estaciones y localidades: Brandsen , Altamirano, Gándara , Chascomús, Adela, Lezama, Castelli, Sevigné, Dolores , Parravicini , Gral.Guido, Maipú, Las Armas, Gral. Pirán, Cnel. Vidal, Vivoratá, Camet y Mar del Plata.
ADQUISICIÓN DE RIELES/ DURMIENTES
ADQUISIÓN DE RIELES
Hasta Abril 2014 hemos recepcionado TREINTA MIL TONELADAS DE RIELES en el Puerto de Buenos Aires sobre una compra Total Estimada de 120.000 TONELADAS a ser recibidas antes de Fin de este AÑO.-
El total de las 120.000 toneladas significan una inversión Estimada de 1.300 MILLONES DE PESOS
Las mismas permitirán renovar un total de 1.200 KM de vías, tanto en el transporte de pasajeros en el Área Metropolitana, como así también las obras de Buenos Aires- Rosario, Buenos Aires Mar del Plata y Finalizar las obras del Belgrano Cargas (Logística)
FABRICA DE DURMIENTES
PRODUCCION DE DURMIENTES DE HORMIGON: A partir del año 2013 se incremento fuertemente la demanda de durmientes destinados a las obras de renovación de la infraestructura de vías de los corredores del AREA METROPOLITANA – BUENOS AIRES – ROSARIO – BUENOS AIRES – MAR DEL PLATA .-
El total de producción para el año 2014 se Estima en UN MILLÓN DOSCIENTOS MIL (1.200.000) durmientes que significó la instalación de CUATRO (4) fábricas a detallar:
-Camet ( Mar del Plata )
-Ruta Panamericana (Don Torcuato)
-San Pedro (San Pedro )
Tristán Suare (Ezeiza)
Más la Ampliación de una existente: Liniers (Capital Federal)
http://www.cfkargentina.com/estado-de-obras-ferroviarias-constitucion-la-plata-tren-a-rosario-y-a-mar-del-plata/
ELECTRIFICACIÓN CONSTITUCIÓN / LA PLATA
Electrificación Avellaneda – La Plata
La obra demandará 500 millones de dólares de los cuales 300 los pone el BID mediante un crédito que ya fue aprobado y 200 el Tesoro Nacional.
La obra de Electrificación a La Plata conjuntamente con la compra de material rodante a China, permitirá el siguiente esquema de servicios:
Frecuencia a La Plata: un tren cada 12 minutos (actual 25 min)
Frecuencia a Bosques, vía Ranelagh: un tren cada 20 min (actual 35 min)
Frecuencia entre Berazategui y Plaza Constitución: un tren cada 5/6 minutos
En todos los casos con una reducción de tiempos importante, como por ejemplo 65 minutos para el tren normal Plaza Constitución – La Plata, con paradas en todas las estaciones (actual 85 minutos), y la posibilidad de trenes semirápidos entre La Plata y Constitución.
El proyecto consiste en las siguientes obras:
Renovación de sectores aún no mejorados entre Villa Elisa y La Plata
Construcción de un viaducto de 1,4 km en zona en inmediaciones de Ringuelet con puente sobre arroyo El Gato.
Pasos Bajo nivel vehiculares en av. 32 y av. 38 en La Plata
Elevación y prolongación de andenes y mejoramiento de estaciones
Electrificación: Construcción de una subestación de 60 MVA en zona Quilmes para alimentación del sistema electrificado.
Instalación de 50 kms de vía doble de catenaria 25.000 Volt de corriente alterna, para alimentación de trenes
Red de distribución de media tensión para alimentación de señalamiento y estaciones
Sistema de Telecomando para la operación del sistema
Señalamiento: Instalación de un nuevos sistema de señalización que permitirá una frecuencia de trenes cada 3 (tres ) minutos, con ATP (Sistema de Protección Automática) de última generación que evita toda posibilidad de accidentes entre trenes, excesos de velocidad y otros errores humanos.
El tramo Avellaneda – Plaza Constitución ya se encuentra con dos vías electrificadas y las dos restantes en proceso de terminación.
BUENOS AIRES- ROSARIO
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| Tren a Rosario. |
Tren a Rosario
Se construyen totalmente a nuevos vías ascendentes y descendentes, entre ambos suman un total de 517 km.
La primer parte de la obra estará finalizada a fin de año, es decir en diciembre del 2014. Esto permitirá que vuelva a prestarse un servicio de calidad entre Buenos Aires y Rosario con un tiempo estimado de viaje de 3:15hs.
El Ministerio del Interior y Transporte de la Nación ya giró 10 millones de pesos para que el municipio ejecute la Terminal de Rosario en estación Apeadero Sur Rosario.
La traza pasa por las siguientes estaciones y localidades: General Pacheco, Benavidez, Ing. Maschwitz, Escobar, Otamendi, Campana, Zárate, Las Palmas, Lima, Atucha, Alsina, Baradero, Río Tala, San Pedro, Gobernador Castro, Ramallo, San Nicolás, Theobald, Villa Constitución, Pavón, Fighiera, Arroyo Seco, General Lagos y Rosario.
Actualmente sólo viajan en el tren 33 mil pasajeros, con la obra finalizada viajaran en el primer año 700 mil pasajeros.
Además, el servicio que actualmente tiene una capacidad máxima para 230 pasajeros, con los trenes nuevos se podrán trasladar 451 pasajeros, y de 10 servicios por semana se pasará a 104 servicios por semana.
Innovación en la obra:
El programa de innovación implica la renovación total de vía doble de 517,56 km dividida en 11 tramos. Se presentaron a las 11 licitaciones públicas de la ADIF S.E., 38 empresas oferentes con 122 ofertas.
Es mediante esta obra que el Ministerio del Interior y Transporte, a través de la ADIF S.E., logró ampliar la participación de las empresas, ya que históricamente venían participando solamente cinco empresas.
Ahorro récord para el Estado Nacional de más de 121 millones de pesos.
El Presupuesto oficial: $ 2.634.170.000,00.- pesos
Monto de las empresas adjudicadas es de $ 2.512.334.802,14.- pesos
Ahorro por debajo del presupuesto oficial: $121.835.197,86.- pesos.
Esta diferencia se traduce en que históricamente el estado nacional pagaba por kilometro de vía aproximadamente $6.000.000 pesos, y actualmente el monto de pago del estado por kilometro de vía es de $4.800.000.- pesos, es decir un 20% menos.
Longitud total vía doble: 517,56 km
Presupuesto oficial: $ 2.634.170.000,00.-
Empresas que participaron de la licitación: 38
Empresas adjudicadas: 18 (15 en Ute)
Monto de obra adjudicada: $ 2.512.334.802,14.-
Diferencia por debajo del presupuesto oficial:
$ 121.835.197,86.-
Plazo de obra: 19 meses
BUENOS AIRES – MAR DEL PLATA
RENOVACIÓN/MODERNIZACIÓN RAMAL BUENOS AIRES- MAR DEL PLATA
Se están renovando/ modernizando un total de 312 km. de vías.
Características:
-Seis etapas de renovación de vías entre las estaciones de Chascomús – Maipú y Vivoratá – Mar del Plata (200 Kms de vía)
-Tres etapas de mejoramiento de vías entre las estaciones Maipú – Vivoratá (92 Kms de vía)
- La renovación del puente del Rio Salado, ubicado entre las localidades de Castelli y Lezama
- La puesta en valor de la estación Ferroautomor de Chascomús.
La realización a nuevos de 20 Kms de vía ascendente en el desvío a Chascomús. “Curva de Chascomús”: El trayecto de ingreso en el tramo urbano será eliminado y en su lugar se construirá una recta, para evitar interferir en el ámbito de la ciudad que estaba planificado desde 1985 por el Dr. Raúl Alfonsín y sólo se llegó a hacer la estación cuya parte ferroviaria nunca se uso.
-Renovación total de 50km de vía: una vía sencilla entre las estaciones Vivoratá y Mar del Plata y la una vía nueva ascendente entre las calles Camet y Mar del Plata.
Se prevé que para fines de año el 50% de la obra esté finalizada, es decir que en la temporada verano 2015 va empezar a corre el servicio con trenes nuevos con limitaciones, pero mucho más ágil.
La traza pasa por las siguientes estaciones y localidades: Brandsen , Altamirano, Gándara , Chascomús, Adela, Lezama, Castelli, Sevigné, Dolores , Parravicini , Gral.Guido, Maipú, Las Armas, Gral. Pirán, Cnel. Vidal, Vivoratá, Camet y Mar del Plata.
ADQUISICIÓN DE RIELES/ DURMIENTES
ADQUISIÓN DE RIELES
Hasta Abril 2014 hemos recepcionado TREINTA MIL TONELADAS DE RIELES en el Puerto de Buenos Aires sobre una compra Total Estimada de 120.000 TONELADAS a ser recibidas antes de Fin de este AÑO.-
El total de las 120.000 toneladas significan una inversión Estimada de 1.300 MILLONES DE PESOS
Las mismas permitirán renovar un total de 1.200 KM de vías, tanto en el transporte de pasajeros en el Área Metropolitana, como así también las obras de Buenos Aires- Rosario, Buenos Aires Mar del Plata y Finalizar las obras del Belgrano Cargas (Logística)
FABRICA DE DURMIENTES
PRODUCCION DE DURMIENTES DE HORMIGON: A partir del año 2013 se incremento fuertemente la demanda de durmientes destinados a las obras de renovación de la infraestructura de vías de los corredores del AREA METROPOLITANA – BUENOS AIRES – ROSARIO – BUENOS AIRES – MAR DEL PLATA .-
El total de producción para el año 2014 se Estima en UN MILLÓN DOSCIENTOS MIL (1.200.000) durmientes que significó la instalación de CUATRO (4) fábricas a detallar:
-Camet ( Mar del Plata )
-Ruta Panamericana (Don Torcuato)
-San Pedro (San Pedro )
Tristán Suare (Ezeiza)
Más la Ampliación de una existente: Liniers (Capital Federal)
http://www.cfkargentina.com/estado-de-obras-ferroviarias-constitucion-la-plata-tren-a-rosario-y-a-mar-del-plata/
jueves, 24 de abril de 2014
Cristina destacó la inversión de la Nación para el tren en Rosario
Jueves, 24 de abril de 2014.
La presidenta dijo que la ciudad no es gobernada por el kirchnerismo, pero que igual le entregó diez millones para la estación en Apeadero Sur.
La presidenta Cristina Fernández de Kirchner refutó ayer las críticas de que su gobierno sólo atiende las demandas y reclamos de las administraciones gobernadas por el kirchnerismo. En ese contexto, destacó el anticipo que la Nación le otorgó a Rosario para la construcción de la estación de trenes en Apeadero Sur, en el marco de la inversión millonaria que demandará la recuperación del tren que unirá Rosario y Buenos Aires.
"Rosario no es gobernada por nuestro signo político, y sin embargo ya hemos entregado diez millones para que pueda construirse la estación de trenes", enfatizó la jefa del Estado al referirse a los fondos que giró el Ministerio del Interior y Transporte para comenzar con la construcción de la estación ferroviaria, que también será punto de partida para la reconversión de la zona sur de la ciudad.
"325 millones de dólares nos van a salir los trenes nuevos que van hacia Rosario y Mar del Plata", dijo Cristina en relación a las 22 locomotoras diesel y 228 coches que compró la Nación, de los cuales ya llegaron al país todas las locomotoras y 189 vagones correspondientes a la inversión para el regreso del tren a la geografía nacional.
Renovar. En ese contexto, señaló: "Vamos a renovar todas las líneas del ferrocarril del área metropolitana, la de Mar del Plata y Rosario", en alusión a los 315 kilómetros de vía doble que el gobierno viene ejecutando para poner en marcha el servicio lo antes posible.
La jefa del Estado hizo estas declaraciones en el acto de presentación del nuevo material rodante del Ferrocarril San Martín, que une la Capital Federal con la zona noroeste del conurbano bonaerense, donde le destinó una crítica velada al armado político opositor.
"Sepamos que las cosas no son fáciles, que nada es gratis y, sobre todo, sepamos distinguir lo concreto, lo real, lo que se puede ver, tocar, de los cantos de sirena. ¿Porque, saben qué?, las sirenas no existen y además no está Ulises para atarlos a ningún mástil de ninguna nave para que no puedan ser atrapados por ellas", advirtió la presidenta.
Las declaraciones de la mandataria se realizaron a pocas horas de la irrupción en el escenario político del Frente Amplio Unen (FAU), integrado por dirigentes como Julio Cobos, Hermes Binner, Ernesto Sanz, Elisa Carrió, Fernando Pino Solanas y Luis Juez, entre otros.
Tras lamentar que "los gobiernos populares y nacionales han sido difamados, extorsionados, permanentemente", señaló: "Sepamos que las cosas no son fáciles y no son gratis, y sepamos distinguir lo concreto, lo que se puede tocar, de los cantos de sirena".
"Venimos de palos en la rueda, de tuercas, de clavitos, de clavos miguelito, en fin, de todo tipo de impedimentos del año 2003. Algunos mellaron demasiado profundo y hoy tenemos que sufrir ausencias", aseguró la mandataria en alusión a la muerte de su esposo, el ex presidente Néstor Kirchner.
En ese contexto, la jefa del Estado indicó que "no es fácil gobernar, y les puedo asegurar que es mucho más difícil gobernar muchas veces un país como nosotros, complejo, maravilloso, pero con muchas contradicciones".
http://www.lacapital.com.ar/politica/Cristina-destaco-la-inversion-de-la-Nacion-para-el-tren-en-Rosario-20140424-0008.html
La presidenta dijo que la ciudad no es gobernada por el kirchnerismo, pero que igual le entregó diez millones para la estación en Apeadero Sur.
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| Sobre rieles. Cristina presentó ayer en Buenos Aires las nuevas locomotoras del Ferrocarril Sarmiento. |
La presidenta Cristina Fernández de Kirchner refutó ayer las críticas de que su gobierno sólo atiende las demandas y reclamos de las administraciones gobernadas por el kirchnerismo. En ese contexto, destacó el anticipo que la Nación le otorgó a Rosario para la construcción de la estación de trenes en Apeadero Sur, en el marco de la inversión millonaria que demandará la recuperación del tren que unirá Rosario y Buenos Aires.
"Rosario no es gobernada por nuestro signo político, y sin embargo ya hemos entregado diez millones para que pueda construirse la estación de trenes", enfatizó la jefa del Estado al referirse a los fondos que giró el Ministerio del Interior y Transporte para comenzar con la construcción de la estación ferroviaria, que también será punto de partida para la reconversión de la zona sur de la ciudad.
"325 millones de dólares nos van a salir los trenes nuevos que van hacia Rosario y Mar del Plata", dijo Cristina en relación a las 22 locomotoras diesel y 228 coches que compró la Nación, de los cuales ya llegaron al país todas las locomotoras y 189 vagones correspondientes a la inversión para el regreso del tren a la geografía nacional.
Renovar. En ese contexto, señaló: "Vamos a renovar todas las líneas del ferrocarril del área metropolitana, la de Mar del Plata y Rosario", en alusión a los 315 kilómetros de vía doble que el gobierno viene ejecutando para poner en marcha el servicio lo antes posible.
La jefa del Estado hizo estas declaraciones en el acto de presentación del nuevo material rodante del Ferrocarril San Martín, que une la Capital Federal con la zona noroeste del conurbano bonaerense, donde le destinó una crítica velada al armado político opositor.
"Sepamos que las cosas no son fáciles, que nada es gratis y, sobre todo, sepamos distinguir lo concreto, lo real, lo que se puede ver, tocar, de los cantos de sirena. ¿Porque, saben qué?, las sirenas no existen y además no está Ulises para atarlos a ningún mástil de ninguna nave para que no puedan ser atrapados por ellas", advirtió la presidenta.
Las declaraciones de la mandataria se realizaron a pocas horas de la irrupción en el escenario político del Frente Amplio Unen (FAU), integrado por dirigentes como Julio Cobos, Hermes Binner, Ernesto Sanz, Elisa Carrió, Fernando Pino Solanas y Luis Juez, entre otros.
Tras lamentar que "los gobiernos populares y nacionales han sido difamados, extorsionados, permanentemente", señaló: "Sepamos que las cosas no son fáciles y no son gratis, y sepamos distinguir lo concreto, lo que se puede tocar, de los cantos de sirena".
"Venimos de palos en la rueda, de tuercas, de clavitos, de clavos miguelito, en fin, de todo tipo de impedimentos del año 2003. Algunos mellaron demasiado profundo y hoy tenemos que sufrir ausencias", aseguró la mandataria en alusión a la muerte de su esposo, el ex presidente Néstor Kirchner.
En ese contexto, la jefa del Estado indicó que "no es fácil gobernar, y les puedo asegurar que es mucho más difícil gobernar muchas veces un país como nosotros, complejo, maravilloso, pero con muchas contradicciones".
http://www.lacapital.com.ar/politica/Cristina-destaco-la-inversion-de-la-Nacion-para-el-tren-en-Rosario-20140424-0008.html
miércoles, 23 de abril de 2014
Cristina: "Rosario no está gobernada por nosotros y ya enviamos diez millones para la estación de trenes"
Miércoles, 23 de abril de 2014.
La presidenta destacó este mediodía en Cadena Nacional la inversión millonaria que demandará la recuperación del tren que unirá Rosario, Buenos Aires y Mar del Plata.
La presidenta destacó este mediodía en Cadena Nacional la inversión millonaria que demandará la recuperación del tren que unirá Rosario, Buenos Aires y Mar del Plata.
"Rosario no es gobernada por nuestro signo político y sin embargo ya hemos entregado diez millones para que pueda construirse la estación de trenes", enfatizó la jefa de Estado al referirse a los fondos que giró el Ministerio del Interior y Transporte para comenzar con la construcción de la estación en el Apeadero Sur.
"325 millones de dólares nos van a salir los trenes nuevos que van hacía Rosario y Mar del Plata", dijo Cristina en relación a las 22 locomotoras diesel y 228 coches que compró la Nación, de los cuales ya llegaron al país todas las locomotoras y 189 vagones correspondientes a la inversión para el regreso del tren.
En ese sentido, señaló que "vamos a renovar todas las líneas del ferrocarril del área Metropolitana y la de Mar del Plata, Rosario" en alusión a los 315 kilómetros de vía doble que el gobierno viene ejecutando para tener el servicio en marcha cuanto antes.
La jefa de Estado encabezó el acto de presentación de nuevo material rodante del ferrocarril San Martín, que une la ciudad de Buenos Aires con la zona noroeste del conurbano bonaerense.
La ceremonia se realizó en la estación de trenes Sáenz Peña, partido de Tres de Febrero, y desde allí mantuvo videoconferencias con Mar Chiquita, Baradero y Villa Luro, donde también se realizarán anuncios en materia ferroviaria.
http://www.lacapital.com.ar/politica/Cristina-Rosario-no-esta-gobernada-por-nosotros-y-ya-enviamos-diez-millones-para-la-estacion-de-trenes-20140423-0062.html
La presidenta destacó este mediodía en Cadena Nacional la inversión millonaria que demandará la recuperación del tren que unirá Rosario, Buenos Aires y Mar del Plata.
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| La presidenta mencionó el adelanto de diez millones que fueron enviados a Rosario para la construcción de la estación de trenes. (Foto: Télam). |
La presidenta destacó este mediodía en Cadena Nacional la inversión millonaria que demandará la recuperación del tren que unirá Rosario, Buenos Aires y Mar del Plata.
"Rosario no es gobernada por nuestro signo político y sin embargo ya hemos entregado diez millones para que pueda construirse la estación de trenes", enfatizó la jefa de Estado al referirse a los fondos que giró el Ministerio del Interior y Transporte para comenzar con la construcción de la estación en el Apeadero Sur.
"325 millones de dólares nos van a salir los trenes nuevos que van hacía Rosario y Mar del Plata", dijo Cristina en relación a las 22 locomotoras diesel y 228 coches que compró la Nación, de los cuales ya llegaron al país todas las locomotoras y 189 vagones correspondientes a la inversión para el regreso del tren.
En ese sentido, señaló que "vamos a renovar todas las líneas del ferrocarril del área Metropolitana y la de Mar del Plata, Rosario" en alusión a los 315 kilómetros de vía doble que el gobierno viene ejecutando para tener el servicio en marcha cuanto antes.
La jefa de Estado encabezó el acto de presentación de nuevo material rodante del ferrocarril San Martín, que une la ciudad de Buenos Aires con la zona noroeste del conurbano bonaerense.
La ceremonia se realizó en la estación de trenes Sáenz Peña, partido de Tres de Febrero, y desde allí mantuvo videoconferencias con Mar Chiquita, Baradero y Villa Luro, donde también se realizarán anuncios en materia ferroviaria.
http://www.lacapital.com.ar/politica/Cristina-Rosario-no-esta-gobernada-por-nosotros-y-ya-enviamos-diez-millones-para-la-estacion-de-trenes-20140423-0062.html
miércoles, 28 de noviembre de 2012
La Nación promete recuperar el tren de pasajeros Rosario-Buenos Aires
Miércoles, 28 de noviembre de 2012
El Secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, dijo ayer que "por orden de la presidenta" su cartera trabaja para recuperar y poner en óptimas condiciones el tendido ferroviario.
El Secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, dijo ayer que "por orden de la presidenta (Cristina Fernández de Kirchner)" su cartera está trabajando para recuperar el corredor del tren de pasajeros Rosario-Buenos Aires con su óptimo servicio. Y en la misma reunión con su equipo técnico anunció mejoras en el Aeropuerto Internacional Islas Malvinas de la ciudad (ver aparte).
"Si hay voluntad política se puede lograr la revitalización de los trenes. Ahora tenemos una reunión para ver cómo podemos mejorar el transporte del área metropolitana, tanto del Gran Rosario como el Gran Santa Fe", indicó el ex intendente de Granadero Baigorria, durante una reunión en la que también se analizaron los corredores Mar del Plata-Buenos Aires y Córdoba-Buenos Aires.
El funcionario habló de la posibilidad de mejorar la calidad y la conectividad del transporte ferroviario local, que hoy mantiene sólo un servicio de Buenos Aires, de lunes a viernes, en el ex ramal Mitre y que, según los usuarios, tarda unas nueve horas en llegar a destino.
En búsqueda de mejorar el transporte, Ramos no se olvidó de incluir en la escena y comprometer al gobierno santafesino.
"Se necesita una articulación entre el gobierno provincial y la Nación. Y vamos a poner los recursos que sean necesarios. Por decisión de la presidenta trabajamos en la recuperación de la traza Buenos Aires-Rosario, algo que generaría un impacto y una mejora en la conectividad de estas dos ciudades", dijo.
Ramos enumeró la intervención de la empresa que operaba el Belgrano Cargas y habló de la recuperación del transporte luego de años de destrucción. "No sólo fue la del 90 sino varias décadas de desguace a partir de 1958", analizó.
"Por suerte, pertenezco a un partido político que ha tenido la impronta de estas cosas, con (Juan Domingo) Perón y con (Néstor) Kirchner, que tienen que ver con un modelo de país", indicó el funcionario.
Proyectos. Ramos estuvo en la ciudad para la firma de un acuerdo entre la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) y la secretaría a su cargo.
"Estuvimos recorriendo obras de infraestructura y todo lo que hace esta universidad, con más de 3.500 alumnos, ahora con más de 200 ingenieros recibidos. El 80 por ciento de esos profesionales ya consigue trabajo, y algunos lo encuentran antes de recibirse", enfatizó.
En junio pasado también hubo reuniones entre la Nación, la provincia y el municipio en razón de los trenes, pero urbanos, tanto de Rosario como de la ciudad de Santa Fe.
"Se podría utilizar parte de las redes viales ya existentes, en uso o no", había dicho el gobernador Antonio Bonfatti en esa oportunidad, marco en el cual establecieron que los puntos extremos de la ciudad serían Puerto General San Martín, Carcarañá, Casilda y Arroyo Seco.
Una comisión técnica mixta se comprometió a elaborar un estudio de factibilidad que concluiría, "a más tardar", en febrero próximo.
Tras ese estudio, fogoneado también por la Casa Rosada, se deberá realizar la confección del proyecto, que implica entre seis meses y un año más de trabajo, la licitación y el comienzo de las tareas.
http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/La-Nacion-promete-recuperar-el-tren-de-pasajeros-Rosario-Buenos-Aires-20121128-0009.html
El Secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, dijo ayer que "por orden de la presidenta" su cartera trabaja para recuperar y poner en óptimas condiciones el tendido ferroviario.
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| La estación de avenida del Valle ofrece un servicio a la Capital Federal que tarda mucho en llegar a destino. (Foto: Silvina Salinas) |
"Si hay voluntad política se puede lograr la revitalización de los trenes. Ahora tenemos una reunión para ver cómo podemos mejorar el transporte del área metropolitana, tanto del Gran Rosario como el Gran Santa Fe", indicó el ex intendente de Granadero Baigorria, durante una reunión en la que también se analizaron los corredores Mar del Plata-Buenos Aires y Córdoba-Buenos Aires.
El funcionario habló de la posibilidad de mejorar la calidad y la conectividad del transporte ferroviario local, que hoy mantiene sólo un servicio de Buenos Aires, de lunes a viernes, en el ex ramal Mitre y que, según los usuarios, tarda unas nueve horas en llegar a destino.
En búsqueda de mejorar el transporte, Ramos no se olvidó de incluir en la escena y comprometer al gobierno santafesino.
"Se necesita una articulación entre el gobierno provincial y la Nación. Y vamos a poner los recursos que sean necesarios. Por decisión de la presidenta trabajamos en la recuperación de la traza Buenos Aires-Rosario, algo que generaría un impacto y una mejora en la conectividad de estas dos ciudades", dijo.
Ramos enumeró la intervención de la empresa que operaba el Belgrano Cargas y habló de la recuperación del transporte luego de años de destrucción. "No sólo fue la del 90 sino varias décadas de desguace a partir de 1958", analizó.
"Por suerte, pertenezco a un partido político que ha tenido la impronta de estas cosas, con (Juan Domingo) Perón y con (Néstor) Kirchner, que tienen que ver con un modelo de país", indicó el funcionario.
Proyectos. Ramos estuvo en la ciudad para la firma de un acuerdo entre la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) y la secretaría a su cargo.
"Estuvimos recorriendo obras de infraestructura y todo lo que hace esta universidad, con más de 3.500 alumnos, ahora con más de 200 ingenieros recibidos. El 80 por ciento de esos profesionales ya consigue trabajo, y algunos lo encuentran antes de recibirse", enfatizó.
En junio pasado también hubo reuniones entre la Nación, la provincia y el municipio en razón de los trenes, pero urbanos, tanto de Rosario como de la ciudad de Santa Fe.
"Se podría utilizar parte de las redes viales ya existentes, en uso o no", había dicho el gobernador Antonio Bonfatti en esa oportunidad, marco en el cual establecieron que los puntos extremos de la ciudad serían Puerto General San Martín, Carcarañá, Casilda y Arroyo Seco.
Una comisión técnica mixta se comprometió a elaborar un estudio de factibilidad que concluiría, "a más tardar", en febrero próximo.
Tras ese estudio, fogoneado también por la Casa Rosada, se deberá realizar la confección del proyecto, que implica entre seis meses y un año más de trabajo, la licitación y el comienzo de las tareas.
http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/La-Nacion-promete-recuperar-el-tren-de-pasajeros-Rosario-Buenos-Aires-20121128-0009.html
Fein dijo que "apoyará y empujará" la iniciativa de Ramos para reactivar el tren Rosario-Buenos Aires
Miércoles, 28 de noviembre de 2012
La intendenta anunció que convocó a los integrantes del Plan Estratégico de Rosario para pedirle una entrevista al funcionario y a la presidenta e impulsar el proyecto.
"Esta iniciativa que ha despertado el secretario de transporte, Alejandro Ramos, la vamos a acompañar y empujar para que se pueda realizar lo antes posible y por eso vamos a convocar a todas las fuerzas vivas de la ciudad", afirmó la intendenta Mónica Fein, quien convocó para el lunes próximo a una reunión de Plan Estratégico de la ciudad que sirva como punto de partida para darle el envión definitivo a la conexión ferroviaria entre Rosario y Buenos Aires.
Ramos dijo ayer que la presidenta Cristina Fernández de Kirchner estaba dispuesta a reactivar el tren que une Rosario con Retiro, y hoy Fein salió a respaldar el anuncio. "El lunes vamos a convocar a todos los actores del Plan Estratégico de la ciudad, que entienden en la necesidad del desarrollo de los trenes metropolitanos y hacia Buenos Aires, para pedir una entrevista con el secretario (de Transporte) y de ser posible a la presidenta para impulsar la posibilidad de impulsar la posibilidad del desarrollo de trenes", expresó Fein en declaraciones periodísticas.
"Estamos convencidos que los caminos de conectividad con Buenos Aires tienen que ver con el tren y también con el área metropolitana de Rosario. Esta iniciativa que ha expresado el secretario de Transporte la vamos a acompañar y empujar para que se puede realizar lo antes posible y lo vamos a hacer con todas las fuerzas vivas de la ciudad", afirmó Fein.
http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Fein-dijo-que-apoyara-y-empujara-la-iniciativa-de-Ramos-para-reactivar-el-tren-Rosario-Buenos-Aires-20121128-0052.html
La intendenta anunció que convocó a los integrantes del Plan Estratégico de Rosario para pedirle una entrevista al funcionario y a la presidenta e impulsar el proyecto.
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| "Vamos a empujar para que se pueda realizar lo antes posible y por eso vamos a convocar a todas las fuerzas vivas de la ciudad", dijo la intendenta Mónica Fein. |
Ramos dijo ayer que la presidenta Cristina Fernández de Kirchner estaba dispuesta a reactivar el tren que une Rosario con Retiro, y hoy Fein salió a respaldar el anuncio. "El lunes vamos a convocar a todos los actores del Plan Estratégico de la ciudad, que entienden en la necesidad del desarrollo de los trenes metropolitanos y hacia Buenos Aires, para pedir una entrevista con el secretario (de Transporte) y de ser posible a la presidenta para impulsar la posibilidad de impulsar la posibilidad del desarrollo de trenes", expresó Fein en declaraciones periodísticas.
"Estamos convencidos que los caminos de conectividad con Buenos Aires tienen que ver con el tren y también con el área metropolitana de Rosario. Esta iniciativa que ha expresado el secretario de Transporte la vamos a acompañar y empujar para que se puede realizar lo antes posible y lo vamos a hacer con todas las fuerzas vivas de la ciudad", afirmó Fein.
http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Fein-dijo-que-apoyara-y-empujara-la-iniciativa-de-Ramos-para-reactivar-el-tren-Rosario-Buenos-Aires-20121128-0052.html
miércoles, 31 de agosto de 2011
Relanzan proyecto de tren rápido Rosario-Córdoba-Buenos Aires
31-08-2011.
En contacto exclusivo con IMPULSO, un allegado al ministro de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, confirmó que la idea es retomar la iniciativa que data del año 2005, con el mismo servicio pero a un costo menor.
El Gobierno de la Nación evalúa relanzar el proyecto de tren rápido para unir las ciudades de Rosario, Córdoba y Buenos Aires.
Un allegado al Estado nacional que pidió reservas, le dijo en exclusiva a IMPULSO que la idea es preparar la prestación de un servicio de características similares al impulsado por el ex Presidente de la Nación, Néstor Kirchner, durante el año 2005.
Por aquel entonces, el Tren de Alta Velocidad (TAVE) fue adjudicado al consorcio Veloxia, encabezado por la empresa Alstom, pero tras la crisis internacional se cayó la posibilidad de conseguir financiamiento externo.
Ahora, la idea del secretario nacional de Transporte, Juan Pablo Schiavi, sería avanzar en un proyecto ferroviario de pasajeros entre Rosario, Córdoba y Buenos Aires con un servicio de alta prestación similar al que vincula a Capital Federal con la ciudad de Mar del Plata, con velocidades de hasta 150 kilómetros por hora y con un costo inferior.
Además, vale mencionar que al momento, las empresas TBA y Ferrocentral, realizan parte del recorrido que une a estas tres ciudades, las más importantes del país.
En el caso de TBA, el servicio corre de lunes a viernes entre Retiro y Rosario. Mientras que Ferrocentral viaja cuatro veces por semana sin paradas intermedias, entre Retiro y Rosario, continuando el viaje hacia Córdoba.
http://www.impulsonegocios.com/contenidos/2011/08/31/Editorial_15193.php
En contacto exclusivo con IMPULSO, un allegado al ministro de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, confirmó que la idea es retomar la iniciativa que data del año 2005, con el mismo servicio pero a un costo menor.
El Gobierno de la Nación evalúa relanzar el proyecto de tren rápido para unir las ciudades de Rosario, Córdoba y Buenos Aires.
Un allegado al Estado nacional que pidió reservas, le dijo en exclusiva a IMPULSO que la idea es preparar la prestación de un servicio de características similares al impulsado por el ex Presidente de la Nación, Néstor Kirchner, durante el año 2005.
Por aquel entonces, el Tren de Alta Velocidad (TAVE) fue adjudicado al consorcio Veloxia, encabezado por la empresa Alstom, pero tras la crisis internacional se cayó la posibilidad de conseguir financiamiento externo.
Ahora, la idea del secretario nacional de Transporte, Juan Pablo Schiavi, sería avanzar en un proyecto ferroviario de pasajeros entre Rosario, Córdoba y Buenos Aires con un servicio de alta prestación similar al que vincula a Capital Federal con la ciudad de Mar del Plata, con velocidades de hasta 150 kilómetros por hora y con un costo inferior.
Además, vale mencionar que al momento, las empresas TBA y Ferrocentral, realizan parte del recorrido que une a estas tres ciudades, las más importantes del país.
En el caso de TBA, el servicio corre de lunes a viernes entre Retiro y Rosario. Mientras que Ferrocentral viaja cuatro veces por semana sin paradas intermedias, entre Retiro y Rosario, continuando el viaje hacia Córdoba.
http://www.impulsonegocios.com/contenidos/2011/08/31/Editorial_15193.php
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