"Necesitamos una conexión ferroviaria que atraiga a los rosarinos", sostuvo Fein

Miércoles 05 de Abril de 2017.

La intendenta le pidió al gobierno nacional mejorar el servicio de tren a Capital Federal.

La intendenta Fein con Marcelo Orfila, presidente de Sofse y de Ferrocarriles Argentinos.

La intendenta de Rosario, Mónica Fein, le solicitó gobierno nacional mejorar el servicio del tren a Capital Federal. "La prestación de hoy no es seductora para los rosarinos", destacó la mandataria local.

Fein mantuvo esta tarde una reunión con el presidente de la Operadora Ferroviaria del Estado —Sofse— y de Ferrocarriles Argentinos, Marcelo Orfila, para insistir sobre la necesidad de concretar de una manera eficiente la conexión ferroviaria con Capital Federal. La intendenta planteó reactivar la estación Apeadero Sur inaugurada durante el gobierno anterior y buscar una conexión útil para los rosarinos con el compromiso de mejorar las vías que comprenden el trayecto a Buenos Aires.

"El municipio hizo una importante inversión en la estación, que tenía previsto una mayor cantidad de frecuencias y pasajeros. Las condiciones actuales son poco seductoras para los rosarinos, un viaje de siete horas hace que sean pocos los rosarinos que opten por este servicio, por lo que la reactivación de la estación debe ir de la mano con la mejora de la conexión ferroviaria", destacó Fein.

"Para la ciudad de Rosario es estratégico mejorar el transporte ferroviario. Fue una decisión del anterior gobierno nacional que desde la ciudad hemos acompañado con mucho esfuerzo, porque creemos que es fundamental esta conectividad Rosario-Buenos Aires", sostuvo la mandataria y detalló: "Cumplimos con el compromiso de trabajar junto a la provincia y Nación para la llegada del tren a la zona sur, y que pueda continuarse y completarse con el plan que tiene la ciudad".

Dijo que "la ciudad de Rosario tiene una gran conexión aérea y vial y se planteó el desafío de concretar (junto al gobierno nacional) la conexión ferroviaria Rosario-Buenos Aires y para ello construimos en su totalidad y financiamos en gran parte la Estación Rosario Sur, una estación moderna con los servicios que requiere un espacio de este tipo".

También subrayó: "Queremos que ese espacio que hoy se encuentra subocupado tenga el uso para el que fue emplazada, y no hay otro que nos interese más que el que concrete la conectividad".

"No queremos que Apeadero Sur tenga otro destino que una terminal de pasajeros; confortable y con cada vez mas servicios y por eso trabajaremos fuertemente", prometió Fein al recordar que "además supone la reactivación de la zona sur de la ciudad, y a la que acompañamos con obras urbanas complementarias como la remodelación completa de avenida San Martín y Battle y Ordoñez, junto a la incorporación de nuevas líneas de transporte urbano de pasajeros".

En este sentido, desde el gobierno nacional confirmaron que en poco tiempo comenzarán las obras de remodelación en Rosario Norte y además están finalizando el recambio de vías y que se reducirán los tiempos de traslado.

"Coincidimos en que debemos trazarnos el objetivo aceptable de llegar en cuatro horas y media, lo que sin dudas multiplicará la cantidad de pasajeros", dijo Fein.

Pablo Javkin, secretario General del municipio y autor de la ley provincial que establece la reactivación del sistema ferroviario en Santa Fe, resaltó: "El país debe recuperar su sistema ferroviario tanto para cargas como para pasajeros, el tren es una herramienta de vinculación ideal desde el punto de vista económico y ambiental. Esperamos que el ramal Rosario-Buenos Aires en tiempos óptimos sea el primero de muchos pasos en este sentido".

Por otro lado, la intendenta Fein recordó que "la ciudad empezó a planificarse para el 2030 y seguramente este será uno de los temas que logre más consensos. Todos estamos de acuerdo con la necesidad de contar con el servicio de trenes de pasajeros y transporte". Dijo que "nadie desconoce las posibilidades que traerían para el impulso de la ciudad".

"El nuevo plan estratégico es un proyecto de ciudad y no de un gobierno, yo voy a trabajar para que sea pronto una realidad", concluyó.

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/necesitamos-una-conexion-ferroviaria-que-atraiga-los-rosarinos-sostuvo-fein-n1371280.html

Fein: "Con la Nación acordamos avanzar con el Metrobus Norte"

23 de octubre de 2016.

La intendenta Mónica Fein mantuvo esta tarde un encuentro de trabajo con el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, en el que se abordaron distintos temas vinculados a su área en la ciudad, como la continuación del Metrobus Norte por Bv. Rondeau.

La intendenta Mónica Fein mantuvo esta tarde un encuentro de trabajo con el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, en el que se abordaron distintos temas vinculados a su área en la ciudad, como la continuación del Metrobus Norte por Bv. Rondeau hasta el ingreso a Granadero Baigorria y la finalización de las obras del tren Rosario-Buenos Aires y las de Circunvalación, a la par de otras iniciativas que se desarrollarán en el área metropolitana de la ciudad.

"Tuvimos un cordial encuentro en el que avanzamos en distintos proyectos que atañen a la ciudad. Estamos convencidos de que a partir del diálogo podemos seguir trabajando juntos para mejorar las condiciones de vida de los rosarinos, compartimos visiones sobre el transporte y acordamos avanzar en la obra del Metrobus Norte", destacó Fein.

La intendenta resaltó el plan de obras que presentó el ministro por la mañana en el marco de su visita a la región, el cual no sólo comprende a Rosario sino a su área metropolitana. "Según nos dijo a fin de año estará finalizada la obra del tren Rosario-Buenos Aires, con la cual tardará menos de 5 horas, y a fines de 2017 se culminará con la obra de Circunvalación", continuó Fein, quien cerró: "Todo lo que podamos lograr juntos será para beneficio de la ciudad".

De la reunión también participaron el diputado provincial Federico Angelini; el gerente de Planeamiento y Gestión de la Infraestructura Vial, Eduardo Plasencia; el Jefe de Gabinete de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables, Darío González; y la directora de Relaciones Institucionales del Ministerio, Eugenia Wehbe. En tanto, la intendenta estuvo acompañada por el secretario de Gobierno, Gustavo Leone.

http://www.rosarionet.com.ar/rnetw/nota173039

Se inauguró oficialmente la estación de trenes Rosario Sur

21/07/2015.

Encabezado por el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, y acompañado por Omar Perotti y el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos se realizó el corte de cintas de la terminal de San Martín al 6200.

Foto: Florencia Vizzi.

Llegó el día. Con las presencias del ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, y el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, además de autoridades locales, este mediodía se inauguraró oficialmente la Estación Rosario Sur del ferrocarril que volvió a unir a la ciudad Cuna de la Bandera con Buenos Aires.

Luego del corte de cintas, el ministro Randazzo expresó su emoción: “estamos cumpliendo con la palabra empeñada, restablecer un servicio moderno y seguro como es el ferrocarril a rosario. Estaba dentro de nuestras prioridades”.

“Estamos inaugurando esta obra que hemos hecho en conjunto con el gobierno municipal, es una obra realmente importante, un icono para el sur de la ciudad en una zona que estaba muy deprimida, hoy son 1200 metros con ascensor, escaleras y con una sala de espera para más de 500 personas, así que estoy muy contento de poder cumplir este sueño y este compromiso de que vuelva el tren a la ciudad de Rosario”, agregó Randazzo.

Con respecto al futuro de las obras y la frecuencia del tren el ministro aseguró que se están llevando adelante la obra de vías. “La ascendente está terminada, 281 kilómetros ya terminados y estamos terminando los 300 kilómetros que quedan de lo cual tenemos el 72% así que calculamos que en los próximos 60 o 90 días el 100 por ciento de la obra estará terminada y eso nos va a permitir tener una cantidad mucho más importante de frecuencias diarias y un tiempo de viaje mucho menor”, remarcó.

Randazzó recalcó que el tiempo para la finalización total de las obras se va a achicando cada vez mas y agregó: “de hecho hoy tardamos lo mismo que tardábamos al principio y ya con tres paradas como son Zarate, Campana y San Nicolas, hoy tarda seis horas pero lo vamos a ir achicando a medida que vayamos terminando la obra”

“Hemos puesto un millón de durmientes en toda la traza y más de dos millones de toneladas de balasto, es una obra realmente grande y formidable que se complementa con la obra que se está ya desarrollando desde Rosario hacia Córdoba”, finalizó.

todosMientras tanto, la presidenta Cristina Fernández de Kirchner participapó del mismo acto a través de una videoconferencia, en la cual felicitó a todos por el logro. Respecto a  la intendenta Mónica Fein, que se encuentra actualmente en el Vaticano, fue representada por su gabinete.

En la espera de la comunicación con Cristina, correctamente formados se encontraban el ministro Florencio Randazzo, el candidato a senador por Santa Fe Omar Perotti, el secretario de Transporte Alejandro Ramos, el diputado nacional kirchnerista Marcos Cleri, la secretaria de Obras Públicas de Rosario Susana Nader, y el secretario de Gobierno municipal Fernando Asegurado. Y entre ellos, Daniel Tobar, un obrero ferroviario que cortó con la formalidad de la conferencia con su emoción cuando recordó vivencias de su abuelo con el ferrocarril en las épocas de Juan y Eva Perón.

“Pudimos hacer esta obra en tiempo récord en un lugar donde doce meses atrás había una gran cantidad de viviendas que tuvimos que reubicar”, describió Randazzo remarcó: “Esto lo pudimos hacer en conjunto con la provincia y la Municipalidad de Rosario”.

La inauguración oficial se da a poco más de tres meses de aquel emotivo viaje inaugural del 1° de abril, que trajo a los primeros pasajeros desde Retiro.

Las obras de renovación del viejo Apeadero Sur, realizadas en tiempo récord, ya que se iniciaron en abril de 2014, se dividieron en dos etapas. La primera parte abarcó la construcción del andén de 300 metros de longitud con un sistema de cubierta metálica, iluminación led, núcleo de servicios sanitarios, y enlosados de hormigón con señalización para no videntes.

Terminada esta primera etapa, se iniciaron los viajes diarios, que por ahora constan de un servicio Rosario-Retiro que parte a las 22.35 y llega a Buenos Aires a las 7.10, y un servicio Retiro-Rosario que sale a las 16.07 y arriba a Rosario Sur a las 22.20 aproximadamente.

La segunda parte de las obras comprendió el edificio cabecera de dos plantas, construido con una estructura de hormigón y un cerramiento metálico con chapas perforadas. La obra quedó concluida con la construcción en la planta alta de una cafetería, el área de administración y sala de espera, las escaleras mecánicas con revestimiento de vidrio, ascensor, desagües e iluminación.

Se realizaron además obras de re pavimentación de las calles aledañas y mejoras en la zona de San Martín y Pineda. Hoy se corta la cinta.

http://www.conclusion.com.ar/2015/07/se-inauguro-oficialmente-la-estacion-de-trenes-rosario-sur/

Inauguran oficialmente la estación de trenes Rosario Sur

Domingo, 19 de julio de 2015.

Tres meses y medio después del viaje inaugural del remozado servicio ferroviario Rosario-Retiro, la estación ubicada en San Martín al 6200 será habilitada formalmente este martes al mediodía.

Flamante. El flamante edificio de San Martín al 6200.

El martes se inaugurará oficialmente la Estación Rosario Sur. La habilitación formal de la obra, que demandó una inversión de 70 millones de pesos, será al mediodía y la encabezará el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo. La presidenta Cristina Fernández de Kirchner participará del acontecimiento a través de videoconferencia. El municipio estará representado por el gabinete ya que la intendenta Mónica Fein se encuentra en el Vaticano.

Tres meses y medio después del viaje inaugural del remozado servicio ferroviario Rosario-Retiro, la estación ubicada en San Martín al 6200 será habilitada formalmente este martes al mediodía.

Desde el 1º de abril se realizan los viajes a través del andén, pero faltaban servicios para los pasajeros, como la cafetería, la sala de espera y boleterías cubiertas.

En el corte de cintas de pasado mañana, además del ministro Randazzo estará en el extremo sur de la ciudad el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos.

La finalización de las obras de la Estación Sur fue a fines de mayo y desde la Municipalidad destacaron que se hicieron en tiempo récord, ya que los trabajos comenzaron en agosto de 2014. La terminal fue entregada para su administración a la Sociedad Operadora Ferroviaria (Sofse), dependiente de Nación.

En la planta alta, donde funcionará el sector de cafetería, administración y sala de espera, ya están las escaleras mecánicas con revestimiento de vidrio, ascensor, desagües e iluminación.

El proyecto para la transformación integral del antiguo Apeadero de San Martín y Battle y Ordóñez demandó una inversión global de unos 70 millones de pesos.

La obra se realizó en dos etapas: la primera comprendió la construcción del andén de 300 metros de longitud con un sistema de cubierta metálica, iluminación led, núcleo de servicios sanitarios, y solados de hormigón con señalización para no videntes. Aquí la inversión del gobierno nacional rondó los 22 millones de pesos.

La segunda etapa, consistió en el edificio cabecera de dos plantas, construido con una estructura de hormigón y un cerramiento metálico con chapas perforadas. Para esta etapa se desembolsaron 45 millones de pesos.

Y se ejecutaron obras complementarias, como veredas y calzadas perimetrales sobre calle Pineda, alcanzando una zona calma en el entorno.

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Inauguran-oficialmente-la-estacion-de-trenes-Rosario-Sur-20150719-0020.html

Fein y Javkin impulsan la reactivación de la estación de trenes Rosario Norte

Miércoles, 10 de junio de 2015.

Aseguran que desde ese lugar estratégico el servicio logrará una mayor conectividad hacia otras provincias y la región.

Fein y Javkin impulsan la reactivación de la estación de trenes Rosario Norte.

La intendenta Mónica Fein y el diputado nacional Pablo Javkin recorrieron las instalaciones de la Estación Rosario Sur y avanzaron en un proyecto superador que incorporará a la Estación Rosario Norte.

"Nuestro primer desafío fue concretar junto al gobierno nacional la conexión vial Rosario-Buenos Aires y terminamos la Estación Rosario Sur, una estación moderna con los servicios que requiere un espacio de este tipo. Ahora estamos avanzando junto con Pablo Javkin en un proyecto más ambicioso, combinando propuestas del Frente para lograr un plan que ponga a la ciudad en un lugar central. Queremos que el tren llegue a Rosario Norte", remarcó Fein.

Rosario, uno de los centros ferroviarios más importantes del país, cuenta hoy con un enorme potencial para convertirse en ese nodo a partir de las infraestructuras e instalaciones disponibles en condiciones de ser reutilizadas.

Javkin, en tanto, quien es autor de la ley provincial que establece la reactivación del sistema ferroviario en Santa Fe, resaltó: "Es necesario complementar el avance que significa la recuperación del ramal Rosario-Buenos Aires con una mirada estratégica para la ciudad y la región, de ahí la importancia de que el tren llegue a Rosario Norte, lo que implica ganar en conectividad".

En tal sentido, destacó que "Rosario Norte es la única estación operativa para trenes de pasajeros, y es la parada obligada de los servicios a Córdoba, Tucumán y Retiro de la Sociedad Operadora Ferroviaria. Tiene entre diez y veinte movimientos semanales, cantidad que podría aumentarse. Se podría reponer el servicio de trenes a Santa Fe y reactivar los trenes metropolitanos, frente a la próxima licitación de las obras del tramo Rosario- Córdoba".

El objetivo, a partir de este proyecto, es trabajar para lograr una optimización de esos recursos que permitirá reinstalar en la ciudad un sistema eficiente de movilidad que responda a los requerimientos del desarrollo urbano y metropolitano alcanzado.

"En este último tiempo la renovación del servicio ferroviario de pasajeros a Retiro con parada transitoria en nuestra ciudad en la Estación Rosario Sur, no sólo ha reparado una deuda histórica, sino que ha motivado un proyecto que incorpore a un punto más estratégico de la ciudad como lo es Rosario Norte", resaltó la intendenta.

Ventajas

Esta última estación se constituye como un nudo ferroviario que permite, por un lado conectar servicios desde y hacia otras latitudes del territorio nacional y por otro posibilita la coordinación de servicios de escala intermedia con la posibilidad de penetrar en el tejido urbanizado de la ciudad de Rosario.

En el corto plazo, el servicio ferroviario Rosario-Buenos Aires podrá llegar a Rosario Norte continuando por la traza ferroviaria existente, para encontrarse los pasajeros en un punto neurálgico y central de la ciudad o bien continuar viaje hacia cualquiera de los destinos posibles desde este lugar: a Tucumán o a Córdoba con servicios de larga distancia. O bien a con servicios regionales: Cañada de Gómez y Casilda, como los más destacados.

Con estos servicios regionales se verán afianzadas las vinculaciones tanto territoriales como de servicios urbanos que ofrecen las diferentes ciudades, posibilitando desarrollar a cada una su propia potencialidad.

Se propone la reactivación de los servicios ferroviarios de pasajeros para los corredores Oeste y Sudoeste usando la infraestructura ferroviaria existente utilizando coches motor diesel que podrán ingresar hasta la estación Rosario Norte, con paradas en todas las estaciones existentes que fueran utilizadas para pasajeros en tiempos pasados y, si los servicios lo requieren, se podrán nuevas estaciones en los sitios de mayores demandas.

"De esta manera, quedan vinculados dos proyectos estratégicos y emblemáticos para la movilidad urbana", concluyó la intendenta Fein.

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Fein-y-Javkin-impulsan-la-reactivacion-de-la-estacion-de-trenes-Rosario-Norte-20150610-5220.html

Una ley como marco para lograr el objetivo

Miércoles, 10 de junio de 2015.

La ley de reactivación del sistema ferroviario santafesino aprobada en noviembre de 2012 fue creada por Pablo Javkin y tiene como objetivo brindar servicios ferroviarios de pasajeros y cargas en el territorio.

La ley de reactivación del sistema ferroviario santafesino aprobada en noviembre de 2012 fue creada por Pablo Javkin y tiene como objetivo brindar servicios ferroviarios de pasajeros y cargas en el territorio provincial, con sentido social y sin fines de lucro. Propuso la creación de la Empresa Mixta de Ferrocarriles de Santa Fe Sociedad Anónima (Efesa), que con mayoría accionaria estatal prestará servicios de pasajeros y carga en todo el distrito con un carácter social y de apoyo a la producción local; y la constitución de la Unidad Especial de Gestión Ferroviaria (Uegf), que ya fue creada y que tiene por objeto la reglamentación de la ley y su puesta en vigencia, en comunicación con municipios y comunas, la coordinación de los convenios con la Nación y los concesionarios ferroviarios, la puesta en marcha de servicios y la gestión de subsidios y capitales privados. La existencia de la misma es transitoria hasta la creación de EFESA. Para consolidar este proyecto, es de suma importancia la aplicación en Santa Fe de la ley nacional, que permitirá la apertura de vías posibilitando que la ley provincial pueda efectivamente operar los trenes tanto de carga como de pasajeros. Desde el 2008, el legislador rosarino viene insistiendo en la reactivación ferroviaria, y en la esencial recuperación de las conexiones entre Rosario y la región.

http://www.lacapital.com.ar/ed_impresa/2015/6/edicion_2393/contenidos/noticia_5223.html

Randazzo en Rosario sur terminada

Reportaje de Telefé Noticias mediodía, emitido por el Canal 5 de Rosario, con declaraciones del Minitro del Interio y Transporte Florencio Randazzo acerca de la terminación de los trabajos de renovación de vía entre Retiro y Rosario.

Inaugurarán la Estación Rosario Sur tras las elecciones provinciales

28 de Mayo de 2015.

Desde el Ministerio del Interior y Transporte indicaron a este medio que el acto que encabezará Florencio Randazzo tendrá lugar a mediados de junio, en la semana posterior a los comicios del 14. Resta saber si la presidenta estará presente.

La inauguración oficial de la Estación Rosario Sur, cuyas obras finalizaron, será a mediados de junio, lejos de aquella declaración del ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, de hacerlo durante la semana que está en curso. Todavía no está definido si la presidenta, Cristina Fernández de Kirchner, estará presente en el acto.

Este miércoles la intendenta Mónica Fein anunció la finalización de las obras en el ex Apeadero Sur y la inminente entrega del edificio a la Nación. En este sentido, el titular de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), Ariel Franetovich, expresó este jueves en Radiópolis (Radio 2), programa que conduce Roberto Caferra, que una vez que se tome posesión del lugar se supervisará para detectar cuáles son los detalles que faltan terminar.

Desde el Ministerio del Interior y Transporte de la Nación confiaron a Rosario3.com que la fecha de inauguración oficial se determinó este miércoles y será el 16 de junio, después de los comicios generales en la provincia. No obstante, aclararon que la fecha podría llegar a correrse unos días en caso de que la presidenta confirme su presencia y su agenda no tenga lugar en la fecha ya estipulada.

Además, agregaron que el acto, que busca posicionar a Randazzo con mejores números para las internas presidenciales, no pretende sumarle un buen anuncio a la gestión municipal, quien también trabajó en la obra. 

“El 1º de junio el tren va a tener parada en Zárate además de San Nicolás. Terminamos la vía descendente y trabajamos para que la ascendente esté finalizada en septiembre. Hasta tanto va a haber tramos precaucionados y, por ende, demoras en algunos trayectos del viaje”, agregó Franetovich, quien añadió que los fines de semana “se usa más” el tren que une a Rosario con Retiro.

http://www.rosario3.com/noticias/Inauguraran-la-Estacion-Rosario-Sur-tras-las-elecciones-provinciales-20150528-0015.html

Finalizaron las obras de la Estación de trenes Rosario Sur

27/05/2015.

"Los trabajos fueron ejecutados en tiempo récord", destacó Fein durante una recorrida por las instalaciones. Además, adelantó que la semana próxima la terminal será entregada a la Nación.

La intendenta Mónica Fein recorrió en la mañana del miércoles 27 de mayo la Estación de trenes Rosario Sur. Junto a integrantes de su gabinete, concejales, miembros del gabinete provincial, empresarios y representantes de la empresa a cargo de los trabajos, la titular del Ejecutivo local visitó las intalaciones ubicadas en avenida San Martín al 6200 que la semana próxima serán entregadas a la Sofse (Sociedad Operadora Ferroviaria).

Previo a la recorrida, Fein mantuvo un extenso diálogo con la prensa local, durante el que, entre otras cuestiones, señaló que “las dos etapas que tuvimos se hicieron en tiempo récord. El gobierno nacional nos planteó que la llegada del tren tenía un tiempo, por lo tanto primero hicimos este fantástico andén de 300 metros cubiertos, realizado, como dije, en tiempo récord por una empresa rosarina".

"Terminada esa primera etapa, se empezó a construir esta obra de 2.200 metros cuadrados, que incluye el bar que tendrá que concesionar la Nación ya que es a ellos a quienes debemos entregar esta obra”, remarcó.

Asimismo, la intendenta destacó que “este es un edificio que tiene una excelente accesibilidad, con ascensor, rampas, escalera mecánica, e incluso un mecanismo adaptado para personas no videntes, para que puedan recorrerlo sin problemas. También tendrá un área de informes". Fein adelantó que la semana próxima la Estación Rosario Sur será entregada a la Nación y que probablemente el ministro del Interior, Florencio Randazzo, organice una inauguración oficial.

En la ocasión, también se refirió a las obras complementarias que se llevan a cabo en los alrededores de la estación, que beneficiarán a un amplio sector de la zona sur. "Esta obra, junto a las complementarias que estamos haciendo en los alrededores de la estación, como la pavimentación de avenida San Martín, desde Batlle y Ordoñez a Circunvalación; y también calle Pineda, que albergará las paradas de taxis y colectivos diferenciales, son un gran paso. Beneficiarán no solamente a quienes se lleguen hasta la estación sino a una importante cantidad de vecinos de la zona sur", subrayó la mandataria.

Y, además, adelantó que la idea es "avanzar hacia (la estación) Rosario Norte porque sabemos que la conectividad con Córdoba es fundamental”.

En ese sentido, Fein dijo que “vamos a trabajar para que el tren llegue lo antes posible a Rosario Norte. Ya estamos viendo con el área de Planeamiento cómo empalmar este tren que llega aquí con Rosario Norte, desde allí ya se están cambiando las vías hacia Córdoba. Nosotros tenemos interés de que aquel que venga de Buenos Aires siga hasta Córdoba, hasta Tucumán en el futuro; y el que venga de Córdoba, llegue a Rosario y pueda seguir a Buenos Aires".

"Este es un sitema de transporte más sustentable, más seguro. Nos llevó 20 años recuperar el tren, y queremos que sea uno de los mecanismos de conectividad de la ciudad de Rosario”, sostuvo. "Ya no es más apeadero, apeadero era un pequeño lugar, esta es una gran estación para toda la ciudad", terminó diciendo.

Los trabajos para la construcción de la nueva estación de trenes que será la cabecera del servicio de pasajeros a la ciudad de Buenos Aires, en San Martín al 6200, comenzaron en agosto de 2014 con la demolición de antiguas estructuras y tareas de nivelación del suelo.

Luego comenzaron los trabajos de la Etapa I, que incluyeron la construcción del andén de 220 metros de largo y su cubierta, sanitarios públicos, oficina de guardia y depósitos, equipamientos y reja perimetral de cerramiento.

Mientras que la Etapa II abarcó explanada y hall de acceso, boleterías, oficinas de guardia y sanitarios para el personal y el público. También contempla la ejecución de escaleras mecánicas, ascensor, sala de espera, cafetería, depósitos, sala de máquinas y escaleras de emergencias.

Acompañaron a Fein, los secretarios de Obras Públicas, Susana Nader; de Planeamiento, Pablo Barese; el subsecretario de Obras Públicas, Arnold Curátolo; la concejala María Eugenia Schmuck; el subsecretario de Regiones, Municipios y Comunas de la provincia, Horacio Ghirardi; el diputado nacional Hermes Binner; el presidente de la Asociación Empresaria de Rosario, Ricardo Diab; miembros de la unión transitoria de empresas (UTE) conformada por De Paoli, Trosce Constructora SRL y Prat SRL, constructora de las obras, y representantes de vecinales de la zona sur.

http://rosarionoticias.gov.ar/page/noticias/id/30166/title/Finalizaron-las-obras-de-la-Estaci%C3%B3n-de-trenes-Rosario-Sur#.VWc1TUbLJ6J

Terminó la construcción de la estación de trenes en la zona sur

Miércoles, 27 de mayo de 2015.

Por: Lucas Ameriso.

El edificio de dos plantas cuenta con escaleras mecánicas. La intendenta Mónica Fein la recorrerá hoy junto a empresarios del sector turístico y hotelero y funcionarios de su gabinete.

Añadir leyenda.

La secretaria de Obras Públicas de la Municipalidad, Susana Nader, confirmó ayer que la obra de la estación de trenes Rosario Sur, en San Martín y Batlle y Ordóñez, está finalizada. El flamante edificio de dos plantas será recorrido hoy, a las 9, por la intendenta Mónica Fein junto a funcionarios del municipio, equipos técnicos y vecinos.

A la cita fueron convocados también representantes de sectores empresariales del área inmobiliaria, gastronómica, turística y hotelera de la ciudad, entre otros. Como atractivo, se pondrán en funcionamiento las escaleras mecánicas para que el público y autoridades que asistan puedan disfrutarlas.

La obra de la terminal fue ejecutada por la Unión Transitoria de Empresas (UTE) De Paoli-Trosce, que llevó adelante tanto el edificio de dos plantas como los 300 metros de andenes.

Técnicos de la contratista precisaron ayer a LaCapital que en la estación Rosario Sur sólo restan detalles de terminaciones, pintura en algunos sectores y artefactos de iluminación. Y si bien el plazo de finalización por contrato expira el próximo 24 de junio, "la obra hoy está operativa y se puede poner perfectamente en funcionamiento", precisó a este diario el coordinador de las tareas en la ex Apeadero Sur.

La planta alta, donde funcionará el sector de cafetería, administración y sala de espera, ya tiene colocadas las escaleras mecánicas con revestimiento de vidrio (que están en condiciones de ser usadas), ascensor, desagües e iluminación. Restan algunas barandas en el sector de circulación peatonal.

Con la entrega de la obra, la operadora ferroviaria nacional Sofse deberá equipar la parte superior con mobiliario e infraestructura administrativa, tal como ya se hizo con la planta baja, donde actualmente se habilitó un sector de boleterías.

El proyecto para la transformación integral del antiguo Apeadero de San Martín y Battle y Ordóñez demandó una inversión global de unos 70 millones de pesos.

La obra se realizó en dos etapas: la primera comprendió la construcción del andén de 300 metros de longitud con un sistema de cubierta metálica, iluminación led, núcleo de servicios sanitarios, y solados de hormigón con señalización para no videntes. Aquí la inversión del gobierno nacional rondó los 22 millones de pesos

La segunda etapa, en tanto, consistió en el edificio cabecera de dos plantas, construido con una estructura de hormigón y un cerramiento metálico revestido con placas de chapas perforadas. Para esta etapa final se desembolsaron unos 45 millones de pesos.

En lo que respecta a la funcionabilidad, en la planta baja se encuentran las boleterías, núcleo de informes, sala de vigilancia y sanitarios para el personal.

En el piso superior se encuentra la sala de espera y sanitarios para el público mediante la incorporación de dos escaleras mecánicas y un ascensor de emergencias.

Además, en ese sector se encuentra la confitería, que será concesionada por Nación a través de la Sofse. En este punto, hasta ayer, no existían definiciones sobre los plazos.

A su vez, se ejecutaron obras complementarias, veredas y calzadas perimetrales sobre calle Pineda, desde San Martín hasta Frías, alcanzando una zona calma en el entorno de la estación mediante un sistema de pisos de hormigón intertrabado.

Otro desafío fue definir la conectividad de la estación con el resto de la ciudad. Para ello, se ejecutaron dársenas de estacionamiento para taxis y remises sobre calle Pineda.

Además, si bien la zona contaba con algunas líneas de colectivos (TUP) se creó un servicio diferencial, planeado como un complemento al servicio actual, que consiste en la prestación con un estándar de superior calidad respecto de la flota actual, teniendo paradas más distanciadas conectando a Rosario Sur con los puntos más emblemáticos de conectividad de la ciudad.

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Termino-la-construccion-de-la-estacion-de-trenes-en-la-zona-sur-20150527-0024.html

"Fue un gran desafío realizar esta obra"

Miércoles, 27 de mayo de 2015.

“Fue un gran desafío realizar esta obra, trabajamos siempre en sintonía con el gobierno nacional. Se abordó la relocalización de viviendas, el recambio de las vías y todo lo necesario para la llegada del tren".

“Fue un gran desafío realizar esta obra, trabajamos siempre en sintonía con el gobierno nacional. Se abordó la relocalización de viviendas, el recambio de las vías y todo lo necesario para la llegada del tren. Fue una obra donde los tiempos de ejecución estuvieron siempre de acuerdo a los plazos previstos en los pliegos de condiciones”, explicó la secretaria de Obras Públicas del municipio, Susana Nader.

En forma complementaria al edificio de la cabecera, se encuentra otro conjunto de proyectos viales en marcha. La principal es la remodelación de calle San Martín entre Batlle y Ordóñez y Circunvalación; tarea que demanda una inversión de unos 43 millones de pesos aportados por el gobierno provincial y que esta en plena etapa de ejecución. También están en proceso licitatorio la realización de cloacas para barrio Irigoyen, sector lateral al apeadero sur, y la puesta a punto de calle Pineda, que corre paralela a la terminal ferroviaria.

Para no dejar lugar a dudas, Nader puntualizó que “la obra de la estación está terminada, ahora esperamos que Nación se haga cargo de la operatividad de la Terminal y recepcione los trabajos”.

http://www.lacapital.com.ar/ed_impresa/2015/5/edicion_2379/contenidos/noticia_5282.html

El municipio pidió a la Nación presencia de fuerzas federales en la estación de trenes

Jueves 02 de abril de 2015.

La intendenta Mónica Fein consideró necesario coordinar acciones entre las áreas de control municipales, la policía y Gendarmería y Prefectura en el Apeadero Sur.

El municipio estima que en la estación harán falta entre 60 y 70 agentes de control municipal, policías y fuerzas de seguridad federal. (Foto: A. Amaya).

Con el regreso del tren de pasajeros a Rosario, el municipio apuesta a coordinar con Nación y la provincia el refuerzo de la seguridad en la zona. Así lo anticipó esta mañana la intendenta Mónica Fein, quien destacó la presencia anoche de gendarmes en la estación sur, y apuesta "a complementar eso con acciones en el entorno con la policía".

En contacto con "El primero de la mañana" de La Ocho, Fein se refirió al regreso del tren y afirmó que sintió "una gran emoción, porque es una alegría para todos los rosarinos y argentinos el recuperar una conectividad, como la de Rosario-Buenos Aires, que es fundamental en pasajeros y carga".

"Tenemos una gran emoción de haber sido parte, planificamos junto al Ministerio del Interior esta estación de trenes, decidimos hacer una buena estación para el sur, donde el que llegara a Rosario se encontrara con una estación de envergadura y que potencie la zona sur", agregó la titular del Palacio de los Leones.

En este marco, y atenta al flojo de usuarios del tren que comenzarán a circular por la zona, Fein destacó la presencia de Gendarmería y la Policía Federal en la estación. "Ayer hubo y hemos quedado que debemos complementar acciones en el entorno con la policía provincial", destacó Fein.

La intendenta adelantó que "como hemos hecho con esta estación de trenes, que fue realmente un trabajo en conjunto, vamos a seguir trabajando en la seguridad del lugar", y subrayó que "estas transformaciones urbanas mejoran la seguridad".

A su turno, el secretario de Gobierno, Fernando Asegurado, señaló que "cuando llega un tren las vías son jurisdicción federal", por lo que entiende que "ese sector hay que pensarlo con una lógica totalmente distinta".

Asegurado dijo que ayer por la noche hubo en la estación más de 200 vecinos y turistas, y que esa presencia "va a ocurrir todos los días". Así, y luego de señalar la presencia anoche de fuerzas federales en la zona, el funcionario municipal contó que hablaron con el ministro de Transporte, Florencio Randazzo, para "mantener eso todos los días".

"De la misma manera como se ha trabajado en la conexión y recuperación del ferrocarril, ese nivel de coordinación hay que tenerlo en la seguridad, porque hacen falta fuerzas federales, además por supuesto de la policía provincial y áreas de control de municipio". Asegurado estimó al respecto que en la zona harán falta entre 60 y 70 agentes de control municipal, policías y fuerzas de seguridad federal.

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/El-municipio-pidio-a-la-Nacion-presencia-de-fuerzas-federales-en-la-estacion-de-trenes-20150402-0061.html

Desde anoche, el nuevo tren a Buenos Aires ya es una realidad

2 abril 2015.

Por: Graciana Petrone.
Fotos: Marcelo Masuelli.

Pasadas las 22 arribó el primer servicio del renovado convoy. Y a las 0.30 iba a partir de nuevo, inaugurando la frecuencia diaria. La estación Rosario Sur, todavía sin terminar, fue el escenario de un entusiasta festejo nocturno.

Finalmente el día llegó

Ante una multitud de curiosos, militantes y vecinos, anoche arribó a la todavía en obra estación Rosario Sur el primer servicio del nuevo tren a Buenos Aires con sus más de tres centenares de pasajeros a bordo. La formación, que tenía previsto partir, también con plaza llena, hacia Retiro después de la medianoche –de ahora en más todos los días tendrá la misma frecuencia, de las 16.07 en Buenos Aires y de la 0.30 en Rosario– fue despedida por el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, en la cabecera porteña y recibida por él mismo en la terminal rosarina, a las 22.36, en medio de una celebración nocturna que se fue tornando masiva. “Estamos viviendo momentos muy importantes en lo que se relaciona con la reactivación del ferrocarril; ayer defendimos en el Congreso la iniciativa de la presidenta de crear la empresa Ferrocarriles Argentinos y hoy estamos uniendo Buenos Aires y Rosario con un tren cero kilómetro”, destacó el funcionario nacional, y anunció que la presidenta estará en Rosario el próximo 18 de mayo para dejar formalmente inaugurada estación.

Tras más de veinte años de ausencia de líneas ferroviarias estatales para transporte de pasajeros, uno de los sectores que más resaltaba en la noche inaugural era el de la Unión Ferroviaria. Un centenar y medio de trabajadores gritaba y aplaudía agitando banderas verdiblancas mientras se aguardaba la inconfundible bocina que anunciaría el arribo de la formación. “Esto es un sueño, una utopía. Nosotros tenemos compañeros que se han suicidado cuando cerraron los ramales en los 90 y perdieron el trabajo”, hilvanaba en medio del griterío el titular de la sección local del gremio, José Luis Rodríguez.

Cuando la marea humana ya había crecido, apareció en escena Randazzo. Llegó junto a la intendenta Mónica Fein y los concejales Héctor Cavallero y Roberto Sukerman, pero se apartó ni bien puso un pie en el andén: protagonista de la jornada, con una sonrisa más ancha que su propio rostro, comenzó a saludar a todos los presentes, estrechándoles la mano uno por uno.

Antes de adelantarse al tren, cuando lo había despedido en Retiro, el ministro repitió la misma frase que viene utilizando en cada servicio “recuperado”, el último de ellos, el tren que conecta Buenos Aires con Rufino: “Todas estas acciones son posibles gracias a la fuerte decisión política de la presidenta de que allí donde hubo un tren de pasajeros vuelva a haber un tren de pasajeros”. El peso de sus palabras había sido incluso mayor en aquella población del sur santafesino, cuya estación y rieles –a diferencia de Rosario, que decadente, conservó un servicio– estuvieron totalmente desiertos durante 22 años.

El flamante tren, que a mitad de año rodará por otras vías nuevas entre Rosario y Buenos Aires –con lo cual el tiempo de viaje, actualmente de 6 horas y media, se reducirá a poco más de la mitad– cuenta en su interior con elegancia y confort que nada tiene que envidiarle a los convoyes europeos o estadounidenses.

La intendenta Mónica Fein, por su parte, destacó los aportes que cada una a su turno concretaron las administraciones municipal y nacional para ver cristalizada la iniciativa, que atribuyó a una verdadera “política de Estado”.

Con todo, el costo del boleto en primera clase cuesta 175 pesos, lo que es un 25 por ciento menos que el colectivo más barato a Capital Federal –230 pesos– , y un 30 por ciento menos que la media, que oscila los 260 pesos. En tanto el pullman –dos vagones, junto a los tres de primera y un sexto vagón que es el coche comedor– cuesta 225 pesos.

http://www.elciudadanoweb.com/desde-anoche-el-nuevo-tren-a-buenos-aires-ya-es-una-realidad/

Histórico e inolvidable regreso del tren estatal a Rosario después de 23 años

Jueves, 02 de abril de 2015.

La formación llegó anoche a las 22.39. La esperaba el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo y la intendenta Mónica Fein. Emoción y presencia militante.

Justo a horario. La formación llega al andén del Apeadero Sur, donde esperaban Florencio Randazzo, Omar Perotti y Mónica Fein.

Al fondo del andén, en la oscuridad de la noche, asomó una luz potente, encandilante. Y, con ella, una sirena. El reloj marcaba las 22.39. Se vivía un momento histórico: el tren estatal de pasajeros volvía a Rosario desde Retiro por primera vez en 23 años.

El arribo mezcló emoción con militancia y anuncios. El ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, se convirtió en protagonista de un retorno más que anunciado, pero no opacó la presencia del candidato a gobernador del Frente Justicialista para la Victoria, Omar Perotti, y de la intendenta Mónica Fein. Los tres fueron las figuras más importantes del acontecimiento. Aguardaron durante poco más de una hora que el convoy tocara la estación Rosario Sur, que aún está en plena construcción.

Antes de la aparición de la máquina, el ministro anunció que la presidenta Cristina Fernández estará en Rosario para inaugurar la terminal completa, que por ahora sólo tiene listos algunos sectores de la planta baja, el 18 de mayo.

Las inmediaciones de la estación estaban ayer desbordadas de público. Los vecinos de la zona no quisieron perderse el momento y, mucho menos, la militancia peronista, a la que no le faltó ninguna de sus vertientes internas en virtud de las elecciones primarias abiertas, simultáneas y obligatorias (Paso) del próximo 19 de abril. Había pancartas, banderas y globos. El clima era peronista, por lo que los funcionarios municipales recibieron algunos insultos. Eso ya había ocurrido durante la prueba del 6 de marzo.

Sin embargo,la organización de ayer fue ostensiblemente mejor. Los manifestantes no pudieron acceder al sector del andén y permanecieron instalados tras las rejas que dividen a la estación de la calle.

"Queremos que donde hubo un tren, vuelva un tren", dijo Randazzo al comenzar su diálogo con la prensa minutos antes del arribo de la formación. Y siguió: "Es un compromiso que tenemos y que obedece a una decisión política de la presidenta". En esa sintonía, recordó que el kirchnerismo obtuvo dictamen favorable en el plenario de comisiones de la Cámara de Diputados para tratar el proyecto de estatización del servicio ferroviario el próximo miércoles. Y, ya metido en la campaña, subrayó que "Cristina" ya lo eligió como "su" candidato a presidente.

La intendenta, por su parte, habló de "un gran paso" para la ciudad al referirse al retorno ferroviario. Luego llegaría el turno del secretario de Transporte nacional, Alejandro Ramos, quien arribó tras cumplir el histórico trayecto desde Capital Federal. Y, finalmente, quedaría expuesta la emoción de los primeros y privilegiados pasajeros que tocaron Rosario Sur en un viaje emblemático.

Los testimonios fueron de alegría y satisfacción. Afuera esperaba el nuevo servicio de colectivos de La Mixta. Los otros pasajeros saldrían, pasada la medianoche, en un nuevo trayecto histórico, esta vez hacia Capital.

Poco antes de que el 31 de julio de 1992 Ferrocarriles Argentinos pusiera a rodar el último tren de pasajeros que conectó Rosario con Retiro, la ciudad tenía como mínimo cinco frecuencias diarias a Capital Federal (a veces llegaban a ocho) que cubrían el trayecto en no menos de cuatro horas y media. Sin embargo, la desaparición de este servicio hizo, de golpe, volver el tiempo atrás. El sistema fue desmantelado y lo que era una red dinámica y organizada se esfumó. La ciudad y el país perdieron lo que muchos consideraban un orgullo. Debieron pasar más de 20 años para el regreso y lo que ayer recomenzó todavía dista de alcanzar aquel nivel. Los más melancólicos criticaron un retorno con altibajos, pero la apuesta a instalar al ferrocarril como un medio cotidiano, como paradójicamente fue cuando la sociedad estaba mucho menos avanzada tecnológicamente, merece un voto de confianza. "Ramal que para, ramal que cierra", dijo el ex presidente Carlos Menem en noviembre de 1989. Y así fue. "Pueblo sin tren, pueblo que muere", le respondieron. No importó. El kirchnerismo llegó entonces para denostar las políticas de los 90 y a su mentor, aunque eso ocurrió hasta que se lo necesitó como aliado, como socio. Incluso Menem prometió votar algunas leyes de reestatización, precisamente de las empresas que él había decidido entregar. Así, acompañó al gobierno de Cristina Fernández en la necesidad de sumar brazos levantados en temas clave, como el nuevo Código Procesal Penal. Quizás por eso, hoy, al hacer las comparaciones de rigor, los funcionarios nacionales omitan mencionar al ex mandatario. Se ocupan de marcar diferencias, de dejar en claro que en la actualidad se vive una recuperación histórica y de volver a denostar una década "nefasta" que mutó en "ganada". Las autoridades se esforzaron por hacer memoria en el regreso del tren, pero se olvidaron de un apellido.

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Historico-e-inolvidable-regreso-del-tren-estatal-a-Rosario-despues-de-23-aos--20150402-0023.html

Partió desde Retiro el primer viaje del tren a Rosario

01 de Abril de 2015.

Minutos después de las 16 salió la formación que une Capital Federal con la ciudad, en medio de la emoción de 170 pasajeros que compraron sus boletos. También había funcionarios e invitados a bordo. Se espera su arribo en la estación Rosario Sur a las 22.37 y después largará en sentido contrario. Rosario3.com forma parte de la comitiva.

El interior del tren, en su avance hacia Rosario. (Alan Monzón / Rosario3.com).

El tren Rosario-Buenos Aires comenzó su primer viaje oficial este miércoles a la tarde. A las 16.07, como estaba previsto, partió desde Retiro con 170 pasajeros, que compraron sus boletos, además de funcionarios, invitados y periodistas. Rosario3.com forma parte de la experiencia.

Las primeras. Tres pasajeras se suben al histórico viaje de este 1º de abril. (Alan Monzón / Rosario3.com).

En el momento que la máquina inició su marcha desde el andén 8, los vagones (primera clase -175 pesos-, dos pullman -225 pesos- y un comedor) se coparon de emoción por el regreso del tren, tras 23 años de ausencia.

Cortando boletos, último paso antes de subir a la formación. (Alan Monzón / Rosario3.com).

Se espera que el primer viaje arribe a las 22.35 a la estación Rosario Sur. Sin embargo, según anticipó la periodista de Radio 2 y El Tres, al convoy podría demorarse en la zona de San Nicolás y Arroyo Seco, donde las vías están más deteriorada que en otras partes del recorrido.

De a poco, los viajeros llegaron al anden 8 de Retiro. (Alan Monzón / Rosario3.com).

El ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, despidió la formación en Buenos Aires y le dará la bienvenida, este noche, desde los andenes locales. El tren, se estima, se irá del ex Apeadero Sur a las 0.36 de la madrugada.

La formación en Retiro, antes de partir hacia Rosario. (Alan Monzón / Rosario3.com).

Su segundo, el secretario de Transporte, Alejandro Ramos, (a bordo del tren) destacó en la previa su importancia por Radio 2.

Dos décadas después

Tras 23 años de ausencia del servicio de tren de pasajeros es una realidad. “Va a ser la herramienta de desarrollo mas federal del país”, ponderó Ramos sobre la formación en diálogo con Radiópolis, el programa que conduce Roberto Caferra.

Randazzo despidió el tren en Buenos Aires. (Alan Monzón / Rosario3.com).

El segundo de Randazzo en la cartera de Transporte y precandidato a vicegobernador santafesino se mostró entusiasmado con el debut del tren en el que no descartó que viaje alguna vez la propia presidenta Cristina Fernández. “Sería un gusto”, observó.

Sillas amplias y mesa, uno de los vagones pullman. (Alan Monzón / Rosario3.com).

A partir de hoy, los servicios regulares unirán Rosario y Retiro. También a partir de este miércoles, funciona el colectivo diferencial para trasladar pasajeros desde la Terminal de Ómnibus, entre otros puntos, hasta el Apeadero Sur. Cada tren tiene capacidad para 309 pasajeros en tres coches de categoría primera, dos pullman y coche comedor. El viaje durará algo más de seis horas y el boleto en primera clase costará 175 pesos y en pullman 225 en esta primera etapa. Se espera que para septiembre u octubre, ya con la renovación total de las vías, se bajen los tiempos.

Un guarda de la flamante formación posa para la foto.

La intendenta Mónica Fein recorrió el martes los andenes y pudo subir a la planta alta de la estación, todavía en obra. En esta oportunidad recordó que el próximo 25 de mayo estará en el lugar la presidenta Cristina Kirchner.​

http://www.rosario3.com/noticias/Partio-desde-Retiro-el-primer-viaje-del-tren-a-Rosario-20150401-0002.html

Comienza a circular la nueva línea Estación Rosario Sur

01/04/2015.

Rosario.

El primer servicio para recibir a los pasajeros que lleguen en la formación ferroviaria partirá de la terminal de ómnibus a las 21:30 y llegará a las 22:25. El primer retorno saldrá a las 22:50.

Franco Trovato Fuoco / Dir Gral Comunicación Social.

Con el arribo del tren de pasajeros proveniente de Buenos Aires, este miércoles 1º de abril comenzará a circular la nueva línea de colectivos hacia la estación de trenes Rosario Sur.

El servicio conectará la estación con diversos puntos de la ciudad, acercando tanto a ciudadanos de Rosario y el área de influencia, como también a los turistas que lleguen a través de este nuevo modo de movilidad. 

El servicio diferencial estará coordinado con los horarios de arribo y salida del tren, contará con unidades climatizadas y adaptadas para usuarios con movilidad reducida, todos los pasajeros irán sentados y ofrecerá mejores tiempos de viajes al contar con paradas más distanciadas.

Recorrido:

DESDE LA ESTACIÓN ROSARIO SUR:

•     Avenida San Martín y De Pineda
•     Avenida San Martín,
•     Bulevar 27 de Febrero,
•     Corrientes,
•     Jujuy,
•     Presidente Roca,
•     Avenida Illia,
•     Avenida del Valle,
•     Ovidio Lagos,
•     Santa Fe,
•     Alsina,
•     Córdoba,
•     Castellanos
•     Estación Terminal Mariano Moreno.

HACIA LA ESTACIÓN ROSARIO SUR:

Desde Estación Terminal Mariano Moreno, por:

•     Castellanos,
•     Santa Fe,
•     Alsina,
•     Córdoba,
•     Callao,
•     Avenida Rivadavia,
•     Wheelwright,
•     Entre Ríos,
•     Bulevar 27 de Febrero,
•     Avenida San Martín,
•     Caupolicán,
•     De Pineda hasta Av. San Martín.

Paradas:

HACIA LA ESTACIÓN ROSARIO SUR:

•     Terminal de Ómnibus Mariano Moreno
•     Córdoba y Ovidio Lagos
•     Estación Rosario Norte
•     Wheelwright y Dorrego
•     Entre Ríos y Tucumán
•     Plaza Sarmiento (Entre Ríos y San Luis)
•     Entre Ríos y Pellegrini
•     Bulevar 27 de Febrero y Mitre
•     San Martín y bulevar Seguí
•     San Martín y avenida Uriburu
•     San Martín y Avenida del Rosario
•     Estación Rosario Sur

DESDE LA ESTACIÓN ROSARIO SUR:

•     San MartÍn y Avenida del Rosario
•     San MartÍn y Avenida Uriburu
•     San Martín y Bulevar Seguí
•     Bulevar 27 de Febrero y Mitre
•     Corrientes y avenida Pellegrini
•     Plaza Sarmiento (Corrientes y San Luis)
•     Corrientes y Tucumán
•     Italia y Dorrego
•     Estación Rosario Norte
•     Ovidio Lagos y San Lorenzo
•     Terminal de Ómnibus “Mariano Moreno”

Parada de ascenso y descenso de pasajeros en la Estación.

Hasta tanto culminen las obras en el sector, el servicio diferencial tendrá su parada por calle San Martín, frente al ingreso de la Estación Rosario Sur.

Tarifa

Este servicio contará con una tarifa diferencial de $7.50 y podrá ser abonado con la Tarjeta sin Contacto o bien con cambio justo, admitiendo la utilización de todas las franquicias vigentes en el servicio de transporte.

Horarios

En cuanto a los horarios de la nueva línea diferencial, los mismos responden a los arribos y salidas del tren Rosario-Retiro:

Servicio Nº 1:

HACIA LA ESTACIÓN ROSARIO SUR:

•     Llega a la Terminal de Ómnibus a las 21:30 hs. (Plataforma 14 a 16)
•     Sale de la Terminal e inicia su recorrido a las 21:40 hs.
•     Estación Rosario Norte: 21:51 hs.
•     Plaza Sarmiento: 22:03 hs.
•     Llega a la Estación Rosario Sur: 22:25 hs.

 DESDE LA ESTACIÓN ROSARIO SUR:

•     Sale de la Estación Rosario Sur a las 22:50 hs
•     Plaza Sarmiento: 23:12 hs.
•     Estación Rosario Norte: 23:24 hs.
•     Terminal de Ómnibus: 23:35 hs.

Servicio N°2

HACIA LA ESTACIÓN ROSARIO SUR:

•     Llega a la Terminal de Ómnibus a las 23:15 hs. (Plataforma 14 a 16)
•     Sale de la Terminal de Ómnibus e inicia su recorrido a las 23:25 hs.
•     Estación Rosario Norte: 23:36
•     Plaza Sarmiento: 23:48
•     Estación Rosario Sur: 00:10 hs.

DESDE LA ESTACIÓN ROSARIO SUR:

•     Sale de la Estación Rosario Sur a las 00:40 hs
•     Plaza Sarmiento: 01:02
•     Estación Rosario Norte: 01:14
•     Terminal de Ómnibus: 01:25

Otros servicios hacia la Estación Rosario Sur

La línea diferencial se suma a los servicios de transporte urbano que actualmente se encuentran en funcionamiento: las líneas 103 bandera roja y 140, vinculando las zonas Norte y Oeste de la ciudad con la nueva terminal, llegando hasta Villa Gobernador Gálvez (en el caso de la línea 103), y al barrio Las Flores (línea 140).

Además, las líneas 136, 137 y 143 bandera negra, conectarán la zona norte, Terminal de Ómnibus y centro de la ciudad con la estación Rosario Sur, continuando su recorrido hasta la zona del Casino.

Además, se prevé un espacio destinado a la parada de taxis y estacionamiento de vehículos particulares por calle Pineda. Debido a que actualmente el sector se encuentra en obras, se plantea un esquema de movilidad provisional.

http://rosarionoticias.gob.ar/page/noticias/id/25577/title/Comienza-a-circular-la-nueva-l%C3%ADnea-Estaci%C3%B3n-Rosario-Sur-#.VRxFJuHLJ6J

Después de 23 años, un tren estatal de pasajeros vuelve a unir Rosario y Retiro

 Miércoles, 01 de abril de 2015  01:00 | La Ciudad

Por: Lucas Ameriso.

Llegará esta noche, a las 22.35, al Apeadero Sur y será recibido en el andén por el ministro de Transporte de la Nación, Florencio Randazzo.

Recorrida. La intendenta Fein, junto a funcionarios municipales.

El 31 de julio de 1992, Ferrocarriles Argentinos puso a rodar el último tren de pasajeros que conectó Rosario con Retiro. Casi 23 años después, los rosarinos asistirán hoy a un hecho histórico. Esta noche, a las 22.35, está prevista la llegada del primer servicio regular de pasajeros en manos del Estado y con una flamante formación. El ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, le dará la bienvenida desde los andenes de la estación Rosario Sur, en San Martín al 6200.

Restan tan sólo horas para frenar un reloj que sumó 23 años de desmantelamiento, cierre de ramales y posterior reactivación ferroviaria. A partir de hoy, los servicios regulares comenzarán a correr entre Rosario y Retiro. Ya están casi todos los boletos vendidos para la llegada, hacia las 22.35, y su partida desde el ex Apeadero Sur a las 0.36 de mañana.

La intendenta Mónica Fein realizó ayer una última recorrida previo al estreno de los andenes y pudo subir a la planta alta de la estación, donde todavía se ejecutan las tareas.

Desde allí, recordó que está prevista la visita en esa lugar, el próximo 25 de mayo, de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner.

También anunció que desde hoy funciona el colectivo diferencial para trasladar pasajeros desde la Terminal de Omnibus, entre otros puntos, hasta el Apeadero Sur.

Desde el andén

La llegada de Randazzo como anfitrión del primer servicio regular de pasajeros entre Rosario y Capital Federal está previsto para hoy, hacia las 21.30, aproximadamente.

El ministro estará así una hora antes de que llegue el tren para evitar lo que sucedió el pasado 6 de marzo, cuando una formación ferroviaria hizo el primer ensayo previo a la puesta en marcha en medio de un descontrolado grupo de militantes.

En aquella oportunidad, la masa de agrupaciones kirchneristas desvirtuó lo planeado y lo que reinó en el andén fue el caos.

La idea es que hoy eso no se repita. El propio Randazzo será quien le dará la bienvenida al convoy que partirá 16.07 desde Retiro para arribar 22.35 a la estructura en plena construcción de San Martín y Batlle y Ordóñez.

Según voceros del Ministerio del Interior y Transporte de Nación, el funcionario se hará presente hacia las 21.30 para tomar contacto con la prensa. Luego será el turno de festejar junto a la convocatoria popular y militante que se prevé concurrirá.

Un dato no menor fue el desmonte de parte del enrejado de la estación en el ala que da a calle Pineda. En ese hueco se instaló una escalinata removible que no está prevista en la obra definitiva. Es muy probable que por allí se haga ingresar a gran parte de la gente que esta noche acuda al bautismo del flamante servicio.

La previa en altura

La intendenta Fein, su secretaria de Obras Públicas, Susana Nader, y la titular del Ente de la Movilidad, Mónica Alvarado, entre otros, recorrieron ayer la planta alta de la estación Rosario Sur. Un nuevo repaso que instaló el tema en la agenda mediática marcada por el paro lanzado contra el impuesto a las ganancias.

Con la boletería en planta baja ya inaugurada, Fein insistió en la expectativa que genera la llegada de la presidenta para el bautismo oficial de la estación.

"El ministro Randazzo nos dijo que la presidenta quería inaugurar el 25 de mayo algunas obras muy significativas y vale remarcar que, como estación, la mejor estación de trenes es la de Rosario, así que es probable que quiera incorporarla en las obras a inaugurar", remarcó la intendenta.

Entre el polvillo, arena, andamios, vigas, clavos y tornillos, la jefa comunal repasó una vez más el avance de las obras, que están en un 65 por ciento y finalizarán el mes que viene.

"La obra avanza a buen ritmo, ya se colocaron las escaleras para llegar al primer piso y en un mes estarán colocadas las escaleras mecánicas", indicó en rueda de prensa.

Para destacar el proceso de transformación que vive la zona sur a través de la obra pública, puntualizó que junto a la obra de la estación Rosario Sur, se está avanzando en la repavimentación de calle Pineda (paralela al edificio ferroviario), que será la arteria en la cual pararán los autos, taxis y colectivos que lleguen a la zona para dejar o llevar pasajeros.

Desde el primer piso (donde funcionará la cafetería, sanitarios y administración) la comitiva de funcionarios pudo visualizar el ensanche y repavimentación que se está ejecutando en avenida San Martín, desde Batlle y Ordóñez hasta Circunvalación, una obra proyectada por el municipio, pero financiada con fondos provinciales.

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Despues-de-23-aos-un-tren-estatal-de-pasajeros-vuelve-a-unir-Rosario-y-Retiro-20150401-0022.html

Colectivos especiales para ir hasta la estación

Miércoles, 01 de abril de 2015.

El primer servicio saldrá de la Terminal de Omnibus Mariano Moreno a las 21.30 con destino a Rosario Sur. El próximo servicio (en coincidencia para la salida del tren) saldrá de la estación de colectivos hacia las 23.15.

La titular del Ente de la Movilidad y subsecretaria de Control y Convivencia, Mónica Alvarado, brindó más precisiones de la puesta en marcha del servicio diferencial de colectivos que conectará diversos puntos de Rosario con la estación de tren. “En coincidencia con la llegada y salida del tren, largamos con el coche con aire acondicionado, motor trasero, acceso para discapacitados, baúl para equipaje y asientos para cada pasajero”, detalló.

El primer servicio saldrá de la Terminal de Omnibus Mariano Moreno a las 21.30 con destino a Rosario Sur. El próximo servicio (en coincidencia para la salida del tren) saldrá de la estación de colectivos hacia las 23.15.

El colectivo especial, cuya tarifa es de 7,50 pesos, saldrá de la Mariano Moreno con paradas en Rosario Norte, Distrito Centro, Corrientes, Pellegrini, San Martín hasta Batlle y Ordóñez. El primer diferencial partirá desde la Terminal de Omnibus a las 21.30 (plataforma 14 a 16), va hasta Rosario Norte, pasa por plaza Sarmiento y llega a Rosario Sur 22.25. Luego, sale de allí a las 22.50 para arribar a la terminal de colectivos 23.35.

http://www.lacapital.com.ar/ed_impresa/2015/4/edicion_2325/contenidos/noticia_5281.html

La intendenta recorrió las obras de la estación Rosario Sur

31/03/2015.

Junto a integrantes de su gabinete, Fein supervisó avances y aspectos logísticos de la nueva terminal, ubicada en San Martín y Batlle y Ordóñez.

Recorrida obras Estación Rosario Sur. Franco Trovato Fuoco / Dir Gral Comunicación Social.

La intendenta Mónica Fein recorrió en la mañana del martes 31 de marzo el sector del ex Apeadero Sur donde avanzan los trabajos correspondientes a la nueva estación de trenes que servirá al flamante ramal Rosario-Buenos Aires. La obra de la estación Rosario Sur, ubicada en San Martín al 6200, está avanzada en un 65%, señaló la titular del Ejecutivo, y se prevé que esté finalizada a mediados de mayo. “Estamos muy orgullosos del proyecto que hemos armado para el sur, un proyecto de envergadura”, señaló Fein.

Durante la recorrida, la intendenta apreció las distintas tareas que se están llevando a cabo tanto en la estación como en los alrededores (calle Pineda y avenida San Martín), que forman parte de un proyecto integral de revitalizar un sector de la zona sur de la ciudad.

“Hace un año no sabíamos que aquí íbamos a tener una estación de trenes y hoy podemos afirmar que la obra está muy avanzada, tal como nos habíamos comprometido”, comenzó diciendo la intendenta.

Tras señalar que los trabajos están avanzados en un 65%, comentó que el andén y los sanitarios de planta baja están totalmente terminados, al igual que el sector de venta de pasajes y de informes, donde se ofrecerá al pasajero –además de información sobre los trenes– datos sobre la ciudad. “La obra avanza a buen ritmo, ya se colocaron las escaleras para llegar al primer piso y en un mes estarán colocadas las escaleras mecánicas, que llegan en los próximos días y llevan ese tiempo para ponerlas en funcionamiento”, comentó.

Fein sostuvo que la obra, que demandó una inversión de alrededor de $100 millones, estará totalmente terminada a mediados de mayo. “El proyecto de la estación es de nuestra Secretaría de Planeamiento y la obra está a cargo de nuestra Secretaría de Obras Públicas”, remarcó la intendenta, quien además señaló el aporte económico del gobierno Nacional para poder concretar los trabajos.

Durante la recorrida, la intendenta indicó que a partir del miércoles 1º de abril, con la llegada del primer tren de pasajeros, comenzará a funcionar un servicio especial del transporte urbano de pasajeros, que tendrá la particularidad de ser un colectivo expreso, que tendrá pocas paradas y un costo superior a la tarifa normal. “El servicio expreso tendrá algunas paradas clave, saldrá de la estación terminal de Ómnibus, pasará por Rosario Norte y la plaza Sarmiento para llegar a la estación de trenes”, especificó la titular del Ejecutivo. El costo del servicio será de $7,50, según lo marca la ordenanza.

“El horario será el de llegada y partida del tren y en la medida que haya más servicios iremos adaptando el sistema de transporte público expreso”, aclaró.

Transformación de la zona sur

La intendenta remarcó que además de la estación Rosario Sur, se está avanzando en la repavimentación de calle Pineda (paralela a la estación), que será la arteria en la cual pararán los autos, taxis y colectivos que lleguen a la zona para dejar o llevarse pasajeros. “Esta calle es muy importante para toda la zona, que tendrá cambios significativos”, sostuvo Fein.

Además, señaló la obra de ensanche y repavimentación que se está ejecutando en avenida San Martín, desde Batlle y Ordóñez hasta Circunvalación, que avanza a buen ritmo. “Es una obra proyectada desde el municipio que se ejecutará con fondos aportados por el gobierno provincial”, señaló.

La repavimentación de avenida Batlle y Ordóñez, las obras de cloacas, desagües y pavimentos en Fuerte Apache y los proyectos estratégicos en el ex Batallón 121: 30 hectáreas para empresas de base tecnológica, 1.200 viviendas para clase media, el Museo del Deporte y la Biblioteca del Bicentenario, forman parte de la reconversión de la zona sur de la ciudad.

Finalmente, al ser consultada por la prensa sobre si la presidenta de la Nación estará en Rosario para la inauguración de la estación de trenes, cuando esté totalmente terminada, señaló que “el ministro (de Interior y Transporte, Florencio) Randazzo nos dijo que la Presidenta quería inaugurar el 25 de mayo algunas obras muy significativas y vale remarcar que como estación, la mejor estación de trenes es la de Rosario, así que es probable que la señora Presidenta quiera incorporarla en las obras a inaugurar”.

La estación Rosario Sur

Los trabajos para la construcción de la nueva estación de tren que será la cabecera del servicio de pasajeros a la ciudad de Buenos Aires –ex Apeadero Sur, en San Martín al 6200, distrito Sur– comenzaron en agosto de 2014 con la demolición de antiguas estructuras y tareas de nivelación del suelo.

Luego comenzaron los trabajos de la Etapa I, que incluían la construcción del andén de 220 metros de largo y su cubierta, sanitarios públicos, oficina de guardia y depósitos, equipamientos y reja perimetral de cerramiento. Dichas tareas están finalizadas.

La Etapa II abarca la ejecución de la explanada y hall de acceso, boleterías, oficinas de guardia y sanitarios para el personal y el público. También contempla la ejecución de escaleras mecánicas, ascensor, sala de espera, cafetería, depósitos, sala de máquinas y escaleras de emergencias.
La empresa a cargo de los trabajos contemplados en las etapas I y II es la unión transitoria (UTE) conformada por De Paoli, Trosce Constructora SRL y Prat SRL.

+ Info.

La intendenta estuvo acompañada por la secretaria de Obras Pública, Susana Nader, la titular del Ente de la Movilidad, Mónica Alvarado; los subsecretarios de Obras Públicas, Arnold Curátolo y de Servicios Públicos, Diego Leone; el director del CMD Sur, Leandro Tosto, y el secretario de Regiones, Municipios y Comunas, Horacio Ghirardi, entre otros.

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"Estamos muy orgullosos de esta obra que construimos", dijo Fein en referencia a la estación

Sábado, 07 de marzo de 2015.

La intendenta dijo que Rosario Sur "es la resultante de la coordinación de los distintos niveles del Estado", al tiempo que le brindó al ministro Randazzo un panorama completo de cómo quedará la estación terminada. 

"Esta estación es la resultante de la coordinación de los distintos niveles del Estado", dijo la intendenta Mónica Fein, tras recorrrer esta mañana, junto al ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, la remozada estación de trenes Rosario Sur, que está ubicada en San Martín al 6.200 y donde ayer llegó la primera formación que hizo un viaje de prueba de la conexión que unirá Rosario con Buenos Aires a partir del 1º de abril próximo.

"Celebramos la decisión del Estado Nacional de recuperar la conexión ferroviaria de nuestra ciudad con Buenos Aires, como también haber tenido la  posibilidad de haber definido este proyecto y esta obra (por la estación); y haber formado parte de la definición del lugar en que la estamos construyendo".

"Estamos muy orgullosos de esta obra que hemos construido porque jerarquiza al barrio, al distrito Sur y a la ciudad", dijo la titular del Ejecutivo local.

Sobre el trabajo realizado en el Sur de la ciudad, Fein agregó: "celebramos la recuperación ferroviaria, y hemos trabajado mucho para ser parte de esta recuperación", al tiempo que no ocultó las ambiciones de "avanzar con el transporte ferroviario de pasajeros entre Rosario y otras ciudades y provincias importantes del país", lo que "nos permitirá desarrollar un transporte de pasajeros regional y metropolitano más eficiente y sustentable".

Con una maqueta, Fein le contó al ministro del interior los detalles precisos de cómo será la obra concluida, que incluye más de 300 metros de anden, explanada y hall de acceso, boleterías, oficinas de informes y turismo, oficinas de guardia y sanitarios para el personal y el público. También contempla la ejecución de escaleras mecánicas, ascensor, sala de espera, cafetería, depósitos, sala de máquinas y escaleras de emergencias.

Asimismo, Fein recordó que el municipio está llevando a cabo una  importante serie de obras en el entorno de la Estación Rosario Sur. "Estamos remodelando la avenida San Martín, vamos a hacer las cloacas de todo el barrio Yrigoyen, y la remodelación de calle Pineda para que los vehículos puedan estacionar, como asi también el transporte público".

Además, la intendenta recordó que "vamos a tener un colectivo especial, que va a llevar a la gente hasta la Estación Rosario Norte, con la expectativa de empezar a soñar con el tren Rosario - Córdoba, y también llegará a la Terminal de Ómnibus". Será un transporte diferencial, exclusivo para quienes deban llegar hasta la Estación Rosario Sur.

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