Tren Rosario - Buenos Aires: planifican una tercera etapa del Apeadero Sur con dársenas para autos particulares y servicios públicos

30-09-2014.

Fuente: CONTENIDO ORIGINAL DE IMPULSONEGOCIOS.COM.

Mientras la Municipalidad de Rosario avanza con las obras de ejecución de la estación ferroviaria, se estudian nuevas obras para permitir el arribo de los pasajeros hacia el sector sur de la ciudad.

Imagen: ILUSTRATIVA CORTESÍA DART.ORG

Las obras en la zona del Apeadero Sur, donde se construye la nueva estación terminal del tren Rosario-Buenos Aires ya están en marcha y avanzan a muy buen ritmo.

Las tareas corresponden a los 220 metros lineales de andenes y la cubierta, los baños públicos, oficina de guardia y depósitos y la reja perimetral que cubrirá el predio.

En tanto, el edificio central de la estación incluye explanada y hall de acceso, boleterías, oficinas de guardia, y sanitarios para el personal y el público. También la ejecución de escaleras mecánicas, ascensor, sala de espera, cafetería, depósitos, sala de máquinas y escaleras de emergencias.

Pero además, una vez concluidas las obras que deberán estar lista para el año próximo, cuando está previsto que comience a rodar el tren, la Municipalidad estudia una tercera etapa de obras que contempla mejoras para que los pasajeros puedan llegar hasta la zona de San Martín y Batlle y Ordóñez para tomar el tren. En contacto con #IMPULSO, la secretaria de Obras Públicas de la Municipalidad, Susana Nader, adelantó: “Estamos estudiando la posibilidad de construir dársenas para automóviles particulares, junto a otros espacios especiales para la llegada de taxis y remises. Queremos potenciar el sector para que los pasajeros que viajen a Buenos Aires no tengan problemas de movilidad para llegar a la estación”.

Colectivos

Con el regreso del tren Rosario-Buenos Aires y su llegada a la nueva estación Apeadero Sur, se comenzó a desarrollar un proyecto para incorporar un sistema de transporte diferenciado para conectar a todos los vecinos de la ciudad con los distintos puntos estratégicos como la terminal de ómnibus Mariano Moreno, la estación de trenes Rosario Norte y la plaza Sarmiento.

http://www.impulsonegocios.com/contenidos/2014/09/30/Editorial_32748.php

Nueva estación: confían en que la fase inicial de la obra concluirá en diciembre

Martes, 30 de septiembre de 2014.

Por: Silvina Dezorzi.

Tren a Retiro. Avanzan a buen ritmo los trabajos en la zona sur de la ciudad destinados al reactivado corredor ferroviario con la Capital Federal. En tres meses llegará el primer nuevo tren a Buenos Aires.

Otra postal. Quieren llegar a diciembre con el andén, un módulo de sanitarios, un núcleo de servicios y el cerco perimetral listos.

Todavía nada cambió demasiado en el barrio de la futura estación Rosario Sur, adonde en tres meses llegará el primer nuevo tren a Buenos Aires, si se cumplen los anuncios nacionales. Por ahora, dicen los vecinos, no llueven interesados en comprar locales comerciales (de hecho, muchos de ellos vacíos) para aprovechar lo que se espera traerá un importante movimiento de pasajeros a la zona, pero la expectativa de que el ferrocarril dinamice el área se mantiene en pie. Lo que sí transformó ya la fisonomía barrial es la obra que avanza a toda máquina para llegar a diciembre con el andén, un módulo de sanitarios, un núcleo de servicios listos y la cerca perimetral, actualmente con una ejecución del 60 por ciento, mientras continúa también a buen ritmo la segunda etapa de la estación, hoy con un avance del 15 por ciento. Entre las dos trabajan hoy al menos 50 operarios, de 7 a 18. Nadie lo duda: llegarán a tiempo, o incluso antes.

Hace siete meses, cuando se acababa de decidir que el viejo Apeadero Sur se transformaría finalmente en el punto de arribo y partida para los flamantes trenes a Buenos Aires, La Capital recorrió la zona de Batlle y Ordóñez y relevó la ilusión que la noticia había despertado entre los vecinos, confiados en que que el ferrocarril trajera reactivación comercial y mayor seguridad.

Desde entonces, sin embargo, la fisonomía del barrio casi no ostenta cambios. Eso, claro, sin contar el desembarco del obrador de la unión transitoria de empresas que ganó la licitación para construir la nueva estación de trenes Rosario Sur, Depaoli y Trosce-Prat, cuyos operarios trabajan sin parar en los dos tramos de la obra.

La primera, ejecutada ya en un 60 por ciento, consiste en el tendido de un andén de 300 metros y su cubierta, sostenida por más de 90 columnas o pórticos metálicos que ya se ven en pie, sanitarios públicos (cinco para hombres y cinco para mujeres, con un servicio para personas con discapacidad), una oficina de guardia y depósitos, un núcleo de equipamiento y la reja perimetral de cerramiento, cuyo tabique también está en ejecución. Tras esa cerca, por el pasaje Pineda, luego estará el estacionamiento.

El jefe de obra la primera etapa, Juan Ignacio Ballerini, recorrió el sector junto a este diario y mostró los diferentes avances. Frente al andén, íntegramente construido, la hilera de casas precarias que se erguía hasta hace unos meses ya no existe: las cerca de 20 familias que las habitaban hoy reciben un subsidio para pagar un alquiler y más tarde serán relocalizadas.

Las columnas luego sostendrán una cubierta metálica y el piso tendrá las baldosas reglamentarias. Entre otros requisitos, serán antideslizantes y tendrán indicaciones para ciegos.

Durante el recorrido, varias decenas de obreros rigurosamente ataviados con indumentaria de seguridad no pararon de trabajar. Muchos de ellos lo hacen en lo que ya corresponde a la segunda fase de la obra, la estación propiamente dicha (denominado "edificio cabecera").

Hoy por hoy, esas tareas muestran un avance del 15 por ciento: ya se concretó la compactación del suelo, se instalaron todos los pilotes y se están comenzando a levantar las columnas y tabiques de hormigón.

El resto de los trabajos para esa cabecera incluirá la construcción de una explanada y hall de acceso, boleterías, oficinas de guardia, sanitarios para el personal y el público, así como escaleras mecánicas y de emergencias, sala de espera, cafetería y depósitos.

Cada una de las obras tiene un plazo de ejecución de ocho meses (240 días corridos), pero las autoridades estiman que podrían estar listas antes.

Al respecto, la secretaria de Obras Públicas del municipio, Susana Nader, se mostró más que conforme con los avances.

"Todo marcha sobre rieles", bromeó, recurriendo oportunamente a la jerga ferroviaria.

La funcionaria dijo además que en el proyecto se trabaja "muy bien y en forma articulada" con los distintos estamentos de gobierno "y más allá del signo político, como debería ocurrir siempre si lo que se intenta es mejorar la calidad de vida de la gente".

La idea de Obras Públicas es, al terminar estas dos primeras etapas, sumar otro tramo de trabajos denominado "completamiento del entorno": pavimento definitivo y mejora de calles transversales, alumbrado público, ejecución de veredas y rampas de acceso, señalización horizontal y vertical y desagües pluviales en los alrededores de la estación. Esa nueva inversión rondaría los 18 millones de pesos.

Pero, por fuera de las obras de la estación, hasta ahora poco ha cambiado en el entorno. "A lo mejor nos habíamos ilusionado demasiado, pero por ahora todo está igual que siempre: en el barrio todos seguimos expectantes, pero inversiones en negocios nuevos, por ejemplo, no se ven", contó Dora, la dueña de una fábrica de pastas ubicada en la esquina.

La visión fue compartida por el propietario de Parada 19, único bar en la zona.

"Habrá que esperar a que las obras vinculadas al tren estén más avanzadas, pero la esperanza de que haya más movimiento en el barrio continúa firme", sostuvo Luis Monserrat.

Compás de espera. Otras que se habían ilusionado, pero por ahora no tendrán novedades, son las familias del asentamiento ubicado a un metro de las vías, de San Martín al noroeste.

"Nos dijeron que nos iban a censar, pero no vino más nadie", contaron varios.

Es obvio por qué: por ahora, los trenes que lleguen y partan a Retiro se detendrán en la estación Rosario Sur, pocos metros antes de las casitas precarias.

Si algún día el tren avanza hasta Rosario Norte, otra será su suerte.

Cosa de locos

En el barrio es un secreto a voces que los trenes que pasan de noche por el viejo apeadero, hoy totalmente en obra, se detienen para que bajen pasajeros. Entre las excavaciones, el tabique perimetral y las montañas de tierra y hierros, algo que parece una locura, por más que a algunos los deje más cerca de sus casas.

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Nueva-estacion-confian-en-que-la-fase-inicial-de-la-obra-concluira-en-diciembre-20140930-0014.html

"Estamos entusiasmados con la obra, la estación avanza a buen ritmo dentro del plazo"

Jueves, 11 de septiembre de 2014.

La secretaria de Obras Públicas del municipio Susana Nader destacó los trabajos de Nación en las vías y la construcción de la terminal de trenes en el Apeadero Sur, de San Martín al 6200.

A buen ritmo avanzan las obras en el Apeadero Sur.

Con la visita del director de la Administración de Infraestructura Ferroviaria, Ariel Franetoevich, ayer se confirmó que en diciembre ya se podrá viajar en tren a Retiro. Se estima que para esa fecha estará lista la estación que se construye en el Apeadero Sur, de San Martín al 6200. El servicio se pondrá en marcha con una sola vía finalizada, por lo que el viaje durará cuatro horas y media. Para julio de 2015 estará lista la doble traza.

Susana Nader, secretaria de Obras Públicas del municipio dijo a "En primero de la mañana" de La Ocho que la obra avanza a buen ritmo dentro de los plazos establecidos.

"La verdad que nosotros estamos muy entusiasmados con la obra, avanza a un ritmo realmente muy importante dentro de los plazos, especialmente la parte del andén que fue la primera que comenzó", señaló Nader. Contó además que hace quince días también iniciaron las obras en la parte de la cabecera donde estará la estación terminal principal.

Con respecto al tema de las vías, la funcionaria dijo que era algo que estaban esperando que Nación realice el cambio de las mismas, tanto las ascendentes como las descendentes. "Ayer por suerte se concretó la visita (del director de la Administración de Infraestructura Ferroviaria, Ariel Franetoevich) y esperamos que en poco tiempo pueda hacerse el recambio de las vías para que el tren pueda llegar junto con la terminación del andén".

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Estamos-entusiasmados-con-la-obra-la-estacion-avanza-a-buen-ritmo-dentro-del-plazo-20140911-0050.html

Falta trasladar unas 50 familias

Jueves, 11 de septiembre de 2014.

La intendenta Mónica Fein precisó ayer que unas 20 familias ya fueron relocalizadas del entorno de San Martín al 6200 para garantizar la llegada y partida del tren a Retiro en condiciones de seguridad. En simultáneo, restan ser trasladados otros 50 grupos familiares de la zona sur. "Estamos dialogando con esas familias a través de equipos interdisciplinarios para consensuar los términos y plazos de las reubicaciones", dijo a este diario la socialista.

http://www.lacapital.com.ar/ed_impresa/2014/9/edicion_2126/contenidos/noticia_5223.html

La Nación confirmó que el nuevo tren a Retiro debutará a fin de año

Jueves, 11 de septiembre de 2014.

Por: Guillermo Zysman.

Será a través de sólo una vía, por lo que el viaje durará cuatro horas y media. En julio de 2015 estará lista la doble traza. "Nunca se hizo una obra de esta magnitud en tan poco tiempo", dijo Ariel Franetovich, de la Adif.

En equipo. Fein y Franetovich recorrieron ayer las obras que se realizan en San Martín al 6200.

El gobierno nacional confirmó ayer en Rosario que el nuevo tren a Retiro debutará antes que termine el año. El renovado servicio ferroviario arrancará con una sola vía finalizada, lo que reducirá inicialmente las frecuencias diarias y la velocidad promedio. "El recorrido se hará en unas cuatro horas y media en esta primera etapa, hasta mediados de 2015, cuando esté terminada la doble traza", estimó el director de la Administración de Infraestructura Ferroviaria (Adif), Ariel Franetovich. En paralelo, el municipio ratificó que para diciembre estará concluido el andén de la futura estación en el Apeadero Sur, para que los pasajeros puedan tomar la formación.

El funcionario nacional hizo el anuncio ante La Capital y junto a la intendenta Mónica Fein, tras recorrer las obras en San Martín al 6200. Además, prometió que en las próximas semanas se destrabará la negociación para culminar la doble traza de la avenida de la Costa, intervención que estiman podría quedar habilitada hacia fines de 2014 (ver aparte).

"Nunca se hizo una obra de esta magnitud en tan poco tiempo y con insumos totalmente nuevos", destacó el titular de la Adif, que además resaltó el "compromiso del municipio en monitorear el avance de los trabajos".

Franetovich recordó que la obra incluye nuevas formaciones y la renovación integral del tendido ferroviario. "Estamos instalando una doble vía. La mano descendente, desde Buenos Aires a Rosario, estará lista hacia fines de diciembre y el nuevo tren ya llegará para esa fecha a la ciudad", indicó.

En ese sentido, el funcionario nacional aclaró: "Al habilitarse inicialmente sólo una vía, las frecuencias y la velocidad promedio serán menores porque habrá una obra paralela. Serán unos seis meses de transición".

Desde fines de año y hasta mediados de 2015 el viaje a Retiro demandará unas "cuatro horas y media, que es casi el mismo tiempo que insume el recorrido en colectivo, con lo cual ya es todo un avance", resaltó Franetovich.

La traza que viene de la Capital Federal a la ciudad registra un nivel de avance superior al 65 por ciento. La vía ascendente está algo más atrasada, pero estiman que estará lista para mediados de julio.

"Siempre es más difícil arrancar una obra de estas características, conseguir el personal capacitado y adquirir el equipamiento necesario. Luego, completar la intervención es más sencillo", abundó Franetovich.

En simultáneo, el municipio avanza con la construcción del andén en el Apeadero Sur para que a fin de año los pasajeros puedan tomar el tren y bajarse en Rosario.

"Venimos muy bien, las obras avanzan a muy buen ritmo. Cada recorrida que hacemos notamos un avance notable gracias a la muy buena coordinación que hay con el gobierno nacional y con el ministro (del Interior y Transporte, Florencio) Randazzo", celebró Fein.

La secretaria de Obras Públicas municipal, Susana Nader, contó que la construcción del andén, los sanitarios y la boletería "ya registra un avance del 30 por ciento y la idea es poder terminar a fines de año o un poco más adelante".

Se trata de una de las tres intervenciones que asumió la Intendencia dentro del proyecto de conectividad. La primera licitación implicó un desembolso de 19 millones 500 mil pesos, aportados por la Nación.

También se licitó la segunda etapa, que consiste en la construcción del edificio en sí de la estación de trenes de la zona sur, con salas de espera y servicios gastronómicos. El desembolso federal supera los 43 millones de pesos.

La semana próxima, el municipio tiene previsto definir plazos y modalidad de acción para efectuar obras sobre el entorno de San Martín al 6200 (por unos 20 millones de pesos).

Esa última etapa incluye pavimentación de calles, dársenas para el transporte urbano, paradas de taxis y plazas de estacionamiento para autos particulares.

"Estamos muy entusiasmados, la obra avanza a muy buen ritmo y pronto será una realidad para los rosarinos", se entusiasmó la intendenta.

"Aquí hay un fuerte compromiso del gobierno nacional de concretar la obra anunciada en tiempo y forma para que miles de argentinos vuelvan a subirse al tren en buenas condiciones", concluyó el titular de la Adif.

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/La-Nacion-confirmo-que-el-nuevo-tren-a-Retiro-debutara-a-fin-de-ao-20140911-0017.html