miércoles, 22 de febrero de 2017

Un tren descarriló, se arrastró dos cuadras y embistió dos casillas ubicadas junto a las vías

Miércoles 22 de Febrero de 2017.

El convoy perdió el control y salió de las vías a la altura de Tucumán al 5100. Una mujer y su bebé resultaron heridos y fuero trasladados al Centenario. Se trata de una formación perteneciente a la firma Belgrano Cargas.





Un tren descarriló este mediodía a la altura de Tucumán 5.100, en la zona oeste de Rosario. El convoy se desvió de su recorrido y arrolló a dos casillas ubicadas a la veras de las vías.




En una de las viviendas se encontraban una mujer y su hijo -un bebé de cinco meses-, quienes resultaron heridos y fueron trasladados en un móvil de la Guardia Urbana Municipal (GUM) para su atención médica al Hospital Centenario.




El tren que se salió de las vías pertenece a la empresa Belgrano Cargas. Una vez que descarrilló se arrastró unos doscientos metros y, en esa carrera sin control, rozó dos de las casillas ubicadas en el lugar, causando gran conmoción entre los vecinos.



http://www.lacapital.com.ar/un-tren-descarrilo-se-arrastro-dos-cuadras-y-embistio-dos-casillas-ubicadas-junto-las-vias-n1345047.html


Nota del Webmaster: El accidente en cuestión nada tiene que ver con el tren de pasajeros entre Retiro y Rosario Norte: se trata de otro ferrocarril (Belgrano), otro ancho de vía (1 metro) y otra zona.
Sin embargo sirve para demostrar lo que se quiso evitar al construir la estación Rosario Sur, impidiendo que los trenes de pasajeros llegaran a Rosario Norte atravesando zonas tan intrusadas como la involucrada en el presente accidente, especialmente al terminar la renovación de vias y aumentar la frecuencia diaria de circulación.
La eliminación de esas villas, trasladando a sus habitantes a nuevos barrios que debian construirse fue descartada y el tren pudo llegar, atravesando eso, a Rosario Norte.

lunes, 20 de febrero de 2017

Denuncian abandono y falta de mantenimiento en la estación de trenes del Apeadero Sur

Lunes 20 de Febrero de 2017.

Advierten que los baños no tienen agua y que no funciona el ascensor ni las escaleras mecánicas. Los vecinos proponen usar las instalaciones como espacio cultural.



La concejala del Partido del Progreso Social (PPS) Lorena Giménez denunció que la estación de trenes de la zona sur se encuentra en total abandono. Falta de mantenimiento, baños sin agua, y ascensores y escaleras mecánicas inhabilitadas son algunas de las irregularidades que presenta la estación del Apeadero Sur.




En contacto con "El primero de la mañana" de La Ocho, la concejal dijo que tras el reclamo de los vecinos de la zona fueron a constatar el estado de la estación. "Según nos dicen los vecinos, el Apeadero recobra vida a partir de las siete de la tarde, cuando empiezan a vender los pasajes, y se cierra alrededor de las 00, ni vien el tren arranca", apuntó.




Tras la visita, señaló que las dos escaleras mecánicas de la estación no funcionan, que el único ascensor que hay "está roto" y que "de la única manera que se puede subir a la sala de espera del primer piso es a través de una escalera".




"Los baños -agregó- se encuentran en el primer piso. Por ende, si hay alguna persona que los necesita utilizar sí o sí tiene que ir a los baños del andén, que están clausurados por falta de agua. Y a eso hay que sumarle la falta de higiene y deterioro que tienen hoy por hoy". Giménez recordó que en el primer piso hay un espacio que iba a ser destinado para un bar, pero que nunca se licitó.




La concejala agregó que, ante esta situación, los vecinos piden al municipio poder utilizar ese espacio del primer piso "para generar allí algún tipo de actividad cultural o educativa".

http://www.lacapital.com.ar/denuncian-abandono-y-falta-mantenimiento-la-estacion-trenes-del-apeadero-sur-n1343553.html


Nota del Webmaster: La estación fue proyectada desde un primer momento como una alternativa transitoria hasta completar la erradicación de los asentamientos irregulares ubicados a la vera de la vía, acción que nunca fue iniciada ni por el gobierno nacional ni municipal. Cuando ese paso se completara, evidentemente, quedaría para uso del barrio.


martes, 7 de febrero de 2017

La renovación de las vías del tren Rosario Buenos Aires se fue a marzo

07.02.2017.

Desde el gobierno nacional confirmaron el retraso de las obras. El ministro Dietrich había prometido que los trabajos iban a concluir a fines del año pasado.




Las obras de renovación de las vías del tren Rosario Buenos Aires sufrieron un nuevo retraso: si bien el ministro de Transporte Guillermo Dietrich había dicho en su última visita que las tareas finalizarían en diciembre de 2016, ahora desde esa dependencia confirmaron que los trabajos se terminarían para marzo o abril de este año.

El órgano encargado de informar los nuevos plazos de la obra fue la Administración de Infraestructuras Ferroviarias del Estado (Adif), a través de un comunicado oficial enviado a punto biz. "Hoy las vías están 100% montadas y en operación. Se espera que los trabajos se terminen para marzo/abril de 2017", expresaron desde la cartera que preside el ingeniero Guillermo Fiad.

Una vez finalizados los trabajos, se espera que el servicio (que une las estaciones de Rosario Norte y Retiro en 7 horas) mejore sensiblemente: según la ONG Amigos del Riel el tiempo podría reducirse una hora como mínimo.

"Para que el tren tenga una velocidad comercial óptima es necesario que se realicen una serie de obras complementarias, como las barreras automáticas", explicó Mariano Antenore, referente de la ONG en diálogo con este medio.

Lo único seguro por ahora es la continuidad de las obras de renovación de las vías, que se iniciaron durante la gestión del ex ministro Florencio Randazzo. Son 530 kilómetros, divididos en 12 tramos, con una inversión de 3.900 millones de pesos.

"Estas mejoras ya benefician a 8.000 pasajeros mensuales que usan el servicio y generaron picos de 1.500 puestos de trabajo a lo largo de la traza", indicaron desde la Adif, al tiempo que destacaron que "por este corredor transitan, no sólo trenes de pasajeros, sino que también se trata de un corredor de cargas dinamizador que forma parte de un eje fluvial industrial más amplio".

Sin noticias sobre mayores frecuencias

Punto biz intentó averiguar sobre cuándo se podrían incrementar la cantidad de servicios. Sin embargo, ninguna de las fuentes consultadas en las distintas oficinas del gobierno nacional pudo brindar una respuesta precisa. Off the record incluso hablaron de que esa decisión podría retrasarse hasta 2 años.

http://puntobiz.com.ar/noticias/val/109834/val_s/61/la-renovacion-de-las-vias-del-tren-rosario-buenos-aires-se-fue-a-marzo.html


miércoles, 1 de febrero de 2017

Se restableció el servicio del ferrocarril que une Rosario con Retiro

Feb 1, 2017.

Según informó la concesionaria Trenes Argentinos, “la interrupción del servicio se había dado por las malas condiciones climáticas que anegaron las vías en Empalme Villa Constitución”.



Los servicios de los ferrocarriles que unen la terminal de Retiro con las ciudades de Rosario, Córdoba y Tucumán reanudaron hoy su recorrido habitual, tras la suspensión causada por el anegamiento de las vías debido a las inundaciones en la provincia de Santa Fe, informó hoy la concesionaria Trenes Argentinos.

La empresa explicó en un comunicado que “la salida de trenes en estos corredores queda totalmente restablecida, así como también la venta en boleterías de larga distancia habilitadas”.

“La interrupción del servicio se había dado por las malas condiciones climáticas que anegaron las vías en Empalme Villa Constitución, como consecuencia de las inundaciones de la zona”, concluyó.

http://www.conclusion.com.ar/2017/02/se-restablecio-el-servicio-del-ferrocarril-que-une-rosario-con-retiro/