Imágenes del sitio Flickr de Trenes Argentinos.
domingo, 31 de agosto de 2014
viernes, 29 de agosto de 2014
Randazzo va por más: quiere el tren a Retiro antes de fin de año
Viernes, 29 de agosto de 2014.
En diálogo con Radio 2, el ministro del Interior dijo que los trabajos marchan a todo vapor y que le planteó a su equipo que "hay que llegar" antes que termine 2014. En cambio, le bajó expectativas a los proyectos ferroviarios para unir San Lorenzo con Villa Gobernador Gálvez y Rosario con Casilda.
El ministro del Interior de la Nación, Florencio Randazzo, dijo que “la política de recuperación de ferrocarriles vino para quedarse” y no descartó que el nuevo servicio Rosario-Retiro se ponga en marcha antes de lo previsto, a fin de año.
De todos modos, llamó a ser también “prudentes” con los anuncios y si bien sostuvo que el compromiso del gobierno es que “donde hubo un tren vuelva a haber un tren”, aclaró que pese a los dichos de otros funcionarios por ahora no son prioridad los proyectos de unir vía tren Rosario y Casilda y San Lorenzo y Villa Gobernador Gálvez.
Randazzo habló con los periodistas Alberto Lotuf y Ciro Ceisas en el programa A diario, de Radio 2, y se mostró orgulloso de la tarea que lleva adelante en materia de recuperación de ferrocarriles después de “50 años de errores”. “Ni los más optimistas pensaban que íbamos a estar donde estamos después de dos años de trabajo”, afirmó.
Sobre el servicio Rosario-Retiro, dijo que los trabajos marchan según los plazos establecidos, que el plan es que esté todo listo en el primer trimestre del año próximo, pero que incluso va por más: “Yo le digo a mi equipo: «Tenemos que llegar antes de fin de este año»”.
Es que, explicó, se trabaja a todo vapor en la readecuación de las vías, con once obradores que operan en forma simultánea, están ya los coches y se comenzó con la construcción de la estación en Rosario, en el Apeadero Sur.
Sólo en las obras de vías, agregó, se invertirán 2.454 millones de pesos.
Pero así cómo se mostró optimista con este proyecto, llamó a la prudencia a quienes anunciaron que se vienen otros servicios, como el de Rosario-Casilda y el de San Lorenzo-Villa Gobernador Gálvez.
“Una de las cosas que tenemos que conservar es el valor de la palabra y no ceder a la tentación de la promesa de establecer tiempos que después no se cumplen. Es imposible hacer en dos años lo que no se hizo en 50”, enfatizó.
Además, el también precandidato presidencial dentro del Frente para la Victoria dijo que el gobierno nacional volcó en el último año 400 millones de pesos en subsidios para el transporte público de Rosario y 900 millones para el de toda la provincia, al tiempo que cuestionó la huelga realizada por el sindicalismo opositor ayer.
“No creo en el paro y menos en un momento donde tenemos que hacer gran esfuerzo para sostener el empleo, que ha sido la clave de las políticas de los últimos años. Es fundamental defender el empleo”, afirmó.
http://www.rosario3.com/noticias/noticias.aspx?idNot=151305&Randazzo-va-por-m%C3%A1s:-quiere-el-tren-a-Retiro-antes-de-fin-de-a%C3%B1o
En diálogo con Radio 2, el ministro del Interior dijo que los trabajos marchan a todo vapor y que le planteó a su equipo que "hay que llegar" antes que termine 2014. En cambio, le bajó expectativas a los proyectos ferroviarios para unir San Lorenzo con Villa Gobernador Gálvez y Rosario con Casilda.
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| Randazzo, entusiasmadísimo con la reactivación ferroviaria. (Prensa Ministerio del Interior y Transporte). |
El ministro del Interior de la Nación, Florencio Randazzo, dijo que “la política de recuperación de ferrocarriles vino para quedarse” y no descartó que el nuevo servicio Rosario-Retiro se ponga en marcha antes de lo previsto, a fin de año.
De todos modos, llamó a ser también “prudentes” con los anuncios y si bien sostuvo que el compromiso del gobierno es que “donde hubo un tren vuelva a haber un tren”, aclaró que pese a los dichos de otros funcionarios por ahora no son prioridad los proyectos de unir vía tren Rosario y Casilda y San Lorenzo y Villa Gobernador Gálvez.
Randazzo habló con los periodistas Alberto Lotuf y Ciro Ceisas en el programa A diario, de Radio 2, y se mostró orgulloso de la tarea que lleva adelante en materia de recuperación de ferrocarriles después de “50 años de errores”. “Ni los más optimistas pensaban que íbamos a estar donde estamos después de dos años de trabajo”, afirmó.
Sobre el servicio Rosario-Retiro, dijo que los trabajos marchan según los plazos establecidos, que el plan es que esté todo listo en el primer trimestre del año próximo, pero que incluso va por más: “Yo le digo a mi equipo: «Tenemos que llegar antes de fin de este año»”.
Es que, explicó, se trabaja a todo vapor en la readecuación de las vías, con once obradores que operan en forma simultánea, están ya los coches y se comenzó con la construcción de la estación en Rosario, en el Apeadero Sur.
Sólo en las obras de vías, agregó, se invertirán 2.454 millones de pesos.
Pero así cómo se mostró optimista con este proyecto, llamó a la prudencia a quienes anunciaron que se vienen otros servicios, como el de Rosario-Casilda y el de San Lorenzo-Villa Gobernador Gálvez.
“Una de las cosas que tenemos que conservar es el valor de la palabra y no ceder a la tentación de la promesa de establecer tiempos que después no se cumplen. Es imposible hacer en dos años lo que no se hizo en 50”, enfatizó.
Además, el también precandidato presidencial dentro del Frente para la Victoria dijo que el gobierno nacional volcó en el último año 400 millones de pesos en subsidios para el transporte público de Rosario y 900 millones para el de toda la provincia, al tiempo que cuestionó la huelga realizada por el sindicalismo opositor ayer.
“No creo en el paro y menos en un momento donde tenemos que hacer gran esfuerzo para sostener el empleo, que ha sido la clave de las políticas de los últimos años. Es fundamental defender el empleo”, afirmó.
http://www.rosario3.com/noticias/noticias.aspx?idNot=151305&Randazzo-va-por-m%C3%A1s:-quiere-el-tren-a-Retiro-antes-de-fin-de-a%C3%B1o
martes, 26 de agosto de 2014
Comienza la construcción del edificio de la Estación de Trenes Rosario Sur
26/08/2014.
Según la titular de Obras Públicas, Susana Nader, los trabajos arrancarán el 27 de agosto. Además, avanza a buen ritmo la primera etapa del proyecto que incluye andén, oficinas y rejas.
La secretaria de Obras Públicas de la Municipalidad de Rosario, Susana Nader, anunció que el miércoles 27 de agosto comenzarán los trabajos correspondientes a la segunda etapa de la construcción de la Estación de Trenes Rosario Sur, que será la cabecera del servicio de pasajeros a la ciudad de Buenos Aires.
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El nuevo edificio se edificará en la zona del ex Apeadero Sur, en San Martín al 6000, Distrito Sur. “Las obras vienen avanzando a buen ritmo”, señaló Nader en referencia a la primera etapa, en plena ejecución, que incluye la construcción de 220 metros de andén y su cubierta, sanitarios públicos, oficina de guardia y depósitos, equipamientos y reja perimetral de cerramiento.
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Además, adelantó que está previsto para mañana (miércoles 27 de agosto) el inicio de la construcción de la estación propiamente dicha. “Estamos por comenzar la segunda parte, que es el edificio cabecera, el edificio principal, que incluye explanada y hall de acceso, boleterías, oficinas de guardia, sanitarios para el personal y público, ejecución de escaleras mecánicas, ascensor, sala de espera, cafetería, depósitos, sala de máquinas y escaleras de emergencias”, dijo la titular de Obras Públicas.
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En principio se comenzará con la demolición de la actual estructura viejo Apeadero Sur, y luego se procederá a la nivelación del suelo para poder comenzar con la construcción del nuevo edificio.
“El tiempo previsto para esta segunda etapa es el mismo que la primera, ocho meses”, aclaró Nader. De cumplirse los plazos previstos, estimó, los trabajos estarán finalizados en el primer trimestre del año próximo. “Esperamos estar inaugurando la terminal de trenes entre el tercer y el sexto mes del año que viene”, terminó diciendo la secretaria de Obras Públicas municipal.
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La empresa a cargo de los trabajos correspondientes a la etapa II es la unión transitoria de empresas (UTE) conformada por De Paoli - Trosce Constructora SRL y Prat SRL, que cotizó $ 43.666.563,42.
Cabe destacar que esta misma UTE está a cargo de las obras correspondientes a la primera etapa.
http://www.rosarionoticias.gob.ar/page/noticias/id/8844/title/Comienza-la-construcci%C3%B3n-del-edificio-de-la-Estaci%C3%B3n-de-Trenes-Rosario-Sur#.VAOayPl5P9V
Según la titular de Obras Públicas, Susana Nader, los trabajos arrancarán el 27 de agosto. Además, avanza a buen ritmo la primera etapa del proyecto que incluye andén, oficinas y rejas.
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| Obras Apeadero Sur - Etapa I. Dir. Gral. de Comunicación Social (Silvio Moriconi). |
La secretaria de Obras Públicas de la Municipalidad de Rosario, Susana Nader, anunció que el miércoles 27 de agosto comenzarán los trabajos correspondientes a la segunda etapa de la construcción de la Estación de Trenes Rosario Sur, que será la cabecera del servicio de pasajeros a la ciudad de Buenos Aires.
El nuevo edificio se edificará en la zona del ex Apeadero Sur, en San Martín al 6000, Distrito Sur. “Las obras vienen avanzando a buen ritmo”, señaló Nader en referencia a la primera etapa, en plena ejecución, que incluye la construcción de 220 metros de andén y su cubierta, sanitarios públicos, oficina de guardia y depósitos, equipamientos y reja perimetral de cerramiento.
Además, adelantó que está previsto para mañana (miércoles 27 de agosto) el inicio de la construcción de la estación propiamente dicha. “Estamos por comenzar la segunda parte, que es el edificio cabecera, el edificio principal, que incluye explanada y hall de acceso, boleterías, oficinas de guardia, sanitarios para el personal y público, ejecución de escaleras mecánicas, ascensor, sala de espera, cafetería, depósitos, sala de máquinas y escaleras de emergencias”, dijo la titular de Obras Públicas.
En principio se comenzará con la demolición de la actual estructura viejo Apeadero Sur, y luego se procederá a la nivelación del suelo para poder comenzar con la construcción del nuevo edificio.
“El tiempo previsto para esta segunda etapa es el mismo que la primera, ocho meses”, aclaró Nader. De cumplirse los plazos previstos, estimó, los trabajos estarán finalizados en el primer trimestre del año próximo. “Esperamos estar inaugurando la terminal de trenes entre el tercer y el sexto mes del año que viene”, terminó diciendo la secretaria de Obras Públicas municipal.
La empresa a cargo de los trabajos correspondientes a la etapa II es la unión transitoria de empresas (UTE) conformada por De Paoli - Trosce Constructora SRL y Prat SRL, que cotizó $ 43.666.563,42.
Cabe destacar que esta misma UTE está a cargo de las obras correspondientes a la primera etapa.
http://www.rosarionoticias.gob.ar/page/noticias/id/8844/title/Comienza-la-construcci%C3%B3n-del-edificio-de-la-Estaci%C3%B3n-de-Trenes-Rosario-Sur#.VAOayPl5P9V
martes, 19 de agosto de 2014
Ramos, Fein y López recorrieron las obras en marcha en la ciudad
Martes, 19 de agosto de 2014.
Los funcionarios nacionales, provinciales y municipales acordaron trabajar juntos para realizar las obras complementarias de Circunvalación. "Hemos planteado hacer de calle Jorge Newbery una avenida.
Los funcionarios nacionales, provinciales y municipales acordaron trabajar juntos para realizar las obras complementarias de Circunvalación. "Hemos planteado hacer de calle Jorge Newbery una avenida más ancha que llegue hasta el aeropuerto y conecte Rosario con Funes y Roldán", remarcó ayer la intendenta Mónica Fein.
La jefa comunal reveló además que se concluirán las "seis cuadras que faltan para empalmar Provincias Unidas con Circunvalación y se trabajará para que las colectoras en el acceso con la autopista a Córdoba lleguen hasta Wilde".
Por otra parte, el 15 de agosto pasado, la provincia y el gobierno nacional firmaron un convenio de adhesión para sumarse a 105 mil soluciones habitacionales financiadas por el Estado Nacional, de las cuales 7 mil son para Santa Fe; y de este total 2.700 para Rosario.
"Estamos desarrollando "Mi Tierra, Mi casa" con lotes con infraestructura. Ya presentaron ante Nación una carpeta con 600 unidades habitacionales que está a la espera de aprobación", puntualizó el secretario de Hábitat santafesino, Gustavo Leone.
Fein anticipó que durante la semana se presentarán otros proyectos con el objetivo de liberar la traza ferroviaria que une la futura Estación Sur, en Batlle y Ordóñez y San Martín, con Rosario Norte. "Tenemos ya presentadas 1.000 soluciones y queremos seguir avanzando", detalló.
Tras la conferencia de prensa, varios autos oficiales y una combi llevó a los funcionarios a una recorrida por algunas obras gestionadas por el Municipio y ejecutadas con financiamiento nacional, como el tramo de avenida Belgrano entre calle Rioja y bulevar 27 de Febrero y la ampliación de la avenida de Circunvalación.
También visitaron las obras de urbanización que se llevan a cabo en barrio Itatí (Ovidio Lagos al 4100) en el marco del Programa de Mejoramiento de Barrios (ProMeBa), donde próximamente se realizará la pavimentación del sector.
http://www.lacapital.com.ar/ed_impresa/2014/8/edicion_2103/contenidos/noticia_5191.html
Los funcionarios nacionales, provinciales y municipales acordaron trabajar juntos para realizar las obras complementarias de Circunvalación. "Hemos planteado hacer de calle Jorge Newbery una avenida.
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| Fein, López y Ramos, ayer, en el barrio Itatí. |
Los funcionarios nacionales, provinciales y municipales acordaron trabajar juntos para realizar las obras complementarias de Circunvalación. "Hemos planteado hacer de calle Jorge Newbery una avenida más ancha que llegue hasta el aeropuerto y conecte Rosario con Funes y Roldán", remarcó ayer la intendenta Mónica Fein.
La jefa comunal reveló además que se concluirán las "seis cuadras que faltan para empalmar Provincias Unidas con Circunvalación y se trabajará para que las colectoras en el acceso con la autopista a Córdoba lleguen hasta Wilde".
Por otra parte, el 15 de agosto pasado, la provincia y el gobierno nacional firmaron un convenio de adhesión para sumarse a 105 mil soluciones habitacionales financiadas por el Estado Nacional, de las cuales 7 mil son para Santa Fe; y de este total 2.700 para Rosario.
"Estamos desarrollando "Mi Tierra, Mi casa" con lotes con infraestructura. Ya presentaron ante Nación una carpeta con 600 unidades habitacionales que está a la espera de aprobación", puntualizó el secretario de Hábitat santafesino, Gustavo Leone.
Fein anticipó que durante la semana se presentarán otros proyectos con el objetivo de liberar la traza ferroviaria que une la futura Estación Sur, en Batlle y Ordóñez y San Martín, con Rosario Norte. "Tenemos ya presentadas 1.000 soluciones y queremos seguir avanzando", detalló.
Tras la conferencia de prensa, varios autos oficiales y una combi llevó a los funcionarios a una recorrida por algunas obras gestionadas por el Municipio y ejecutadas con financiamiento nacional, como el tramo de avenida Belgrano entre calle Rioja y bulevar 27 de Febrero y la ampliación de la avenida de Circunvalación.
También visitaron las obras de urbanización que se llevan a cabo en barrio Itatí (Ovidio Lagos al 4100) en el marco del Programa de Mejoramiento de Barrios (ProMeBa), donde próximamente se realizará la pavimentación del sector.
http://www.lacapital.com.ar/ed_impresa/2014/8/edicion_2103/contenidos/noticia_5191.html
Diseñan un plan para reubicar a familias que obstruyen las vías del ferrocarril
Martes, 19 de agosto de 2014.
Por: Lucas Ameriso.
Lo acordaron ayer la intendenta Mónica Fein, el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, y su par de Obras Públicas, José López. Se comprometieron a avanzar con la reubicación de familias que obstruyen la traza ferroviaria.
La intendenta Mónica Fein volvió a dar muestras ayer de la sintonía fina con el gobierno nacional. Esta vez el encuentro con el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, y su par de Obras Públicas, José López, sirvió para abordar varios frentes: darle mayor competitividad al puerto de Rosario, por lo que se comprometieron a avanzar con la reubicación de familias que obstruyen la traza ferroviaria para llegar con el tren de pasajeros y de cargas sin inconvenientes a esta ciudad.
En materia vial, además, se propuso ensanchar la avenida Jorge Newbery para lograr una conectividad más fluida con Funes, realizar colectoras de Circunvalación en el acceso a la autopista a Córdoba hasta Wilde y completar seis cuadras de Provincias Unidas hasta la A008. Además, con el aporte provincial, en suelos con infraestructura se definió que Santa Fe cuente con 7 mil soluciones habitacionales financiadas por la administración central.
"Fue una reunión de trabajo que marca el compromiso entre Nación, provincia y municipio. Hemos hablado de algo muy importante para nosotros, que es fortalecer el sistema ferroviario en toda la región, la potencialidad que tienen nuestros puertos y el transporte de pasajeros", destacó Fein luego de una reunión en el salón Belgrano de la Intendencia, en la que participaron funcionarios, pero también empresarios, contratistas y jefes comunales del área metropolitana.
Para graficar la necesidad de mejorar el acceso ferroviario al puerto de Rosario, el propio secretario López brindó un ejemplo: "Al no poder ingresar en forma segura a la ciudad, el NCA desvía gran parte de su carga al puerto de Zárate (provincia de Buenos Aires). El azúcar de Tucumán, equivalente a la carga que trasladan 60 mil camiones, termina en el puerto de Zárate, resulta un flete más caro y dos horas y media más de tiempo, que podrían embarcarse desde aquí".
Ramos repasó las ventajas comparativas de la región, como la hidrovía, y coincidió con López en que se debe seguir trabajando "para potenciar la actividad económica, no sólo con la inversión en infraestructura sino con un plan consensuado. Está claro que seguiremos trabajando desde Rosario y otros puntos del interior para el desarrollo de nuestro país", remarcó.
Problemática. Para los funcionarios de los tres niveles del Estado, la llegada del tren a Rosario Norte no es un problema de inversión. Como apuntó Fein, "se trata de una problemática social" que está siendo abordada en una mesa de trabajo conjunta. El objetivo es lograr la reubicación de familias que obstruyen tanto la traza para la llegada del tren de pasajeros hacia su destino final en Rosario Norte, como algunos asentamientos que están casi encima de las vías del NCA.
"Existe una decisión clara de avanzar", remarcó la intendenta. Ramos agregó: "Lo que no se hizo en décadas es imposible que se revierta en pocos años", dijo y puso de relevancia "la fuerte inversión del gobierno nacional, que viene desarrollando obras de infraestructura y donde se aportaron más de 330 millones de pesos en Santa Fe".
Sobre la competitividad de los muelles locales, López insistió en que sería mucho mas económico "si las cargas ingresan por el puerto de Rosario, pero para que eso suceda debe no sólo estar en condiciones de operabilidad la traza de la vía sino además, libre de familias.
http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Disean-un-plan-para-reubicar-a-familias-que-obstruyen-las-vias-del-ferrocarril-20140819-0101.html
Por: Lucas Ameriso.
Lo acordaron ayer la intendenta Mónica Fein, el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, y su par de Obras Públicas, José López. Se comprometieron a avanzar con la reubicación de familias que obstruyen la traza ferroviaria.
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| El secretario de Obras Públicas, la intendenta y el secretario de Transporte, siguen sumando fuerzas. |
La intendenta Mónica Fein volvió a dar muestras ayer de la sintonía fina con el gobierno nacional. Esta vez el encuentro con el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, y su par de Obras Públicas, José López, sirvió para abordar varios frentes: darle mayor competitividad al puerto de Rosario, por lo que se comprometieron a avanzar con la reubicación de familias que obstruyen la traza ferroviaria para llegar con el tren de pasajeros y de cargas sin inconvenientes a esta ciudad.
En materia vial, además, se propuso ensanchar la avenida Jorge Newbery para lograr una conectividad más fluida con Funes, realizar colectoras de Circunvalación en el acceso a la autopista a Córdoba hasta Wilde y completar seis cuadras de Provincias Unidas hasta la A008. Además, con el aporte provincial, en suelos con infraestructura se definió que Santa Fe cuente con 7 mil soluciones habitacionales financiadas por la administración central.
"Fue una reunión de trabajo que marca el compromiso entre Nación, provincia y municipio. Hemos hablado de algo muy importante para nosotros, que es fortalecer el sistema ferroviario en toda la región, la potencialidad que tienen nuestros puertos y el transporte de pasajeros", destacó Fein luego de una reunión en el salón Belgrano de la Intendencia, en la que participaron funcionarios, pero también empresarios, contratistas y jefes comunales del área metropolitana.
Para graficar la necesidad de mejorar el acceso ferroviario al puerto de Rosario, el propio secretario López brindó un ejemplo: "Al no poder ingresar en forma segura a la ciudad, el NCA desvía gran parte de su carga al puerto de Zárate (provincia de Buenos Aires). El azúcar de Tucumán, equivalente a la carga que trasladan 60 mil camiones, termina en el puerto de Zárate, resulta un flete más caro y dos horas y media más de tiempo, que podrían embarcarse desde aquí".
Ramos repasó las ventajas comparativas de la región, como la hidrovía, y coincidió con López en que se debe seguir trabajando "para potenciar la actividad económica, no sólo con la inversión en infraestructura sino con un plan consensuado. Está claro que seguiremos trabajando desde Rosario y otros puntos del interior para el desarrollo de nuestro país", remarcó.
Problemática. Para los funcionarios de los tres niveles del Estado, la llegada del tren a Rosario Norte no es un problema de inversión. Como apuntó Fein, "se trata de una problemática social" que está siendo abordada en una mesa de trabajo conjunta. El objetivo es lograr la reubicación de familias que obstruyen tanto la traza para la llegada del tren de pasajeros hacia su destino final en Rosario Norte, como algunos asentamientos que están casi encima de las vías del NCA.
"Existe una decisión clara de avanzar", remarcó la intendenta. Ramos agregó: "Lo que no se hizo en décadas es imposible que se revierta en pocos años", dijo y puso de relevancia "la fuerte inversión del gobierno nacional, que viene desarrollando obras de infraestructura y donde se aportaron más de 330 millones de pesos en Santa Fe".
Sobre la competitividad de los muelles locales, López insistió en que sería mucho mas económico "si las cargas ingresan por el puerto de Rosario, pero para que eso suceda debe no sólo estar en condiciones de operabilidad la traza de la vía sino además, libre de familias.
http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Disean-un-plan-para-reubicar-a-familias-que-obstruyen-las-vias-del-ferrocarril-20140819-0101.html
lunes, 18 de agosto de 2014
Tren a Retiro: Nación garantizó fondos para reubicar familias
Lunes, 18 de agosto de 2014.
La intendenta de Rosario recibió a funcionarios provinciales y nacionales con el objetivo principal de encontrar soluciones habitacionales para la gente que vive sobre la vía. “Hemos establecido cuáles son las zonas mas complejas”, confió Fein.
La intendenta Mónica Fein recibió este lunes a las 10, en el Salón Belgrano del Palacio Municipal, a funcionarios provinciales y nacionales con el fin de avanzar y profundizar aspectos de la agenda de trabajo conjunta entre los tres niveles del Estado en materia de infraestructura, obras y servicios para la ciudad. Y el gobierno nacional, a través del secretario de Obras Públicas, garantizó fondos para las casi mil familias que necesitan reubicación porque tienen sus precarias viviendas a la vera de la vía.
Puntualmente se trató la urgencia por encontrar soluciones habitacionales para las miles de personas que vive sobre las vías, con el objetivo de agilizar la puesta en funcionamiento del tren de pasajeros a distintos puntos del país, sobre todo a Buenos Aires.
El secretario de Obras Públicas de la Nación, José López, declaró al término de la reunión que “hay 105 mil soluciones habitacionales previstas para todo el país, y casi 7 mil le corresponden a Santa Fe”. Y agregó que “Rosario tiene un cupo muy importante de esas 7 mil”.
Llegaron al Palacio de los Leones el propio López; el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos; y el secretario de Hábitat del gobierno de Santa Fe, Gustavo Leone. Fein estuvo acompañada por miembros del Ejecutivo local.
Al término del encuentro, la intendenta dio detalles de la charla: “Le hemos comunicado a los funcionarios nacionales cuáles son las zonas mas complejas y cómo podemos abordar esta problemática”.
“Hay un compromiso de Nación para que el tren llegue a destino y que pueda ir a Tucumán y Córdoba”, agregó.
Fein destacó las obras que se vienen haciendo para que el servicio se implemente lo más rápido posible, así como subrayó que “es impecable el trabajo que se está haciendo en Circunvalación para mejorar todas las vías de salida de la ciudad”.
“Seguimos destacando el trabajo conjunto de Nación, Provincia y Municipalidad”, finalizó la intendenta.
http://www.rosario3.com/noticias/noticias.aspx?idNot=150791&Tren-a-Retiro:-Naci%C3%B3n-garantiz%C3%B3-fondos-para-reubicar-familias
La intendenta de Rosario recibió a funcionarios provinciales y nacionales con el objetivo principal de encontrar soluciones habitacionales para la gente que vive sobre la vía. “Hemos establecido cuáles son las zonas mas complejas”, confió Fein.
La intendenta Mónica Fein recibió este lunes a las 10, en el Salón Belgrano del Palacio Municipal, a funcionarios provinciales y nacionales con el fin de avanzar y profundizar aspectos de la agenda de trabajo conjunta entre los tres niveles del Estado en materia de infraestructura, obras y servicios para la ciudad. Y el gobierno nacional, a través del secretario de Obras Públicas, garantizó fondos para las casi mil familias que necesitan reubicación porque tienen sus precarias viviendas a la vera de la vía.
Puntualmente se trató la urgencia por encontrar soluciones habitacionales para las miles de personas que vive sobre las vías, con el objetivo de agilizar la puesta en funcionamiento del tren de pasajeros a distintos puntos del país, sobre todo a Buenos Aires.
El secretario de Obras Públicas de la Nación, José López, declaró al término de la reunión que “hay 105 mil soluciones habitacionales previstas para todo el país, y casi 7 mil le corresponden a Santa Fe”. Y agregó que “Rosario tiene un cupo muy importante de esas 7 mil”.
Llegaron al Palacio de los Leones el propio López; el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos; y el secretario de Hábitat del gobierno de Santa Fe, Gustavo Leone. Fein estuvo acompañada por miembros del Ejecutivo local.
Al término del encuentro, la intendenta dio detalles de la charla: “Le hemos comunicado a los funcionarios nacionales cuáles son las zonas mas complejas y cómo podemos abordar esta problemática”.
“Hay un compromiso de Nación para que el tren llegue a destino y que pueda ir a Tucumán y Córdoba”, agregó.
Fein destacó las obras que se vienen haciendo para que el servicio se implemente lo más rápido posible, así como subrayó que “es impecable el trabajo que se está haciendo en Circunvalación para mejorar todas las vías de salida de la ciudad”.
“Seguimos destacando el trabajo conjunto de Nación, Provincia y Municipalidad”, finalizó la intendenta.
http://www.rosario3.com/noticias/noticias.aspx?idNot=150791&Tren-a-Retiro:-Naci%C3%B3n-garantiz%C3%B3-fondos-para-reubicar-familias
sábado, 9 de agosto de 2014
Avanza la remodelación del sur de la avenida San Martín para la estación de trenes
Sábado, 09 de agosto de 2014.
La ejecución de la obra tiene un presupuesto oficial de 30.823.775,01 pesos (elaborado con valores vigentes a marzo de 2014) y un plazo de ejecución de 360 días de trabajo.
Tres empresas presentaron ofertas económicas para remodelar la avenida San Martín, entre Circunvalación y Batlle y Ordóñez, una obra que insumirá una inversión de más de 30 millones de pesos y será clave para remozar el entorno de la futura estación de trenes Rosario Sur.
La apertura de los sobres se realizó ayer en el marco de un acto que encabezó en la ciudad el gobernador, Antonio Bonfatti.
La ejecución de la obra tiene un presupuesto oficial de 30.823.775,01 pesos (elaborado con valores vigentes a marzo de 2014) y un plazo de ejecución de 360 días a partir del inicio de los trabajos.
Las ofertas presentadas fueron las siguientes: Milicich SA, que presupuestó 44.497.725,47 pesos; Raa SA de Construcciones, 42.915.656,54 pesos, y Obring SA, 44.939.679,42 pesos.
La remodelación comprenderá un tramo de aproximadamente 820 metros lineales, donde se realizará la demolición total de la estructura existente y la construcción de una calzada de doble sentido de circulación de 20 metros de ancho, sin separador central.
El proyecto prevé una estructura flexible con doble capa asfáltica y cordones, cunetas laterales, desagües pluviales y obras complementarias como la relocalización de instalaciones eléctricas, telefónicas, red de gas y de agua.
También están contempladas la ejecución de obras viales de accesibilidad (veredas y rampas); semaforización y señalización vertical y horizontal.
Unidos
"Trabajar en forma conjunta con los municipios y comunas es una de las características de este gobierno provincial", señaló Bonfatti al presentar las ofertas económicas de esta estratégica obra.
En tal sentido, subrayó que "a través del Plan Abre, se está poniendo la atención en obras grandes en tres ciudades: Rosario, Santa Fe y Villa Gobernador Gálvez".
El gobernador remarcó que "a través de las obras también se construye y se constituye una sociedad mejor", y en ese orden citó otros proyectos importantes que están en marcha en Rosario, como el Aliviador III, el Acuario, la Alcaidía, el Palacio Canals, el Palacio de Justicia Penal, las remodelaciones de la avenida Ovidio Lagos y de la calle Rivarola, y diversas obras cloacales.
http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Avanza-la-remodelacion-del-sur-de-la-avenida-San-Martin-para-la-estacion-de-trenes-20140809-0024.html
La ejecución de la obra tiene un presupuesto oficial de 30.823.775,01 pesos (elaborado con valores vigentes a marzo de 2014) y un plazo de ejecución de 360 días de trabajo.
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| Apertura de sobres. El acto se realizó en la Gobernación y estuvo encabezado por Antonio Bonfatti. |
Tres empresas presentaron ofertas económicas para remodelar la avenida San Martín, entre Circunvalación y Batlle y Ordóñez, una obra que insumirá una inversión de más de 30 millones de pesos y será clave para remozar el entorno de la futura estación de trenes Rosario Sur.
La apertura de los sobres se realizó ayer en el marco de un acto que encabezó en la ciudad el gobernador, Antonio Bonfatti.
La ejecución de la obra tiene un presupuesto oficial de 30.823.775,01 pesos (elaborado con valores vigentes a marzo de 2014) y un plazo de ejecución de 360 días a partir del inicio de los trabajos.
Las ofertas presentadas fueron las siguientes: Milicich SA, que presupuestó 44.497.725,47 pesos; Raa SA de Construcciones, 42.915.656,54 pesos, y Obring SA, 44.939.679,42 pesos.
La remodelación comprenderá un tramo de aproximadamente 820 metros lineales, donde se realizará la demolición total de la estructura existente y la construcción de una calzada de doble sentido de circulación de 20 metros de ancho, sin separador central.
El proyecto prevé una estructura flexible con doble capa asfáltica y cordones, cunetas laterales, desagües pluviales y obras complementarias como la relocalización de instalaciones eléctricas, telefónicas, red de gas y de agua.
También están contempladas la ejecución de obras viales de accesibilidad (veredas y rampas); semaforización y señalización vertical y horizontal.
Unidos
"Trabajar en forma conjunta con los municipios y comunas es una de las características de este gobierno provincial", señaló Bonfatti al presentar las ofertas económicas de esta estratégica obra.
En tal sentido, subrayó que "a través del Plan Abre, se está poniendo la atención en obras grandes en tres ciudades: Rosario, Santa Fe y Villa Gobernador Gálvez".
El gobernador remarcó que "a través de las obras también se construye y se constituye una sociedad mejor", y en ese orden citó otros proyectos importantes que están en marcha en Rosario, como el Aliviador III, el Acuario, la Alcaidía, el Palacio Canals, el Palacio de Justicia Penal, las remodelaciones de la avenida Ovidio Lagos y de la calle Rivarola, y diversas obras cloacales.
http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Avanza-la-remodelacion-del-sur-de-la-avenida-San-Martin-para-la-estacion-de-trenes-20140809-0024.html
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