En julio se completarán las obras del tren Buenos Aires - Rosario

31-01-2015.

"La vuelta del tren al interior tiene que ver con un modelo de país productivo y federal", expresó el secretario de Transporte Alejandro Ramos en su recorrida por las obras.

El secretario de Transporte Alejandro Ramos recorrió hoy las obras del tren Buenos Aires Rosario, junto a la senadora nacional Roxana Latorre, la diputada provincial Erika Gonnet, y los presidentes comunales de Pavón José López y de General Lagos Esteban Ferri, en la localidad de Pavón.

En la oportunidad, Ramos aseguró que "este escenario que vemos hoy acá, en Pavón, se replica a lo largo de la traza del tren Rosario-Buenos Aires, y también se puede ver en otras provincias, a partir de una firme decisión de la Presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner, a través de la tarea del Ministro de Transporte, Florencio Randazzo".


Ramos indicó en la oportunidad de la recorrida que "estamos terminado la primera etapa, la primera vía descendente e iniciándose la reparación en la segunda vía". "Para julio vamos a tener prácticamente toda la obra, tanto vía ascendente como descendente en forma operativas", afirmó.
En este sentido, dijo que "la verdad es que se logró en un tiempo récord, con un diseño de la obra de once obradores, realmente coordinar once empresas no es fácil, pero el esfuerzo valió la pena".

Ramos explicó que para esta obra han participado empresas que no eran del sector. Esto da cuenta de la importancia que tiene esta inversión del Estado Nacional para el desarrollo del trabajo y, por supuesto, de la industria nacional.

"Estamos arriba de los 700 puestos de trabajo directos y unos dos mil puestos de trabajo de manera indirecta, desde la piedra hasta los durmientes son de fabricación nacional. Nadie mejor que los intendentes y los presidentes comunales para ver cómo esta obra, que sin dudas es estratégica para el desarrollo de nuestro país, ya tiene un impacto directo en la generación de empleo y en la actividad económica de cada pueblo", afirmó el Secretario de Transporte.

"La vuelta del tren -dijo- tiene que ver con un modelo de país productivo y federal. Esta obra es trascendental para nuestro país, como también lo es la que venimos haciendo a través de la recuperación del Belgrano Cargas que definió la Presidenta de la Nación. El Belgrano Cargas es una herramienta fundamental para que nuestros productores del interior tengan costos acordes a la producción y vuelvan a ser competitivos".

"Las obras que ustedes ven ya están operativas. Para que el tren ruede nuevamente en marzo (cuando esté terminada la vía ascendente), hubo previamente una decisión política, una política muy clara de inversión y un hecho histórico para nuestro país", finalizó Ramos.

http://www.sinmordaza.com/noticia/284288-en-julio-se-completaran-las-obras-del-tren-buenos-aires-rosario.html

ADIFSE: Llamado a Licitación Pública para la adquisición de Sistemas de Barreras Automáticas para el corredor Buenos Aires - Rosario de la Línea Mitre

Jueves, 29 de enero de 2015.

La empresa Trenes Argentinos Infraestructura Ferroviaria llama a Licitación Pública Nro. 40/2014 para la adquisición de Sistemas de Barreras Automáticas para el corredor Buenos Aires - Rosario de la Línea Mitre (Etapa I).

 Presupuesto oficial: $ 93.864.148,00.-) + IVA

Plazo Previsto: 300 días corridas

Apertura: 25 de Febrero de 2015 a las 14,00 horas

Consulta y venta de pliegos: Desde el día hábil siguiente al de publicación hasta el 13 de Febrero de 2015, de lunes a viernes de 10 a 14 hs, en ADIF - Gerencia de Administración, sita en Av. Ramos Mejía 1302 - Piso 8º, Oficina 811, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Valor individual del pliego: $ 20.000,00 + IVA

Presentación de las ofertas: Hasta una hora antes de la fijada para la Apertura en ADIF - Gerencia de Administración, sita en Av. Ramos Mejía 1302 - Piso 8º, Oficina 811, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Lugar de apertura: ADIFSE - Av. Ramos Mejía Nº 1302 - Piso 1º, Sala “Presidente Kirchner”, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Mayor información en página de ADIF SE www.adifse.com.ar

http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/2015/01/adifse-llamado-licitacion-publica-para.html

Rosario sumará casi 100 colectivos y nuevos recorridos

29 de Enero de 2015.

La intendenta Fein anunció que entre febrero y marzo se pondrán en funcionamiento los flamantes circuitos. Conectarán, entre otros puntos, a la zona sur con la sudoeste, la nueva estación de trenes con la Terminal de Ómnibus, y el centro con el Aeropuerto.

La intendenta Mónica Fein anunció este jueves cuatro nuevos recorridos del transporte urbano de pasajeros y la incorporación de casi 100 colectivos al actual sistema. Se ampliarán los trayectos de las líneas 115 y 153 y se crearán dos circuitos que conectarán la estación de trenes Rosario Sur y el Aeropuerto Internacional Islas Malvinas.

La jefa del Ejecutivo local informó que los cambios entrarán en vigencia recién en marzo y que tanto la incorporación de unidades como la ampliación de recorridos “significan una inversión de cerca de 200 millones de pesos, porque cada colectivo está cerca de 2 millones de pesos”.

Fein señaló que el Ente de la Movilidad modificó el esquema de recorridos. Esto incluye la incorporación de una nueva bandera a la línea 115 hasta el aeropuerto, en Fisherton; la extensión de la bandera negra del 153 al Parque Habitacional Ibarlucea; la puesta en marcha de una línea que conectará directamente la zona sur con el Centro Universitario Rosario (CUR, conocido como La Siberia); y un nuevo servicio diferencial desde la estación del Apeadero Sur hacia puntos estratégicos de la ciudad.

De esta manera, se creó la bandera “Aeropuerto” para la 115, que se pondrá en marcha en febrero y conectará sectores del área central, la Terminal de Ómnibus Mariano Moreno, calle Wilde y avenida Jorge Newbery, asistiendo también la llegada al Autódromo Municipal; a los barrios Aldea, Hostal del Sol Oeste, San Eduardo y Portal Aldea; al nuevo shopping y, finalmente, a la terminal aeroportuaria.

La línea 153, que actualmente posee dos banderas, deberá extender el recorrido de la negra desde la miniterminal del barrio Rucci hacia el Centro del Parque Habitacional Ibarlucea. Según señaló la intendenta, la ampliación será prestada por la empresa Semtur.

A su vez, se propuso la creación de la línea Ronda CUR-Sur, que funcionará todos los días desde las 6 hasta las 23. Este nuevo servicio conectará, además, el área comercial de zona sur por avenida San Martín, avenida Arijón, terminando su recorrido en Battle y Ordoñez y Ovidio Lagos.

Por su parte, teniendo en cuenta la inminente llegada del tren Rosario-Buenos Aires, el municipio incorporará una línea que conectará la estación del Apeadero con el área comercial de zona sur, avenida Pellegrini, calle Corrientes, plaza Sarmiento y el microcentro de la ciudad, el CMD Centro, la estación de trenes Rosario Norte y por último la Terminal de Ómnibus. Este servicio será diferencial y tendrá paradas más distanciadas que las convencionales. Su implementación está prevista para marzo.

Además, está previsto el incremento y renovación de las líneas de colectivos con una inversión que oscila entre el millón y medio y los dos millones y medio de pesos por cada unidad, según sus características. En los últimos meses se sumaron 50 unidades cero kilómetro para renovación de la flota actual y las empresas ya adquirieron, y se encuentran en proceso de incorporación, otros 37 coches.

 

“La Ronda Sur es un gran avance”

La concejala por la Unión Cívica Radical María Eugenia Schmuck, autora de la iniciativa para que se implementen líneas de colectivos que conecten la zona sur de la ciudad con el centro universitario, afirmó que “la Ronda Sur que anunció el municipio entre otras reformas es un gran avance para todos los rosarinos y rosarinas”.

“Desde 2011 venimos planteando en la Comisión de Servicios Públicos del Concejo la necesidad de conectar de manera directa La Siberia con la zona sur de la ciudad, a muchos trabajadores y estudiantes les resultaba inseguro y costoso el traslado al barrio de La Sexta, ya que debían tomar dos líneas para llegar o caminar varias cuadras” aseguró la edila.

Y agregó: “La Ronda Sur, junto con la ampliación del boleto universitario se conformarán como políticas públicas dirigidas directamente a la educación que veníamos reclamando y que Rosario necesitaba con urgencia. Estamos muy contentos”.

http://www.rosario3.com/noticias/Rosario-sumara-casi-100-colectivos-y-nuevos-recorridos-20150129-0044.html

Piden 15 millones de pesos para reubicar a las familias que viven en el Apeadero Sur

Domingo, 18 de enero de 2015.

Por: Guillermo Zysman.

"La idea es conseguir recursos nacionales para avanzar con las tareas de reubicación y lograr que a mediados de año, cuando la terminal esté lista", precisó el titular del SPV.

En diálogo. Las autoridades realizan acciones con las familias para acordar los términos del traslado.

El municipio aceleró las gestiones ante el gobierno nacional para conseguir unos 15 millones de pesos, destinados a relocalizar a 50 familias que viven a metros del Apeadero Sur. Se trata de la estación desde donde partirá y llegará, a partir del 1º de marzo próximo, el remozado tren a Buenos Aires. "La idea es conseguir recursos nacionales para avanzar con las tareas de reubicación y lograr que a mediados de año, cuando la terminal esté lista, la zona se encuentre totalmente liberada", precisó el titular del Servicio Público de la Vivienda (SPV), Raúl Alvarez.

El funcionario aclaró que las familias que se proyecta trasladar "no generan ningún obstáculo a la circulación del tren. Pero al estar tan cerca del tendido, por la seguridad de ellos y de todo el entorno, lo más sensato es reubicarlas".

El director del SPV contó que los equipos técnicos del municipio "hace tiempo que vienen dialogando con estas familias para acordar los términos del traslado".

Al respecto, Alvarez recordó que con ese criterio ya fueron derivadas a otras zonas de la ciudad "20 familias sin ningún grado de conflictividad, de manera consensuada y planificada. Hubo un mix de propuestas, a algunas se les ofreció un traslado cercano, otras recibieron un subsidio por única vez y otras montos para alquilar mientras se resolvía la cuestión de fondo".

Las familias que el Ejecutivo busca relocalizar están "paralelo a las vías tren, hacia el oeste, entre Battle y Ordóñez y avenida de Circunvalación a lo largo de unas cinco cuadras", precisó.

En la municipalidad estimaron que el costo para trasladar a estos grupos familiares "no podrá ser inferior a 15 millones de pesos", a razón de 300 mil pesos por núcleo.

En ese marco se intensificaron las negociaciones con el Ministerio del Interior para conseguir partidas que permitan avanzar con las obras a encarar en la zona.

"Somos optimistas, creemos que Nación entenderá nuestro planteo al tratarse de un último paso para una obra estratégica a la cual se le dio mucho impulso", apuntó el colaborador de la intendenta Mónica Fein.

Alvarez admitió que cuando el tren comience a funcionar, desde el 1º de marzo próximo, "las familias censadas seguirán viviendo en la zona. La apuesta es llegar a mediados de año con el traslado, coincidiendo con los tiempos de finalización del edificio de la nueva terminal".

Según anunció la Casa Rosada, el servicio costará la mitad de lo que sale el pasaje en ómnibus. El convoy viajará a 160 kilómetros por hora y promete llegar a Retiro en tres horas y media.

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Piden-15-millones-de-pesos-para-reubicar-a-las-familias-que-viven-en-el-Apeadero-Sur-20150117-0074.html

En marzo concluirá la renovación de vías para el tren Buenos Aires-Rosario, anticipó Randazzo

14.01.2015.

El ministro de Interior y Transporte además adelantó que próximamente se licitarán obras de modernización para el tramo que va de Retiro a Córdoba, pasando por Villa María.

El funcionario dijo asimismo que pronto comenzarán obras para la línea de trenes que va desde Bahía Blanca hasta San Carlos de Bariloche, mientras se avanza con la electrificación de la linea Roca (Constitución-La Plata vía Quilmes) y los trabajos para optimizar el transporte ferroviario de cargas.

En declaraciones a radio La Red, el ministro ratificó que el 26 de este mes se inaugurarán las mejoras del servicio entre Retiro y José León Suárez, y el 9 de febrero las del ramal Mitre, con lo cual terminarán los trabajos en la línea Mitre.

También resaltó que se renovarán 300 coches en el marco de la electrificación del Roca, "obra parada hace 32 años", a la vez que ya se cuenta con 87 formaciones para el Belgrano Sur.

Con respecto al tren a Mar del Plata, Randazzo resaltó que "cambiamos toda la vía, pusimos coches cero kilómetro y ya se vendieron más de 45.000 pasajes".

"También trabajamos mucho con el ferrocarril de carga, porque es fundamental para el desarrollo de las economías regionales y las pequeñas y medianas empresas, que necesitan competitividad y tienen un costo alto de logística", dijo el ministro.

En este tema, sostuvo, "hay un enorme carga de hipocresía. (Mauricio) Macri habla del Belgrano Cargas y uno de los dueños era la familia Macri".

Randazzo recordó que "estatizamos el Belgrano Cargas y dos líneas en manos de concesionarios brasileños, ALL Ferrocentral, que va a Mendoza y ALL Mesopotámico, que no habían cumplido con ninguna de las condiciones del contrato, y creamos un holding que se llama Belgrano Cargas y Logística".

"Estamos llevando adelante un plan de obras con presupuesto del Tesoro y un préstamo por 2.470 millones de dólares del Banco Nacional de Desarrollo de China, del que ya se hizo el primer desembolso", agregó.

El ministro precisó que "el 50% de esos recursos se destinará a adquisición de material rodante y también vamos a recibir presupuestos para la reparación de 3.000 vagones de carga que están desafectados".

"De esa manera tenemos los 7 talleres que están en la carga a demanda plena, y el resto de los recursos será para puesta en valor del sistema de vías", concluyó Randazzo.

http://www.telam.com.ar/notas/201501/91915-buenos-aires-rosario-tren-renovacion-de-vias-florencio-randazzo.html


Nota del Webmaster:
Interpreto que con la expresión "En marzo concluirá la renovación de vías para el tren Buenos Aires-Rosario", se quiere significar que concluyó solo la renovación de la vía ascendente, e inmediatamente , tal como estaba previsto, se iniciará la renovación de la vía descendente, la cual podría estar lista a fin de este año o principios del próximo, momento en el cual quedaria renovado el trazado completo de vía doble entre Rosario y Buenos Aires.

Sub-Comisaria 20 frente a Rosario sur

Para quienes no conocen la zona, es bueno que sepan que frente a Rosario sur se encuentra la Sub-Comisaria 20 (San Martín 6201. Tel: 0341 463 0182 / 472 9531).

Imagen de 2013.

Google street view

Sukerman reclamó que se aceleren las obras que requiere el barrio donde se levanta el Apeadero Sur

Jueves, 08 de enero de 2015.

"El retraso de los trabajos provoca que algunas líneas de colectivos, como el 103, no ingresen a la zona", se quejó el edil del Frente para la Victoria, que recorrió la zona.

El concejal del Frente para la Victoria, Roberto Sukerman, visitó hoy el barrio donde se está levatando el Apeadero Sur.

El concejal del Frente Para la Victoria, Roberto Sukerman, aseguró que las obras que prometió la Municipalidad para el barrio donde se está construyendo el nuevo Apeadero Sur, punto de llegada del tren que unirá Retiro con Rosairo, "ni siquiera se han comenzado a realizar", lo que impide que los colectivos pueda arribar a la zona.

Sukerman señaló que la demora en las obras de pavimentación de calle San Martín, prometidas por el goiberno de la provincia, trae serios problemas a los habintantes del lugar. "El retraso de los trabajos provoca que algunas líneas de colectivos, como el 103, no ingresen a la zona", enfatizó el edil justicialista.

"Hoy los vecinos nos mostraron los lugares que consideran más apropiados para la construcción de los puentes peatonales, lo cual permitirá la comunicación entre los cuatro barrios que circundan la zona, siendo Pineda y Frías,uno de los puntos cruciales", relató el edil kirchnerista, precandidato a intendente de Rosario.

Asimismo, contó que recorrió la zona hasta "San Martín y Khantuta, donde se solicitó al municipio que gestione ante el Ministerio del Interior y Transporte de la Nación la colocación de estos puentes en las inmediaciones del Apeadero Sur y a lo largo de la traza ferroviaria, con el fin de evitar inconvenientes en la circulación".

"Estas obras se llevará adelante con fondos del gobierno Nacional", recordó Sukerman, y añadió: "Debemos garantizar que el recorrido de la traza ferroviaria no ocasione ningún obstáculo para los cruces peatonales a quienes residen y transitan en las inmediaciones del lugar".

"Dada la envergadura de la obra, muchas personas que cruzan habitualmente de un barrio a otro para llevar a sus hijos a escuelas de los barrios linderos o asistir a un centro de salud, deben caminar más de veinte cuadras para dar la vuelta de un lado al otro. Por eso, presentamos esta propuesta ante el Concejo, que apunta a que los vecinos se puedan trasladar sin ningún peligro atravesando las vías del tren".

Sukerman recorrió hoy las inmediaciones de las obras del Apeadero Sur junto a los vecinos, en tanto que escuchó sus sugerencias sobre los lugares más aptos para la instalación de puentes peatonales, que se construirán gracias a una iniciativa de su autoría -aprobada por el Concejo- cuyo fin consiste en evitar problemas de conectividad entre los cuatro barrios que rodean el área. Además, recibió el reclamo por la falta de obras de pavimentación de calle San Martín, prometidas por la Provincia, que "ni siquiera han comenzado a realizarse, lo que provoca que algunas líneas de colectivo, como el 103, no ingresen a la zona".

Tras la recorrida, el abogado constitucionalista y ex jefe de Ansés, aseguró:

Asimismo, el docente de Derecho Constitucional, indicó: " debemos garantizar que el recorrido de la traza ferroviaria no ocasione ningún obstáculo para los cruces peatonales a quienes residen y transitan en las inmediaciones del lugar.Dada la envergadura de la obra que realiza el gobierno Nacional, muchas personas que cruzan habitualmente de un barrio a otro para llevar a sus hijos a escuelas de los barrios linderos o asistir a un centro de salud, deben caminar más de veinte cuadras para dar la vuelta de un lado al otro. Por eso, presentamos esta propuesta ante el Concejo, que apunta a que los vecinos se puedan trasladar sin ningún peligro atravesando las vías del tren".

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Sukerman-reclamo-que-se-aceleren-las-obras-que-requeire-el-barrio-donde-se-levanta-el-Apeadero-Sur-20150108-0070.html


Nota del Webmaster:
Es tiempo que, tanto el redactor como todos nosotros, nos olvidemos del nombre Apeadero sur (que ya no es mas un apeadero) y utilizemos el nombre correcto: Rosario sur.

Ramos destacó que "las obras del tren a Retiro generan más de 1.300 puestos de trabajo"

Jueves, 08 de enero de 2015.

El secretario de Transporte de la Nación destacó hoy que el servicio, que comenzará a funcionar el 1º de marzo, "mejorará la conectividad de la región”.

Ramos destacó que "las obras del tren a Retiro generan más de 1.300 puestos de trabajo"

El secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, destacó que las obras del tren Rosario-Buenos Aires, que comenzará a funcionar a partir del próximo 1 de marzo con formaciones cero kilómetro, generan más de 1.300 empleos.

"Las obras marchan a buen ritmo y no sólo celebramos la proximidad de su finalización, sino el empleo que está generando para esta región, permitiendo trabajo para 800 obreros directos, y más de 1.300 empleos de manera indirecta”, enfatizó Ramos.

El funcionario agregó que “estamos contentos y orgullosos porque hemos trabajado intensamente con el ministro Randazzo para poner en funcionamiento este tren que beneficiaría a los usuarios de nuestras ciudades y mejorará la conectividad de la región”.

En declaraciones a medios locales, Ramos dijo además que “hemos hecho lo que nos pidió la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, que es mejorar el transporte en todos los órdenes y en todo el país, para que todos los argentinos puedan trasladarse en óptimas condiciones, con formaciones de primer nivel y a un precio accesible”.

“Hace dos años, cuando proyectamos con el ministro esta obra, muchos creían que era una utopía, y hoy la vemos avanzada, pronto a inaugurarse, respetando los tiempos de realización que habíamos planificado”, subrayó el secretario de Transporte.

Señaló que durante su gestión se han invertido “millones de pesos en Santa Fe en infraestructura ferroviaria y aérea, con este tren, con la recuperación del Belgrano Cargas, con mejoras en el aeropuerto de Rosario y Sauce Viejo, o la futura traza de Rosario a Córdoba, que anunciamos recientemente y que será un objetivo a llevar adelante en 2015”.

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Ramos-destaco-que-las-obras-del-tren-a-Retiro-generan-mas-de-1.300-puestos-de-trabajo-20150108-0062.html

http://www.rosario3.com/noticias/Ramos-Muchos-creian-que-el-tren-Rosario-Retiro-era-una-utopia-20150108-0024.html

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/El-tren-Rosario-Buenos-Aires-ya-genero-mas-de-1.300-empleos-20150109-0008.html

El 1º de marzo volverá a funcionar el tren entre Rosario y Retiro

Jueves, 08 de enero de 2015.

Florencio Randazzo anunció que el proyecto entró en la cuenta regresiva. Dijo que los pasajeros contarán con "un servicio con la última tecnología en seguridad y confort".

Futura estación. Randazzo, Fein y Ramos recorrieron, a fines de 2014, las obras en el ex Apeadero Sur.

El ministro del Interior y Transporte nacional, Florencio Randazzo, anunció ayer que el 1º de marzo próximo volverá a funcionar el tren que unirá Rosario con Buenos Aires "con formaciones cero kilómetro". Al respecto, el funcionario prometió que los usuarios contarán con "un servicio de calidad, con la última tecnología en seguridad y confort".

Durante una visita a la estación de ferrocarril de Ingeniero Maschwitz, donde firmó la adjudicación de la reconstrucción de cuatro terminales del ramal diesel de la línea Mitre, Randazzo anunció que "el 1º de marzo volverá a funcionar el tren Buenos Aires-Rosario con formaciones cero kilómetro".

"Es algo que hace apenas dos años parecía un imposible, pero estamos muy cerca de concretar el proyecto de unir estas dos ciudades con un servicio de calidad, con la última tecnología en seguridad y confort", añadió el ministro.

Randazzo recordó que "la puesta en funcionamiento de esta moderna formación es posible gracias a la decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de que donde hubo un tren, vuelva a haber un tren".

Asimismo, destacó "el fuerte trabajo que se viene realizando para renovar integralmente la vía, adquirir material rodante cero kilómetro, reconstruir estaciones y mejorar la infraestructura ferroviaria".

"Con las nuevas formaciones, la renovación de los más de 300 kilómetros de doble vía, la construcción de estaciones y la nueva terminal (ex Apeadero Sur) en Rosario, el tren será un servicio de calidad", agregó Randazzo.

Precisamente, la intendenta Mónica Fein había recorrido el martes pasado, junto al titular de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (Adif), Ariel Franetovich, el sector del ex Apeadero Sur donde avanzan los trabajos correspondientes a la nueva estación que servirá al flamante ramal Rosario-Buenos Aires.

En octubre de 2014, el municipio suscribió un acuerdo a través del cual cedió en posesión del organismo nacional una fracción de terreno que servirá a la vía tercera para estacionamiento y alistamiento de la formación que llegará a la nueva estación de San Martín al 6200.

El viaje en tren promete ser una oferta tentadora para los rosarinos, porque viajar a Buenos Aires costará la mitad de lo que sale el pasaje en ómnibus.

El convoy viajará a 160 kilómetros por hora y promete llegar a Retiro en tres horas y media. Son coches chinos último modelo con capacidad para 470 personas.

En tanto, las autoridades municipales estiman que la obra de la nueva estación revitalizará la zona sur de la ciudad, ya que el proyecto contempla la remodelación integral de la avenida San Martín, desde Batlle y Ordóñez hasta Circunvalación, una iniciativa impulsada por la Intendencia que se ejecutará con fondos aportados por el gobierno provincial.

Durante la recorrida del martes, Fein y Franetovich repasaron el avance de las obras de la estación. En ese sentido, la intendenta resaltó el sostenido ritmo de los trabajos, que quedó de manifiesto también el 18 de diciembre, en oportunidad de la última recorrida que realizara por el lugar junto a Randazzo y el secretario de Transporte nacional, Alejandro Ramos.

Los trabajos para la construcción de la nueva terminal que será la cabecera del servicio de pasajeros a Buenos Aires comenzaron el 27 de agosto con la demolición de antiguas estructuras y tareas de nivelación del suelo.

La empresa a cargo de los trabajos es la unión transitoria (UTE) conformada por De Paoli, Trosce Constructora SRL y Prat SRL, adjudicataria de la licitación con una cotización de más de 43.600.000 pesos.

La misma UTE está a cargo de los trabajos en torno al ex Apeadero Sur, correspondientes a la construcción del andén y su cubierta, fase prácticamente culminada.

El proyecto incluye explanada y hall de acceso, boleterías, oficinas de guardia y sanitarios para el personal y el público. También contempla la ejecución de escaleras mecánicas, ascensor, sala de espera, cafetería, depósitos, espacio de máquinas y escaleras de emergencias.

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/El-1-de-marzo-volvera-a-funcionar-el-tren-entre-Rosario-y-Retiro-20150108-0004.html

No todo va sobre rieles en el entorno del Apeadero Sur

8 enero 2015.

El municipio aún no pudo reubicar a unas 50 familias asentadas en precarias viviendas levantadas donde se está construyendo la estación para el tren que conectará con Buenos Aires. Prometen resolver el tema antes de marzo.

Foto: Enrique Galletto.

La obra de la estación que será cabecera en la ciudad del nuevo servicio de trenes que conectará a Rosario con Capital Federal estará lista en marzo, según prometieron hace tiempo las autoridades locales y nacionales. Sin embargo, algunos asuntos que debían comenzar a resolverse previamente siguen pendientes. Desde el municipio admitieron que unas cincuenta familias que tienen que ser trasladadas aún están asentadas en las inmediaciones del Apeadero Sur. Incluso, por el momento ni siquiera se conoce cuál será destino de esas personas.

El dato en torno a las personas que deben trasladarse fue entregado por el titular del Servicio Público de la Vivienda y el Hábitat (SPVH), Raúl Álvarez.

Las familias se hallan asentadas en precarias viviendas de forma irregular desde hace años en la misma zona donde ahora se construye la estación.

“Estamos en contacto con Nación con la idea de reubicarlas antes de que llegue la primera formación a Rosario”, sostuvo el funcionario municipal.

El acuerdo establecido entre la comuna rosarina y el Ministerio de Interior y Transporte de la Nación establece que es el Ejecutivo local el que debe encargarse de la operatoria de liberación de los terrenos.

La gran cantidad de familias que se hallan a la vera de las vías de los distintos ramales que ingresan a la ciudad fue desde un principio un obstáculo para planificar cualquier tipo de reactivación ferroviaria.

Estudian qué ofrecer

Según indicó Álvarez, las personas que deben ser reubicadas “conocen en general que el área debe ser despejada” aunque admitió que “no se ha mantenido aún un contacto formal con ellas porque se espera ver qué es lo que se les va a ofrecer”.

El titular del SPV dijo luego que no conocen aún el posible destino de estos grupos familiares pero aseguró que “hay alternativas intermedias al traslado, pagando un alquiler o llevándolas a otros inmuebles de la zona”.

Tras eso, el funcionario recordó que “las primeras veinte familias que estaban en la zona del Apeadero –llevadas a un sector lindante de Circunvalación y Pineda– fueron reubicadas rápidamente”.

De acuerdo con lo que había mencionado y ratificó ayer Florencio Randazzo, el ministro de Interior y Transporte del gobierno federal, el nuevo servicio Rosario-Buenos Aires comenzaría a funcionar el primer trimestre del año. De allí el apuro por resolver el tema.

De hecho, y en el marco de las innumerables visitas al lugar, anteayer la propia intendenta Mónica Fein recorrió junto al titular de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias, Ariel Franetovich, las obras que se están realizando en el Apeadero.

En breve también está previsto sumarle a esas tareas la remodelación integral de avenida San Martín, desde Batlle y Ordóñez hasta Circunvalación, obra proyectada desde el municipio que se ejecutará con fondos aportados por el gobierno provincial.

Los trabajos para la construcción de la nueva cabecera –hasta que se garantice el despeje de la conexión con Rosario Norte– comenzaron el pasado 27 de agosto con la demolición de antiguas estructuras y la nivelación del suelo.

La primera etapa se completa con la construcción del andén y su cubierta, ya prácticamente finalizada.

El proyecto incluye explanada y hall de acceso, boleterías, oficinas de guardia y sanitarios para el personal y el público.

También contempla la instalación de escaleras mecánicas, ascensor, sala de espera, cafetería, depósitos, sala de máquinas y escaleras de emergencias.

Randazzo ratificó que “se arranca en marzo”

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, visitó ayer la estación Ingeniero Maschwitz donde firmó la adjudicación de la reconstrucción de cuatro estaciones del ramal diésel de la línea Mitre y ratificó que “el 1º de marzo volverá a funcionar el tren de Buenos Aires a Rosario con formaciones 0 km”.

“Esto es algo que hace apenas dos años parecía un imposible, pero estamos muy cerca de concretar este proyecto de unir estas dos ciudades con un servicio de calidad, con la última tecnología en seguridad y confort”, añadió Randazzo.

El ministro de Interior y Transporte recordó que “la puesta en funcionamiento de este moderno tren es posible gracias a la decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de que «allí donde hubo un tren vuelva a haber un tren»”, al tiempo que destacó “el fuerte trabajo que estamos haciendo en renovar integralmente la vía, adquirir material rodante 0 km, reconstruir estaciones y mejorar la infraestructura ferroviaria”.

Durante la visita a la estación de ferrocarril de Ingeniero Maschwitz, Randazzo firmó además “la reconstrucción de esa estación y las de Pacheco, Escobar y Bancalari, las que serán modernizadas para que sean acordes a los trenes 0 km”.

“Con las nuevas formaciones, la renovación de los más de 300 kilómetros de doble vía, la construcción de estaciones y la nueva terminal Apeadero Sur en Rosario, el tren será un servicio de calidad”, finalizó el ministro.

http://www.elciudadanoweb.com/no-todo-va-sobre-rieles-en-el-entorno-del-apeadero-sur/

"El 1º de marzo volverá a funcionar el tren entre Buenos Aires y Rosario con formaciones nuevas"

 Miércoles, 07 de enero de 2015.

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, dijo que "dos años atrás parecía imposible, hoy estamos cerca poder unir estas dos ciudades con un servicio de calidad".

Randazzo hizo el anuncio en una visita a la estación Ingeniero Maschwitz.

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo reveló hoy que el domingo 1º de marzo venidero "volverá a funcionar el tren Buenos Aires y Rosario con formaciones cero kilómetro".

El anuncio fue efectuado durante una visita que el funcionario nacional realizó a la estación de la localidad de Ingeniero  Maschwitz, donde firmó la adjudicación de la reconstrucción de cuatro estaciones del ramal diesel de la línea Mitre.

"Esto es algo que hace apenas dos años parecía un imposible, pero estamos muy cerca de concretar este proyecto de unir estas dos ciudades con un servicio de calidad, con la última tecnología en seguridad y confort", añadió el titular de la cartera de Interior.

Randazzo recordó que "la puesta en funcionamiento de este moderno tren es posible gracias a la decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de que allí donde hubo un tren vuelva a haber un tren".

Por otra parte resaltó "el fuerte trabajo que estamos haciendo en renovar integralmente la vía, adquirir material rodante cero kilómetro, reconstruir estaciones y mejorar la infraestructura ferroviaria".

Durante la visita a la estación de ferrocarril de Ingeniero Maschwitz, Randazzo firmó además "la reconstrucción de las estaciones Pacheco, Ingeniero Maschwitz, Escobar y Bancalari a las que modernizaremos para que sean acordes a los trenes cero kilómetro".

"Con las nuevas formaciones, la renovación de los más de 300 kilómetros de doble vía, la construcción de estaciones y la nueva terminal Apeadero Sur en Rosario, el tren será un servicio de calidad", finalizó.

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/El-1-de-marzo-volvera-a-funcionar-el-tren-entre-Buenos-Aires-y-Rosario-con-formaciones-nuevas-20150107-0064.html

Randazzo anunció que "el 1º de marzo volverá a funcionar el tren Buenos Aires - Rosario con formaciones 0km"

07.01.2015.

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, visitó este mediodía la estación Ing. Maschwitz donde firmó la adjudicación de la reconstrucción de cuatro estaciones del ramal diesel de la línea Mitre y anunció que "el 1º de marzo volverá a funcionar el tren Buenos Aires - Rosario con formaciones 0km".

“Esto es algo que hace apenas dos años parecía un imposible, pero estamos muy cerca de concretar este proyecto de unir estas dos ciudades con un servicio de calidad, con la última tecnología en seguridad y confort”, añadió Randazzo.

El ministro del Interior y Transporte recordó que “la puesta en funcionamiento de este moderno tren es posible gracias a la decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de que allí donde hubo un tren vuelva a haber un tren”, al tiempo que destacó “el fuerte trabajo que estamos haciendo en renovar integralmente la vía, adquirir material rodante 0km, reconstruir estaciones y mejorar la infraestructura ferroviaria”.

Durante la visita a la estación de ferrocarril de Ing. Maschwitz, Randazzo firmó además “la reconstrucción de las estaciones Pacheco, Ing. Maschwitz, Escobar y Bancalari a las que modernizaremos para que sean acordes a los trenes 0km”.

“Con las nuevas formaciones, la renovación de los más de 300km de doble vía, la construcción de estaciones y la nueva terminal Apeadero Sur en Rosario, el tren será un servicio de calidad”, finalizó el Ministro.

http://www.mininterior.gov.ar/prensa/prensa.php?i=3168