Las obras de la nueva estación de trenes ingresaron en la recta final

Martes, 03 de febrero de 2015.

El director del Centro Municipal Distrito (CMD) Sur, Leandro Tosto, recorrió las obras de la Estación Rosario Sur, en San Martín al 6000, correspondientes a la nueva terminal de trenes.

La flamante terminal se emplaza en San Martín y Batlle y Ordóñez. (H.Rio)

El director del Centro Municipal Distrito (CMD) Sur, Leandro Tosto, recorrió las obras de la Estación Rosario Sur, ubicada en San Martín al 6000, correspondientes a la nueva terminal de trenes que servirá al flamante ramal Rosario-Buenos Aires.

Durante la visita, Tosto dialogó con vecinos y responsables de la obra y señaló que “es muy importante tener en el distrito sur una obra de gran envergadura, en este caso, financiada por el gobierno nacional y ejecutada y proyectada por la Municipalidad”.

Los trabajos para la construcción de la nueva estación de tren, que será la cabecera del servicio de pasajeros a la ciudad de Buenos Aires, comenzaron el 27 de agosto pasado con la demolición de antiguas estructuras y tareas de nivelación del suelo.

La empresa a cargo de los trabajos es la unión transitoria (UTE) conformada por De Paoli, Trosce Constructora SRL y Prat SRL, adjudicataria de la licitación con una cotización de 43.666.563,42 pesos.

La misma UTE está a cargo de las obras correspondientes a la primera etapa de los trabajos en torno al ex apeadero, correspondientes a la construcción del andén y su cubierta.

El proyecto incluye explanada y hall de acceso, boleterías, oficinas de guardia y sanitarios para el personal y el público.

También contempla la ejecución de escaleras mecánicas, ascensor, sala de espera, cafetería, depósitos, sala de máquinas y escaleras de emergencias.

En los últimos días, el municipio aceleró las gestiones ante el gobierno nacional para conseguir unos 15 millones de pesos destinados a relocalizar a 50 familias que viven a metros del ex apeadero.

“La idea es conseguir recursos nacionales para avanzar con las tareas de reubicación y lograr que a mediados de año, cuando la terminal esté lista, la zona se encuentre totalmente liberada”, argumentó el titular del Servicio Público de la Vivienda (SPV), Raúl Alvarez.

Las familias que el Ejecutivo busca relocalizar están en paralelo a las vías tren, hacia el oeste, entre Battle y Ordóñez y la avenida de Circunvalación y a lo largo de unas cinco cuadras.

http://www.lacapital.com.ar/ed_impresa/2015/2/edicion_2268/contenidos/noticia_5381.html

Comienzan las obras de remodelación de Av. San Martín para recibir el tren Rosario-Buenos Aires

02-02-2015.

Es el tramo que va de Batlle y Ordoñez hasta Circunvalación. Para marzo se aguarda la inauguración de la Estación Apeadero Sur y el andén ya está casi listo.

En los próximos días, el gobierno de Santa Fe y la Municipalidad de Rosario anunciarán el comienzo de las obras de remodelación de Av. San Martín, en el tramo que se extiende desde Batlle y Ordoñez hasta Avenida de Circunvalación.

Desde el municipio le confiaron a #IMPULSO que está todo listo para el arranque del proyecto que apunta a revitalizar el entorno de la Estación Ferroviaria Apeadero Sur. Se iniciarán las tareas con la construcción de una nueva calzada de 820 metros lineales, que demandará poco más de un año.

Será una traza de doble carpeta asfáltica de veinte metros de ancho, nuevos desagües, redes telefónicas, agua, gas e instalaciones eléctricas.

En lo que concierne a la Estación Apeadero Sur, que recibirá las formaciones desde Buenos Aires, la obra de construcción se divide en dos partes: la obra civil del edificio y el andén.

El proyecto civil de la Estación Terminal avanza de acuerdo a lo previsto, con la idea de inaugurar en marzo. Es un edificio de planta baja y primer piso con unos 800 metros cuadrados y todos los servicios, más boletería. El andén, en tanto, es una obra sistemática y con una ejecución más simple. Por ello, las tareas están más avanzadas de lo previsto.

http://www.impulsonegocios.com/contenidos/2015/02/02/Editorial_34433.php


Nota del Webmaster:
Parece que les resulta dificil a los redactores periodísticos utilizar el nombre correcto de la estación, es decir: Rosario sur.

Avanzan en Pavón las obras para el tren a Buenos Aires

Domingo, 01 de febrero de 2015.

En una reunión con la prensa que mantuvo Ramos durante la recorrida indicó que “estamos terminado la primera etapa, la primera vía descendente e iniciándose la reparación en la segunda vía.

Orgullo. La obra generó más de 700 puestos de trabajo en forma directa.

“La vuelta del tren al interior tiene que ver con un modelo de país productivo y federal”, dijo el viernes el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos tras un recorrido por las obras que se ejecutan en el tendido ferroviario Rosario-Buenos Aires en jurisdicción de la localidad de Pavón.

   En la oportunidad, Ramos aseguró que “está por finalizar la primera etapa de los trabajos, que concluyen con el ramal descendente y que para mediados de años finalizarán las obras en el ramal ascendente.

   “Este escenario que vemos hoy acá, en Pavón, se replica a lo largo de la traza del tren Rosario-Buenos Aires, y también se puede ver en otras provincias, a partir de una firme decisión de la presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner, a través de la tarea del ministro de Transporte, Florencio Randazzo”.

   En una reunión con la prensa que mantuvo Ramos durante la recorrida indicó que “estamos terminado la primera etapa, la primera vía descendente e iniciándose la reparación en la segunda vía. Para julio vamos a tener prácticamente toda la obra, tanto vía ascendente como descendente en forma operativas”, afirmó.
  
Tiempo récord

En este sentido, dijo que “la verdad es que se logró en un tiempo récord, con un diseño de la obra con once obradores. Realmente coordinar once empresas no es fácil, pero el esfuerzo valió la pena”. También explicó que para esta obra participaron empresas que no eran del sector. Esto da cuenta de la importancia que tiene esta inversión del Estado Nacional para el desarrollo del trabajo y de la industria nacional.

   “Estamos arriba de los 700 puestos de trabajo directos y unos dos mil puestos de trabajo de manera indirecta, desde la piedra hasta los durmientes son de fabricación nacional. Nadie mejor que los intendentes y los presidentes comunales para ver cómo esta obra, que sin dudas es estratégica para el desarrollo de nuestro país, ya tiene un impacto directo en la generación de empleo y en la actividad económica de cada pueblo”, afirmó el secretario de Transporte.

   “La vuelta del tren –dijo– tiene que ver con un modelo de país productivo y federal. Esta obra es trascendental para la Argentina, como también lo es la que venimos haciendo a través de la recuperación del Belgrano Cargas que definió la presidenta de la Nación”.

   “El Belgrano Cargas –prosiguió– es una herramienta fundamental para que nuestros productores del interior tengan costos acordes a la producción y vuelvan a ser competitivos”.

   “Las obras que ustedes ven ya están operativas. Para que el tren ruede nuevamente en marzo (cuando esté terminada la vía descendente), hubo previamente una decisión política, una política muy clara de inversión y un hecho histórico para el país”, finalizó.

   Durante la visita a la zona de obras del corredor, Ramos estuvo acompañado por la senadora nacional Roxana Latorre, la diputada provincial Erika Gonnet y los presidentes comunales de Pavón, José López y de General Lagos, Esteban Ferri, entre otros funcionarios de la región.

http://www.lacapital.com.ar/la-region/Avanzan-en-Pavon-las-obras-para-el-tren-a-Buenos-Aires-20150201-0030.html

En julio se completarán las obras del tren Buenos Aires - Rosario

31-01-2015.

"La vuelta del tren al interior tiene que ver con un modelo de país productivo y federal", expresó el secretario de Transporte Alejandro Ramos en su recorrida por las obras.

El secretario de Transporte Alejandro Ramos recorrió hoy las obras del tren Buenos Aires Rosario, junto a la senadora nacional Roxana Latorre, la diputada provincial Erika Gonnet, y los presidentes comunales de Pavón José López y de General Lagos Esteban Ferri, en la localidad de Pavón.

En la oportunidad, Ramos aseguró que "este escenario que vemos hoy acá, en Pavón, se replica a lo largo de la traza del tren Rosario-Buenos Aires, y también se puede ver en otras provincias, a partir de una firme decisión de la Presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner, a través de la tarea del Ministro de Transporte, Florencio Randazzo".


Ramos indicó en la oportunidad de la recorrida que "estamos terminado la primera etapa, la primera vía descendente e iniciándose la reparación en la segunda vía". "Para julio vamos a tener prácticamente toda la obra, tanto vía ascendente como descendente en forma operativas", afirmó.
En este sentido, dijo que "la verdad es que se logró en un tiempo récord, con un diseño de la obra de once obradores, realmente coordinar once empresas no es fácil, pero el esfuerzo valió la pena".

Ramos explicó que para esta obra han participado empresas que no eran del sector. Esto da cuenta de la importancia que tiene esta inversión del Estado Nacional para el desarrollo del trabajo y, por supuesto, de la industria nacional.

"Estamos arriba de los 700 puestos de trabajo directos y unos dos mil puestos de trabajo de manera indirecta, desde la piedra hasta los durmientes son de fabricación nacional. Nadie mejor que los intendentes y los presidentes comunales para ver cómo esta obra, que sin dudas es estratégica para el desarrollo de nuestro país, ya tiene un impacto directo en la generación de empleo y en la actividad económica de cada pueblo", afirmó el Secretario de Transporte.

"La vuelta del tren -dijo- tiene que ver con un modelo de país productivo y federal. Esta obra es trascendental para nuestro país, como también lo es la que venimos haciendo a través de la recuperación del Belgrano Cargas que definió la Presidenta de la Nación. El Belgrano Cargas es una herramienta fundamental para que nuestros productores del interior tengan costos acordes a la producción y vuelvan a ser competitivos".

"Las obras que ustedes ven ya están operativas. Para que el tren ruede nuevamente en marzo (cuando esté terminada la vía ascendente), hubo previamente una decisión política, una política muy clara de inversión y un hecho histórico para nuestro país", finalizó Ramos.

http://www.sinmordaza.com/noticia/284288-en-julio-se-completaran-las-obras-del-tren-buenos-aires-rosario.html

ADIFSE: Llamado a Licitación Pública para la adquisición de Sistemas de Barreras Automáticas para el corredor Buenos Aires - Rosario de la Línea Mitre

Jueves, 29 de enero de 2015.

La empresa Trenes Argentinos Infraestructura Ferroviaria llama a Licitación Pública Nro. 40/2014 para la adquisición de Sistemas de Barreras Automáticas para el corredor Buenos Aires - Rosario de la Línea Mitre (Etapa I).

 Presupuesto oficial: $ 93.864.148,00.-) + IVA

Plazo Previsto: 300 días corridas

Apertura: 25 de Febrero de 2015 a las 14,00 horas

Consulta y venta de pliegos: Desde el día hábil siguiente al de publicación hasta el 13 de Febrero de 2015, de lunes a viernes de 10 a 14 hs, en ADIF - Gerencia de Administración, sita en Av. Ramos Mejía 1302 - Piso 8º, Oficina 811, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Valor individual del pliego: $ 20.000,00 + IVA

Presentación de las ofertas: Hasta una hora antes de la fijada para la Apertura en ADIF - Gerencia de Administración, sita en Av. Ramos Mejía 1302 - Piso 8º, Oficina 811, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Lugar de apertura: ADIFSE - Av. Ramos Mejía Nº 1302 - Piso 1º, Sala “Presidente Kirchner”, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Mayor información en página de ADIF SE www.adifse.com.ar

http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/2015/01/adifse-llamado-licitacion-publica-para.html

Rosario sumará casi 100 colectivos y nuevos recorridos

29 de Enero de 2015.

La intendenta Fein anunció que entre febrero y marzo se pondrán en funcionamiento los flamantes circuitos. Conectarán, entre otros puntos, a la zona sur con la sudoeste, la nueva estación de trenes con la Terminal de Ómnibus, y el centro con el Aeropuerto.

La intendenta Mónica Fein anunció este jueves cuatro nuevos recorridos del transporte urbano de pasajeros y la incorporación de casi 100 colectivos al actual sistema. Se ampliarán los trayectos de las líneas 115 y 153 y se crearán dos circuitos que conectarán la estación de trenes Rosario Sur y el Aeropuerto Internacional Islas Malvinas.

La jefa del Ejecutivo local informó que los cambios entrarán en vigencia recién en marzo y que tanto la incorporación de unidades como la ampliación de recorridos “significan una inversión de cerca de 200 millones de pesos, porque cada colectivo está cerca de 2 millones de pesos”.

Fein señaló que el Ente de la Movilidad modificó el esquema de recorridos. Esto incluye la incorporación de una nueva bandera a la línea 115 hasta el aeropuerto, en Fisherton; la extensión de la bandera negra del 153 al Parque Habitacional Ibarlucea; la puesta en marcha de una línea que conectará directamente la zona sur con el Centro Universitario Rosario (CUR, conocido como La Siberia); y un nuevo servicio diferencial desde la estación del Apeadero Sur hacia puntos estratégicos de la ciudad.

De esta manera, se creó la bandera “Aeropuerto” para la 115, que se pondrá en marcha en febrero y conectará sectores del área central, la Terminal de Ómnibus Mariano Moreno, calle Wilde y avenida Jorge Newbery, asistiendo también la llegada al Autódromo Municipal; a los barrios Aldea, Hostal del Sol Oeste, San Eduardo y Portal Aldea; al nuevo shopping y, finalmente, a la terminal aeroportuaria.

La línea 153, que actualmente posee dos banderas, deberá extender el recorrido de la negra desde la miniterminal del barrio Rucci hacia el Centro del Parque Habitacional Ibarlucea. Según señaló la intendenta, la ampliación será prestada por la empresa Semtur.

A su vez, se propuso la creación de la línea Ronda CUR-Sur, que funcionará todos los días desde las 6 hasta las 23. Este nuevo servicio conectará, además, el área comercial de zona sur por avenida San Martín, avenida Arijón, terminando su recorrido en Battle y Ordoñez y Ovidio Lagos.

Por su parte, teniendo en cuenta la inminente llegada del tren Rosario-Buenos Aires, el municipio incorporará una línea que conectará la estación del Apeadero con el área comercial de zona sur, avenida Pellegrini, calle Corrientes, plaza Sarmiento y el microcentro de la ciudad, el CMD Centro, la estación de trenes Rosario Norte y por último la Terminal de Ómnibus. Este servicio será diferencial y tendrá paradas más distanciadas que las convencionales. Su implementación está prevista para marzo.

Además, está previsto el incremento y renovación de las líneas de colectivos con una inversión que oscila entre el millón y medio y los dos millones y medio de pesos por cada unidad, según sus características. En los últimos meses se sumaron 50 unidades cero kilómetro para renovación de la flota actual y las empresas ya adquirieron, y se encuentran en proceso de incorporación, otros 37 coches.

 

“La Ronda Sur es un gran avance”

La concejala por la Unión Cívica Radical María Eugenia Schmuck, autora de la iniciativa para que se implementen líneas de colectivos que conecten la zona sur de la ciudad con el centro universitario, afirmó que “la Ronda Sur que anunció el municipio entre otras reformas es un gran avance para todos los rosarinos y rosarinas”.

“Desde 2011 venimos planteando en la Comisión de Servicios Públicos del Concejo la necesidad de conectar de manera directa La Siberia con la zona sur de la ciudad, a muchos trabajadores y estudiantes les resultaba inseguro y costoso el traslado al barrio de La Sexta, ya que debían tomar dos líneas para llegar o caminar varias cuadras” aseguró la edila.

Y agregó: “La Ronda Sur, junto con la ampliación del boleto universitario se conformarán como políticas públicas dirigidas directamente a la educación que veníamos reclamando y que Rosario necesitaba con urgencia. Estamos muy contentos”.

http://www.rosario3.com/noticias/Rosario-sumara-casi-100-colectivos-y-nuevos-recorridos-20150129-0044.html

Piden 15 millones de pesos para reubicar a las familias que viven en el Apeadero Sur

Domingo, 18 de enero de 2015.

Por: Guillermo Zysman.

"La idea es conseguir recursos nacionales para avanzar con las tareas de reubicación y lograr que a mediados de año, cuando la terminal esté lista", precisó el titular del SPV.

En diálogo. Las autoridades realizan acciones con las familias para acordar los términos del traslado.

El municipio aceleró las gestiones ante el gobierno nacional para conseguir unos 15 millones de pesos, destinados a relocalizar a 50 familias que viven a metros del Apeadero Sur. Se trata de la estación desde donde partirá y llegará, a partir del 1º de marzo próximo, el remozado tren a Buenos Aires. "La idea es conseguir recursos nacionales para avanzar con las tareas de reubicación y lograr que a mediados de año, cuando la terminal esté lista, la zona se encuentre totalmente liberada", precisó el titular del Servicio Público de la Vivienda (SPV), Raúl Alvarez.

El funcionario aclaró que las familias que se proyecta trasladar "no generan ningún obstáculo a la circulación del tren. Pero al estar tan cerca del tendido, por la seguridad de ellos y de todo el entorno, lo más sensato es reubicarlas".

El director del SPV contó que los equipos técnicos del municipio "hace tiempo que vienen dialogando con estas familias para acordar los términos del traslado".

Al respecto, Alvarez recordó que con ese criterio ya fueron derivadas a otras zonas de la ciudad "20 familias sin ningún grado de conflictividad, de manera consensuada y planificada. Hubo un mix de propuestas, a algunas se les ofreció un traslado cercano, otras recibieron un subsidio por única vez y otras montos para alquilar mientras se resolvía la cuestión de fondo".

Las familias que el Ejecutivo busca relocalizar están "paralelo a las vías tren, hacia el oeste, entre Battle y Ordóñez y avenida de Circunvalación a lo largo de unas cinco cuadras", precisó.

En la municipalidad estimaron que el costo para trasladar a estos grupos familiares "no podrá ser inferior a 15 millones de pesos", a razón de 300 mil pesos por núcleo.

En ese marco se intensificaron las negociaciones con el Ministerio del Interior para conseguir partidas que permitan avanzar con las obras a encarar en la zona.

"Somos optimistas, creemos que Nación entenderá nuestro planteo al tratarse de un último paso para una obra estratégica a la cual se le dio mucho impulso", apuntó el colaborador de la intendenta Mónica Fein.

Alvarez admitió que cuando el tren comience a funcionar, desde el 1º de marzo próximo, "las familias censadas seguirán viviendo en la zona. La apuesta es llegar a mediados de año con el traslado, coincidiendo con los tiempos de finalización del edificio de la nueva terminal".

Según anunció la Casa Rosada, el servicio costará la mitad de lo que sale el pasaje en ómnibus. El convoy viajará a 160 kilómetros por hora y promete llegar a Retiro en tres horas y media.

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Piden-15-millones-de-pesos-para-reubicar-a-las-familias-que-viven-en-el-Apeadero-Sur-20150117-0074.html

En marzo concluirá la renovación de vías para el tren Buenos Aires-Rosario, anticipó Randazzo

14.01.2015.

El ministro de Interior y Transporte además adelantó que próximamente se licitarán obras de modernización para el tramo que va de Retiro a Córdoba, pasando por Villa María.

El funcionario dijo asimismo que pronto comenzarán obras para la línea de trenes que va desde Bahía Blanca hasta San Carlos de Bariloche, mientras se avanza con la electrificación de la linea Roca (Constitución-La Plata vía Quilmes) y los trabajos para optimizar el transporte ferroviario de cargas.

En declaraciones a radio La Red, el ministro ratificó que el 26 de este mes se inaugurarán las mejoras del servicio entre Retiro y José León Suárez, y el 9 de febrero las del ramal Mitre, con lo cual terminarán los trabajos en la línea Mitre.

También resaltó que se renovarán 300 coches en el marco de la electrificación del Roca, "obra parada hace 32 años", a la vez que ya se cuenta con 87 formaciones para el Belgrano Sur.

Con respecto al tren a Mar del Plata, Randazzo resaltó que "cambiamos toda la vía, pusimos coches cero kilómetro y ya se vendieron más de 45.000 pasajes".

"También trabajamos mucho con el ferrocarril de carga, porque es fundamental para el desarrollo de las economías regionales y las pequeñas y medianas empresas, que necesitan competitividad y tienen un costo alto de logística", dijo el ministro.

En este tema, sostuvo, "hay un enorme carga de hipocresía. (Mauricio) Macri habla del Belgrano Cargas y uno de los dueños era la familia Macri".

Randazzo recordó que "estatizamos el Belgrano Cargas y dos líneas en manos de concesionarios brasileños, ALL Ferrocentral, que va a Mendoza y ALL Mesopotámico, que no habían cumplido con ninguna de las condiciones del contrato, y creamos un holding que se llama Belgrano Cargas y Logística".

"Estamos llevando adelante un plan de obras con presupuesto del Tesoro y un préstamo por 2.470 millones de dólares del Banco Nacional de Desarrollo de China, del que ya se hizo el primer desembolso", agregó.

El ministro precisó que "el 50% de esos recursos se destinará a adquisición de material rodante y también vamos a recibir presupuestos para la reparación de 3.000 vagones de carga que están desafectados".

"De esa manera tenemos los 7 talleres que están en la carga a demanda plena, y el resto de los recursos será para puesta en valor del sistema de vías", concluyó Randazzo.

http://www.telam.com.ar/notas/201501/91915-buenos-aires-rosario-tren-renovacion-de-vias-florencio-randazzo.html


Nota del Webmaster:
Interpreto que con la expresión "En marzo concluirá la renovación de vías para el tren Buenos Aires-Rosario", se quiere significar que concluyó solo la renovación de la vía ascendente, e inmediatamente , tal como estaba previsto, se iniciará la renovación de la vía descendente, la cual podría estar lista a fin de este año o principios del próximo, momento en el cual quedaria renovado el trazado completo de vía doble entre Rosario y Buenos Aires.

Sub-Comisaria 20 frente a Rosario sur

Para quienes no conocen la zona, es bueno que sepan que frente a Rosario sur se encuentra la Sub-Comisaria 20 (San Martín 6201. Tel: 0341 463 0182 / 472 9531).

Imagen de 2013.

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