El tren que une Rosario con Buenos Aires ya partió de Retiro y está en camino con el pasaje completo

Miércoles, 01 de abril de 2015.

Tal como estaba programado, el primer convoy que unirá la ciudad con Capital Federal partió a las 16.07. Una comitiva de la ciudad junto a funcionarios municipales viven la experiencia.

El primer servicio del tren que une Rosario con Buenos Aires partió en hora desde la Estación Retiro.

Tal como estaba prrogramado, el tren federal que unirá Retiro con Rosario partió a las 16.07 con gran cantidad de pasajeros y funcionarios de la cartera nacional de Transporte y el municipio de Rosario. El arribo al Apeadero Sur está previsto para las 22.27.

"Estamos contentos y por su puesto con una misión comprometida a seguir profundizando la inversión del Estado con sentido federal, que sigue con la renovación del Belgrano Cargas para unir Rosario con Córdoba", destacó a La Capital el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos desde la formación ferroviaria que partió de Capital Federal.

A su turno, el ministro del Interior, Florencio Randazzo, aseguró que la Estación Apeadero Sur, donde arribará el primer tren después de 23 años, "pone en valor toda una zona urbana de la ciudad que estaba postergada".

"Estas formaciones van a prestar servicio a partir de hoy directamente Buenos Aires - Rosario y después van a tener paradas intermedias a partir del 1º de mayo en San Nicolás y el 1º de junio en Zárate", señaló Randazzo, quien acompañó la partida del tren desde el andén.

"El tiempo previsto es 22.27 así que estamos hablando de 6.15 horas, pero es un tiempo que va a ir bajando constantemente. Por ahora queremos tener un servicio diario para terminar la obra y después prolongar las frecuencias con formaciones que tenemos disponibles", abundó.

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/El-tren-que-une-Rosario-con-Buenos-Aires-ya-partio-de-Retiro-y-esta-en-camino-con-el-pasaje-completo--20150401-0074.html

Comienza a circular la nueva línea Estación Rosario Sur

01/04/2015.

Rosario.

El primer servicio para recibir a los pasajeros que lleguen en la formación ferroviaria partirá de la terminal de ómnibus a las 21:30 y llegará a las 22:25. El primer retorno saldrá a las 22:50.

Franco Trovato Fuoco / Dir Gral Comunicación Social.

Con el arribo del tren de pasajeros proveniente de Buenos Aires, este miércoles 1º de abril comenzará a circular la nueva línea de colectivos hacia la estación de trenes Rosario Sur.

El servicio conectará la estación con diversos puntos de la ciudad, acercando tanto a ciudadanos de Rosario y el área de influencia, como también a los turistas que lleguen a través de este nuevo modo de movilidad. 

El servicio diferencial estará coordinado con los horarios de arribo y salida del tren, contará con unidades climatizadas y adaptadas para usuarios con movilidad reducida, todos los pasajeros irán sentados y ofrecerá mejores tiempos de viajes al contar con paradas más distanciadas.

Recorrido:

DESDE LA ESTACIÓN ROSARIO SUR:

•     Avenida San Martín y De Pineda
•     Avenida San Martín,
•     Bulevar 27 de Febrero,
•     Corrientes,
•     Jujuy,
•     Presidente Roca,
•     Avenida Illia,
•     Avenida del Valle,
•     Ovidio Lagos,
•     Santa Fe,
•     Alsina,
•     Córdoba,
•     Castellanos
•     Estación Terminal Mariano Moreno.

HACIA LA ESTACIÓN ROSARIO SUR:

Desde Estación Terminal Mariano Moreno, por:

•     Castellanos,
•     Santa Fe,
•     Alsina,
•     Córdoba,
•     Callao,
•     Avenida Rivadavia,
•     Wheelwright,
•     Entre Ríos,
•     Bulevar 27 de Febrero,
•     Avenida San Martín,
•     Caupolicán,
•     De Pineda hasta Av. San Martín.

Paradas:

HACIA LA ESTACIÓN ROSARIO SUR:

•     Terminal de Ómnibus Mariano Moreno
•     Córdoba y Ovidio Lagos
•     Estación Rosario Norte
•     Wheelwright y Dorrego
•     Entre Ríos y Tucumán
•     Plaza Sarmiento (Entre Ríos y San Luis)
•     Entre Ríos y Pellegrini
•     Bulevar 27 de Febrero y Mitre
•     San Martín y bulevar Seguí
•     San Martín y avenida Uriburu
•     San Martín y Avenida del Rosario
•     Estación Rosario Sur

DESDE LA ESTACIÓN ROSARIO SUR:

•     San MartÍn y Avenida del Rosario
•     San MartÍn y Avenida Uriburu
•     San Martín y Bulevar Seguí
•     Bulevar 27 de Febrero y Mitre
•     Corrientes y avenida Pellegrini
•     Plaza Sarmiento (Corrientes y San Luis)
•     Corrientes y Tucumán
•     Italia y Dorrego
•     Estación Rosario Norte
•     Ovidio Lagos y San Lorenzo
•     Terminal de Ómnibus “Mariano Moreno”

Parada de ascenso y descenso de pasajeros en la Estación.

Hasta tanto culminen las obras en el sector, el servicio diferencial tendrá su parada por calle San Martín, frente al ingreso de la Estación Rosario Sur.

Tarifa

Este servicio contará con una tarifa diferencial de $7.50 y podrá ser abonado con la Tarjeta sin Contacto o bien con cambio justo, admitiendo la utilización de todas las franquicias vigentes en el servicio de transporte.

Horarios

En cuanto a los horarios de la nueva línea diferencial, los mismos responden a los arribos y salidas del tren Rosario-Retiro:

Servicio Nº 1:

HACIA LA ESTACIÓN ROSARIO SUR:

•     Llega a la Terminal de Ómnibus a las 21:30 hs. (Plataforma 14 a 16)
•     Sale de la Terminal e inicia su recorrido a las 21:40 hs.
•     Estación Rosario Norte: 21:51 hs.
•     Plaza Sarmiento: 22:03 hs.
•     Llega a la Estación Rosario Sur: 22:25 hs.

 DESDE LA ESTACIÓN ROSARIO SUR:

•     Sale de la Estación Rosario Sur a las 22:50 hs
•     Plaza Sarmiento: 23:12 hs.
•     Estación Rosario Norte: 23:24 hs.
•     Terminal de Ómnibus: 23:35 hs.

Servicio N°2

HACIA LA ESTACIÓN ROSARIO SUR:

•     Llega a la Terminal de Ómnibus a las 23:15 hs. (Plataforma 14 a 16)
•     Sale de la Terminal de Ómnibus e inicia su recorrido a las 23:25 hs.
•     Estación Rosario Norte: 23:36
•     Plaza Sarmiento: 23:48
•     Estación Rosario Sur: 00:10 hs.

DESDE LA ESTACIÓN ROSARIO SUR:

•     Sale de la Estación Rosario Sur a las 00:40 hs
•     Plaza Sarmiento: 01:02
•     Estación Rosario Norte: 01:14
•     Terminal de Ómnibus: 01:25

Otros servicios hacia la Estación Rosario Sur

La línea diferencial se suma a los servicios de transporte urbano que actualmente se encuentran en funcionamiento: las líneas 103 bandera roja y 140, vinculando las zonas Norte y Oeste de la ciudad con la nueva terminal, llegando hasta Villa Gobernador Gálvez (en el caso de la línea 103), y al barrio Las Flores (línea 140).

Además, las líneas 136, 137 y 143 bandera negra, conectarán la zona norte, Terminal de Ómnibus y centro de la ciudad con la estación Rosario Sur, continuando su recorrido hasta la zona del Casino.

Además, se prevé un espacio destinado a la parada de taxis y estacionamiento de vehículos particulares por calle Pineda. Debido a que actualmente el sector se encuentra en obras, se plantea un esquema de movilidad provisional.

http://rosarionoticias.gob.ar/page/noticias/id/25577/title/Comienza-a-circular-la-nueva-l%C3%ADnea-Estaci%C3%B3n-Rosario-Sur-#.VRxFJuHLJ6J

Recuerdo de la eliminación de los trenes de pasajeros

Rosario.

Fragmento del noticiero de Canal 5 de Rosario emitido el 1 de abril de 2014, referido a la vispera de la inauguración del nuevo servicio de trenes de pasajeros entre Rosario y Buenos Aires. Se emite un reportaje del mismo noticiero pero emitido en marzo de 1993, registrando la llegada del último tren de pasajeros de larga distancia, el "Estrella del norte", a Rosario Norte.

Día Histórico: llega el tren que une Rosario- Buenos Aires

1 abril 2015.

En un entorno todavía caótico mientras avanzan a todo ritmo los trabajos para finalizar la estación Rosario Sur y las remodelaciones del entorno, Mónica Fein recorrió el lugar al que esta noche llega el nuevo servicio de pasajeros.

Cuando restan apenas horas para que arribe a Rosario Sur el primer servicio que restaura el servicio ferroviario de pasajeros con la Capital Federal, la estación de San Martín y Battle y Ordóñez está lejos de presentar las comodidades de acceso acordes con el acontecimiento. La obra, según admitió ayer la intendenta Mónica Fein, está avanzada en un 65 por ciento y concluirá recién a mediados de mayo. El sector donde funciona la cabecera del servicio de pasajeros a la ciudad de Buenos Aires está siendo sometido desde hace meses a una renovación dentro de un proyecto integral para revitalizar la zona. Mientras tanto, están terminados el andén y los sanitarios de planta baja de la nueva estación, al igual que el sector de venta de pasajes e informes, donde se ofrecerá al pasajero –además de indicaciones sobre los trenes– datos sobre la ciudad.

Ayer por la mañana no había en el lugar muchos interesados buscando comprar pasaje, ya que el expendio funciona también en la estación Rosario Norte, en la otra punta de la ciudad, y además e pueden comprar los tickets por internet, ingresando a www.trenesargentinos.gob.ar.

Acceso problemático

Montículos de arena, restos de hormigón y al menos tres retroexcavadoras y algunos tractores son parte del paisaje actual de la estación Rosario Sur. Los accesos todavía están en construcción y los pasajeros tendrán que sortear los cerramientos provisorios que protegen la obra para acceder al tren. Pasando la rotonda de Battle y Ordóñez, San Martín está cortada por movimientos de tierra. Se trata de una obra de ensanche y repavimentación hasta Circunvalación, que, según informaron desde el Departamento Ejecutivo, avanza a buen ritmo.

“Es una obra proyectada desde el municipio que se ejecutará con fondos aportados por el gobierno provincial”, señaló Fein, quien visitó el lugar.

A esto se le agrega que se está repavimentando la calle Pineda, paralela a la estación, que será la arteria en la cual pararán los autos, taxis y colectivos que lleguen a la terminal del servicio para dejar o llevarse pasajeros.

A otras terminales

A pesar de que la calle San Martín está cerrada hacia el sur y la parada de colectivos está inhabilitada, desde hoy comenzará a funcionar un servicio especial del transporte urbano de pasajeros hacia la flamante estación de arribo del tren Retiro-Rosario.

La particularidad es que se trata de un colectivo expreso, que tendrá pocas paradas y un costo superior a la tarifa normal. Realizará paradas claves desde el ex Apeadero Sur deteniéndose sólo en la plaza Sarmiento y la estación Rosario Norte antes de arribar a la Terminal de Ómnibus Mariano Moreno. El costo del servicio será de 7,50 pesos, según lo marca la ordenanza.

“El horario será el de llegada y partida del tren y en la medida que haya más servicios iremos adaptando el sistema”, aclaró Fein ayer.

En obras

“La obra avanza a buen ritmo: ya se colocaron las escaleras para llegar al primer piso y en un mes estarán colocadas las escaleras mecánicas, que llegan en los próximos días y llevan ese tiempo para ponerlas en funcionamiento”, comentó la mandataria durante una recorrida por la nueva estación ayer por la mañana. En total, la construcción demandó una inversión de alrededor de 100 millones de pesos, que son aportados por el Estado nacional, y estará terminada a mediados de mayo.

“El proyecto de la estación es de nuestra Secretaría de Planeamiento y la obra está a cargo de nuestra Secretaría de Obras Públicas”, remarcó la intendenta, quien además recordó el aporte económico del gobierno nacional para poder concretar los trabajos.

La inauguración de la estación podría contar con la presencia de la presidenta Cristina Fernández según comentó ayer Fein. “El ministro (de Interior y Transporte, Florencio) Randazzo nos dijo que la presidenta quería inaugurar el 25 de mayo algunas obras muy significativas y vale remarcar que como estación, la mejor estación de trenes es la de Rosario, así que es probable que la señora presidenta quiera incorporarla en las obras a inaugurar”.

Los trabajos en el ex Apeadero Sur comenzaron en agosto de 2014 con la demolición de antiguas estructuras y tareas de nivelación del suelo. Luego comenzaron los trabajos relativos a levantar un andén de 220 metros de largo y su cubierta, los sanitarios públicos, la oficina de guardia y los depósitos, y el equipamiento y la reja perimetral de cerramiento, tareas que están finalizadas.

La segunda etapa, aún en ejecución, contempla crear una explanada y hall de acceso, boleterías, oficinas de guardia y sanitarios para el personal y el público. También, la instalación de escaleras mecánicas y ascensor, la construcción de sala de espera, cafetería, depósitos, sala de máquinas y escaleras de emergencias.

La empresa a cargo de los trabajos contemplados en las etapas I y II es la unión transitoria (UTE) conformada por De Paoli, Trosce Constructora SRL y Prat SRL.

Trabajos en el sur

Ayer, durante la recorrida, Fein estuvo acompañada por la secretaria de Obras Públicas, Susana Nader; la titular del Ente de la Movilidad, Mónica Alvarado; los subsecretarios de Obras Públicas, Arnold Curátolo, y de Servicios Públicos, Diego Leone; el director del CMD Sur, Leandro Tosto, y el secretario provincial de Regiones, Municipios y Comunas, Horacio Ghirardi, entre otros.

En la oportunidad, la mandataria recordó que por estos días se realizan la repavimentación de avenida Batlle y Ordóñez, las obras de cloacas, desagües y pavimentos en Fuerte Apache y los proyectos estratégicos en el ex Batallón 121: treinta hectáreas para empresas de base tecnológica, 1.200 viviendas para clase media, el Museo del Deporte y la Biblioteca del Bicentenario, que forman parte de la reconversión de la zona sur de la ciudad.

http://www.elciudadanoweb.com/el-tren-llega-las-obras-siguen/

El último tren de Ferrocarriles Argentinos

La manera en que algunos noticieros de televisión reflejaron la circulación de los últimos trenes de pasajeros de larga distancia en 1992.

"A mitad de año el trayecto se hará en menos de cuatro horas"

Miércoles, 01 de abril de 2015.

Lo aseguró el ministro Florencio Randazzo y adelantó que desde el 1º de mayo el tren también parará en San Nicolás y desde junio en Zárate.

En movimiento. El pasado 6 de marzo, el ministro del Interior y Transporte participó del trayecto de prueba.

El ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, anticipó ayer que "a mitad de año el trayecto Rosario-Retiro se va a cubrir en no más de tres horas y media a cuatro horas", y adelantó que a partir del 1º de mayo se incorporará una parada en San Nicolás y un mes más tarde otra en Zárate.

El funcionario nacional se presentó ayer en un plenario de comisiones en la Cámara de Diputados de la nación. Fue para fundamentar el proyecto de ley que crea la Sociedad de Estado Ferrocarriles Argentinos, que irá al recinto el próximo 8 de abril.

Luego, Randazzo habló con La Capital, confirmó que hoy estará en Retiro a la hora de partida del tren, y que luego estará en el ex Apeadero Sur recibiéndolo, a las 22.30, y también ofreció detalles sobre los tiempos de viaje.

"Ponemos en marcha un tren emblemático que une las dos ciudades más importantes de la Argentina. Terminamos la vía descendente (de José León Suarez a Rosario Sur, 281 kilómetros) pero mantenemos trabajando 2.300 personas en la vía ascendente. Mañana (por hoy ) estaremos cubriendo el recorrido en seis horas y 30 minutos. Pero a mitad de año vamos a cubrir el trayecto en no más de tres horas y media a cuatro horas", anticipó el precandidato a presidente por el Frente para la Victoria.

Luego reveló un detalle hasta hoy desconocido del servicio que se inicia: se incorporará una parada en San Nicolás a partir del 1º de mayo, y otra en Zárate, a partir del 1º de junio.

"Para junio ya deberíamos estar terminando la renovación de la vía ascendente (de Rosario a Buenos Aires). Entonces, con las vías nuevas y los trenes nuevos preparados para desarrollar velocidades de hasta 160 kilómetros por hora.... usted saque la cuenta sobre cuánto va a ser el tiempo de viaje", desafió.

En ese sentido, Randazzo explicó que la notable reducción en el tiempo de traslado (de seis horas y media a tres horas y media o un máximo de cuatro horas) que el servicio experimentaría en los próximos 90 días se explica por los 22 obradores activos que se encuentran realizando el recambio total de la vía ascendente.

"Tenemos más de dos mil personas trabajando al costado de la vía, con muchos tramos precaucionados, donde el tren circulará a muy baja velocidad. Cuando esa obra quede terminada, en menos de cuatro horas se recorrerá todo el tramo", pronosticó el ministro de Transporte del gobierno nacional.

http://www.lacapital.com.ar/ed_impresa/2015/4/edicion_2325/contenidos/noticia_5270.html

Después de 23 años, un tren estatal de pasajeros vuelve a unir Rosario y Retiro

 Miércoles, 01 de abril de 2015  01:00 | La Ciudad

Por: Lucas Ameriso.

Llegará esta noche, a las 22.35, al Apeadero Sur y será recibido en el andén por el ministro de Transporte de la Nación, Florencio Randazzo.

Recorrida. La intendenta Fein, junto a funcionarios municipales.

El 31 de julio de 1992, Ferrocarriles Argentinos puso a rodar el último tren de pasajeros que conectó Rosario con Retiro. Casi 23 años después, los rosarinos asistirán hoy a un hecho histórico. Esta noche, a las 22.35, está prevista la llegada del primer servicio regular de pasajeros en manos del Estado y con una flamante formación. El ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, le dará la bienvenida desde los andenes de la estación Rosario Sur, en San Martín al 6200.

Restan tan sólo horas para frenar un reloj que sumó 23 años de desmantelamiento, cierre de ramales y posterior reactivación ferroviaria. A partir de hoy, los servicios regulares comenzarán a correr entre Rosario y Retiro. Ya están casi todos los boletos vendidos para la llegada, hacia las 22.35, y su partida desde el ex Apeadero Sur a las 0.36 de mañana.

La intendenta Mónica Fein realizó ayer una última recorrida previo al estreno de los andenes y pudo subir a la planta alta de la estación, donde todavía se ejecutan las tareas.

Desde allí, recordó que está prevista la visita en esa lugar, el próximo 25 de mayo, de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner.

También anunció que desde hoy funciona el colectivo diferencial para trasladar pasajeros desde la Terminal de Omnibus, entre otros puntos, hasta el Apeadero Sur.

Desde el andén

La llegada de Randazzo como anfitrión del primer servicio regular de pasajeros entre Rosario y Capital Federal está previsto para hoy, hacia las 21.30, aproximadamente.

El ministro estará así una hora antes de que llegue el tren para evitar lo que sucedió el pasado 6 de marzo, cuando una formación ferroviaria hizo el primer ensayo previo a la puesta en marcha en medio de un descontrolado grupo de militantes.

En aquella oportunidad, la masa de agrupaciones kirchneristas desvirtuó lo planeado y lo que reinó en el andén fue el caos.

La idea es que hoy eso no se repita. El propio Randazzo será quien le dará la bienvenida al convoy que partirá 16.07 desde Retiro para arribar 22.35 a la estructura en plena construcción de San Martín y Batlle y Ordóñez.

Según voceros del Ministerio del Interior y Transporte de Nación, el funcionario se hará presente hacia las 21.30 para tomar contacto con la prensa. Luego será el turno de festejar junto a la convocatoria popular y militante que se prevé concurrirá.

Un dato no menor fue el desmonte de parte del enrejado de la estación en el ala que da a calle Pineda. En ese hueco se instaló una escalinata removible que no está prevista en la obra definitiva. Es muy probable que por allí se haga ingresar a gran parte de la gente que esta noche acuda al bautismo del flamante servicio.

La previa en altura

La intendenta Fein, su secretaria de Obras Públicas, Susana Nader, y la titular del Ente de la Movilidad, Mónica Alvarado, entre otros, recorrieron ayer la planta alta de la estación Rosario Sur. Un nuevo repaso que instaló el tema en la agenda mediática marcada por el paro lanzado contra el impuesto a las ganancias.

Con la boletería en planta baja ya inaugurada, Fein insistió en la expectativa que genera la llegada de la presidenta para el bautismo oficial de la estación.

"El ministro Randazzo nos dijo que la presidenta quería inaugurar el 25 de mayo algunas obras muy significativas y vale remarcar que, como estación, la mejor estación de trenes es la de Rosario, así que es probable que quiera incorporarla en las obras a inaugurar", remarcó la intendenta.

Entre el polvillo, arena, andamios, vigas, clavos y tornillos, la jefa comunal repasó una vez más el avance de las obras, que están en un 65 por ciento y finalizarán el mes que viene.

"La obra avanza a buen ritmo, ya se colocaron las escaleras para llegar al primer piso y en un mes estarán colocadas las escaleras mecánicas", indicó en rueda de prensa.

Para destacar el proceso de transformación que vive la zona sur a través de la obra pública, puntualizó que junto a la obra de la estación Rosario Sur, se está avanzando en la repavimentación de calle Pineda (paralela al edificio ferroviario), que será la arteria en la cual pararán los autos, taxis y colectivos que lleguen a la zona para dejar o llevar pasajeros.

Desde el primer piso (donde funcionará la cafetería, sanitarios y administración) la comitiva de funcionarios pudo visualizar el ensanche y repavimentación que se está ejecutando en avenida San Martín, desde Batlle y Ordóñez hasta Circunvalación, una obra proyectada por el municipio, pero financiada con fondos provinciales.

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Despues-de-23-aos-un-tren-estatal-de-pasajeros-vuelve-a-unir-Rosario-y-Retiro-20150401-0022.html

El nuevo servicio y el desafío del factor tiempo

Miércoles, 01 de abril de 2015.

Por: Rodolfo Montes.

A la hora de hablar de los tiempos que insumirá el viaje de Rosario a Buenos Aires, el ministro de Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, pide que no haya mala intención en el tratamiento del tema por parte de la prensa; menos aún, operaciones para denostar el esfuerzo de reconstrucción ferroviaria.

Ya lo sufrió con la puesta en marcha del servicio de Buenos Aires a Córdoba, el pasado 9 de marzo. Un tren que se desplaza por vías aún en muy mal estado de Rosario a Córdoba, y que tarda unas 19 horas para cubrir los 700 kilómetros: la prensa opositora fustigó comparándolo con los tiempos que tardaban las máquinas a vapor a fines del siglo XIX.

El esfuerzo y la inversión sin precedentes que viene realizando el Gobierno nacional en materia ferroviaria están fuera de discusión. Sin embargo, los resultados óptimos no se encontrarán en tiempos tan cortos.

Randazzo ratificó ayer a La Capital que tanto las vías como los nuevos trenes estarán preparados para correr hasta 160 kilómetros por hora. Y que en julio próximo estará todo listo para apretar el acelerador.

Sin embargo, la alta velocidad está rodeada de muchos factores de riesgo que tendrán que ser convenientemente disipados en los próximos meses. Señalización, pasos a nivel, hábitos y controles municipales para evitar accidentes.

El tren confortable, seguro y puntual que llegue a Retiro en menos de cuatro horas constituirá un paso adelante extraordinario para los rosarinos. El desafío de ajustar los detalles hasta conseguirlo queda planteado.

http://www.lacapital.com.ar/ed_impresa/2015/4/edicion_2325/contenidos/noticia_5271.html

Colectivos especiales para ir hasta la estación

Miércoles, 01 de abril de 2015.

El primer servicio saldrá de la Terminal de Omnibus Mariano Moreno a las 21.30 con destino a Rosario Sur. El próximo servicio (en coincidencia para la salida del tren) saldrá de la estación de colectivos hacia las 23.15.

La titular del Ente de la Movilidad y subsecretaria de Control y Convivencia, Mónica Alvarado, brindó más precisiones de la puesta en marcha del servicio diferencial de colectivos que conectará diversos puntos de Rosario con la estación de tren. “En coincidencia con la llegada y salida del tren, largamos con el coche con aire acondicionado, motor trasero, acceso para discapacitados, baúl para equipaje y asientos para cada pasajero”, detalló.

El primer servicio saldrá de la Terminal de Omnibus Mariano Moreno a las 21.30 con destino a Rosario Sur. El próximo servicio (en coincidencia para la salida del tren) saldrá de la estación de colectivos hacia las 23.15.

El colectivo especial, cuya tarifa es de 7,50 pesos, saldrá de la Mariano Moreno con paradas en Rosario Norte, Distrito Centro, Corrientes, Pellegrini, San Martín hasta Batlle y Ordóñez. El primer diferencial partirá desde la Terminal de Omnibus a las 21.30 (plataforma 14 a 16), va hasta Rosario Norte, pasa por plaza Sarmiento y llega a Rosario Sur 22.25. Luego, sale de allí a las 22.50 para arribar a la terminal de colectivos 23.35.

http://www.lacapital.com.ar/ed_impresa/2015/4/edicion_2325/contenidos/noticia_5281.html